泡沫混凝土技术在公路拓宽改建工程中的应用

黄琳珺

（513721199010315692 四川成都 610000）

泡沫混凝土技术在公路拓宽改建工程中的应用

黄琳珺

（513721199010315692 四川成都 610000）

随着社会发展，为了满足日益增长交通量需求，在保留既有公路通车的基础上路堤拓宽工程越来越多。在对公路进行拓宽改建的过程中，合理应用泡沫混凝土技术有着至关重要的作用，不仅可以避免新老路基发生差异沉降及侧移问题，同时还可以有效的提升土地利用率。因此，对泡沫混凝土技术在公路拓宽改建工程中的应用进行研究具有极其重要的现实意义。本文首先对泡沫混凝土技术特征进行了介绍，然后分析了该技术的工程应用情况，以供有关人士参考。

泡沫混凝土技术；公路；拓宽改建工程；应用

1 引言

泡沫混凝土作为一种新型的道路建筑材料，具有很多优势，比如质量轻便、流动性强、强度高、保温隔热效果良好、固态化后渗透性低、持久耐用等，由于其具备诸多的优势，因此得到了极其广泛的使用。泡沫混凝土作为一种类似于水泥的基础建设材料，本质上是一种含有大量均匀、密封气孔的轻质微孔混凝土。这一特性减少了公路拓宽改建工程建设中的地基应力，可大大降低地基沉陷情况的发生，保障公路拓宽改建工程建设的顺利开展。

2 泡沫混凝土技术特征

2.1 轻质性

由于泡沫混凝土不含有粗集料，但是含有较多的封闭气泡，而且气泡之间互相不通水，与普通水泥混凝土相比，其施工容重极小，基于这样的特征，使用泡沫混凝土施工技术能够减小地基附加应力，并且有效减轻路基质量。

2.2 强度可调性

泡沫混凝土的强度在很大程度上会受到组成成分的影响，一般而言，主要包括水泥品种和强度等级、外加剂品种和发泡倍数等。泡沫混凝土的强度具有一定的可调节性，其强度范围为 0.3-5.0MPa，将泡沫混凝土应用在路基填筑过程中，一般为0.4-1.0MPa。

2.4 自立性

泡沫混凝土主要是以水泥为固化剂，当水泥初凝之后，就会形成超固结状态，固话之后的水泥具有较强的自立性，能够有效的减少公路的占地面积。

2.5 耐久性

泡沫混凝土具有很强的耐久性，使用时间长达50年，将其应用于公路施工中，能够大大延长公路的使用寿命。

2.6 环保性

泡沫混凝土中主要使用的材料就是水泥和发泡剂，发泡剂是一种环保性材料，其性能为中性，并且不含有甲醛、苯等有害物质，将其应用在泡沫混凝土中，能够有效防止环境出现污染，对于环境的可持续发展具有极强的现实意义。

3 泡沫混凝土技术在公路拓宽改建工程中的应用

3.1 原材料和配合比要求

针对水泥而言，一般情况下，选择使用普通硅酸盐水泥。当水泥进入现场之前，需要对其级别、品种以及出厂日期等进行全面的检查，与此同时，还要对其强度进行严格检验，保证水泥的各项性能满足实际需求。发泡剂作为一种高分子复合型材料，其适用范围较为广泛，不仅具备较低的泌水率以及较高的泡沫液膜强度，同时还具有较长的使用寿命。在实际施工过程中，需要用水进行稀释，最终保证混凝土制品具备较低的吸水率以及较高的力学强度。

3.2 路堤开挖

路堤开挖前进行高程测量与放线，确定开挖线与坡脚线，同时定好沿线的排水方案。路堤开挖过程采用“横向分层、纵向分段，两端同步、阶梯掘进”的方式施工并挖成2%的倾斜坡度，做好运渣、排水、挖掘互不干扰；开挖过程注意边坡的防护。另外，需要注意的是，挖掘出的路基土方需要堆放在拓宽路基坡脚的外侧。待第一层泡沫混凝土浇筑完成后填筑包边土，第二层泡沫混凝土浇筑完成后，再填筑包边土，其余依次类推，直到完成边坡的填筑。

3.3 泡沫混凝土的制作与浇筑

首先，需要进行搅拌工序。该操作需要将水和水泥进行混合，然后将发泡装置生成的气泡添加进去，使其充分、均匀的混合在一起。在进行搅拌的时候，需要注意的是，尽可能的缩短混合时间，一旦气泡群超出发泡时间，那么该混凝土就不能够继续使用了。其次，在对泡沫混凝土进行运输的时候，通常情况下采用泵管来对其进行输送，在此过程中水平泵送的最大距离可以达到 500米左右。然后，进行浇筑工序。将浇筑管的浇筑口合理设置在浇筑区以外，一旦出口出现泡沫混凝土，此事就需要将浇筑管转移到浇筑区内。在浇筑的时候，需要从一端开始，如果在浇筑过程中，采用了一条以上的浇筑管，那么就可以并排从一端开始浇筑，如果有着较高的浇筑高度，也可以从中间开始浇筑，之后向四周进行。如果浇筑高度达到预定高度，此时就需要提起泵送管，然后对已经浇筑好的泡沫混凝土表面进行平扫。在平扫的时候，需要促使浇筑口的水平状态保持下去，并且尽量缩短浇筑口和轻质口的距离。之后慢慢收起泵送管，再重复操作之前的步骤。

3.4 施工技术要求

1)在对泡沫混凝土进行浇筑之前需要支立模板，通常情况下，为了保证足够的刚度以及强度，使用预制钢模板。2)在进行浇筑的时候需要在纵向5～15m的地方设置一道施工缝。3)在泡沫混凝土浇筑的过程中，因为受到自身重量的影响就会导致压缩气泡以及消泡现象的发生。而且甚至还会出现紧缩而导致湿密度增加的情况，针对这些情况，需要注意以下几点：保证浇筑厚度每层维持在0.3～0.8m，同时将台阶设置在顶层，另外还要将3cm左右的厚碎石层铺设在泡沫混凝土的基底位置。4)距底面以上50cm，顶面以下50cm位置设置两层型号为5cm×5cm的钢丝网片，钢丝直径3mm，网片搭接长度为10cm。5)在进行施工操作之前，必须要对基底进行全面检查，保证基地的密实度，不存在积水现象。在对泡沫混凝土进行施工的时候，如果遇到大雨等恶劣天气，需要立即停止浇筑；在寒冷的冬天进行施工的时候，需要保证温度维持在0℃以上，与此同时，还要用塑料薄膜或者是毛毯进行必要的养护。6)泡沫混凝土中气泡既有独立细微的特点，也具有分散性，因此施工过程中要避免过度振动。

4 应用前景

泡沫混凝土作为一种新型的建筑材料，具有保温、耐热、环保、低廉等特性，被公路建设领域所广泛应用，且工程建设效果显著。从当前的发展趋势来看，在泡沫混凝土的实际应用中，仍面临着一些技术问题急需解决。在不断应用的基础上，还需不断加深研究，结合实际应用中出现的问题，对泡沫混凝土的质量进行有效地监控，进一步提升其使用效能，保证公路工程建设的顺利进行。

5 结束语

总而言之，泡沫混凝土具有轻质、透气、透水和吸能等几十种功能，是迄今为止功能最多的无机材料之一。但是，在公路拓宽改建工程的实际应用中，泡沫混凝土也存在一些理论和实际生产方面至今未能解决的问题。对此，在今后的发展过程中，需要加大对泡沫混凝土施工技术的研究力度。

[1]管连众，朱益军，许家培.轻质泡沫混凝土在傍河路堤拓宽工程中的应用[J].山西建筑，2016，16:132-133.

[2]杨海林.泡沫混凝土技术在公路建设中的应用[J].中国公路，2016，13:132-133.

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1007-6344（2016）09-0037-01