关于路桥施工中桩基加固技术的研究

田 锋（山东省郓城县公路管理局，山东郓城 274700）

关于路桥施工中桩基加固技术的研究

田 锋
（山东省郓城县公路管理局，山东郓城 274700）

近年来，中国经济等各方面飞速发展，特别是交通运输业、物流业，更是有如火如荼的势头。在运输业物流业飞速发展的今天，无疑为路桥维修等增加了负担。那么问题也随之而来：道路和桥梁的安全问题，技术问题，结构问题，维修问题，都应该纳入慎重思考的范围之内。在道路施工的过程中，特别是桩基加固技术，则是路桥安全的基础，其重要性不必多说。研究桩基加固技术，不仅可以提高路桥安全性，在一定程度上，也可以推动我国路桥桩基加固技术的发展。

路桥；桩基；加固技术

1.路桥施工中桩基加固的原理

首先，需要说明的是，在道路施工的过程中，最基础的环节就是桩基的加固。只要基够牢固，那么桥梁和道路就会稳固。所以加强桩基加固技术势在必行。在施工时，将建设桩基所用的混凝土注入钢筋一端的碎石孔中，使水泥液慢慢往下渗透并扩散，这样可以有效增加桩基的直径和长度。钢筋、碎石和水泥浆混合之后则成为一个坚固的整体，这样的加固技术有效地增强了路桥基础的坚固性和承载能力。[1]

在撞击建设过程中，桩基侧面的摩擦力也是桩基稳固性的重要影响因素。简单来说，侧面摩擦力越大，桩基能够越牢固。要提高侧面摩擦力，上面提到的灌注桩技术不失为一种良策。水泥浆从上而下注入碎石层中，既可以增加桩基的直径也可以稳固根基，同时也提高了桩基的侧面摩擦力。

2 路桥施工桩基加固技术分析

2.1 钻孔灌注桩技术分析

在运用灌注桩技术时，需要注意保护孔口。保护孔口的一种方法就是在孔口处加入护壁。那么这时对护壁在直径和厚度上就产生了一定的要求。而且护筒埋在地下的深度也有严格的规定和要求。要使埋着的护筒更加稳定，就需要同时用缆绳固定护筒。

然后就是成孔工作了。成孔工作需要用反循环回转钻机来完成。那么在成孔工作开始时，需要根据当地当时的情况先进行探测和实验以确保适应性。

钢筋笼的制作也是有着严格的技术要求的。首先，必须具备足够的材料才可以制作，而且钢筋笼在制作时是需要一整条完整的钢筋的。在制作钢筋笼之前，还需要专门的技术人员设计图纸，根据情况设定钢筋笼的规格。而且整个制作过程需要严格按照图纸上的要求来做。钢筋笼制作完毕之后，就是钢筋笼的安放事宜。在用吊车放置是必须事先选好放置点，一气呵成才不会由于返工导致钢筋笼变形。[2]

接下来是混凝土的制作。混凝土的材料应当与施工地点的情况相适应，这就需要专门的技术人员在制作之前先对当地的土质地质气候等进行探测和分析，并计算混凝土的凝结时间，然后对混凝土的各种原料进行配比。无论怎样的制作，混凝土不变的要求就是粘聚性要达到一定的标准，这样才能够保证桩基的牢固。在灌注混凝土之前，还需要再检测一次成孔，直径和厚度等各方面都要满足要求才能够灌注，否则将会影响桩基的质量。还有一点需要注意的是，在灌注混凝土时需要注意灌注的速度和灌注点的高度，速度过快、高度太高都会破坏钢筋笼。

在检测桩基的质量时，最常用的方法是超声波探测。在桩基下面和上面各安装一个探头，使桩基下面的探头按一定的频率发生声波，通过桩基上面的探头来接收。根据声波的接收情况，技术人员就可以探测并判断出桩基内部的情况，并发现问题。

2.2 后压浆技术分析

后压浆技术也是在路桥施工过程中比较常见的一种方法。相比于钻孔灌注桩技术，后压浆技术则是利用三根灌注桩的融合为一体的方式来施工的。在固定灌注桩的时候，需要注意桩的长度，因为是要用超声波来检测桩内部的有关情况的。在完工之后需要进行试验。试验时需要用清水向管内灌注，一方面是对管内进行冲洗，另一方面也可以发现管内问题，对管内有关的问题进行调整和解决。然后就是压浆作业了。这个过程中需要用两根管来进行压浆的工作，控制循环流动的时间，使这些水泥浆能够更好地在土层之间扩散均匀。最后一个环节就是施工的质量检验环节了[3]。有关部门的专门技术人员需要在施工完成之后测量各项指标比如泥浆均匀程度和密度等，检测结束后则需要拟写出质量检测报告。如此后压浆技术的应用就介绍完毕了。

3.施工过程中常见的问题

桩基建设是一项浩大的工程，不论多严谨，在施工过程中总会出现大大小小的问题，这是无法避免的。那么在施工过程中经常见的问题都有哪些呢？对于钻孔灌注桩技术，在实际应用中经常见到的问题一般有孔内漏浆、斜孔以及混凝土浇筑缺点。

3.1 护筒周围漏浆

在实际操作的过程中经常见到这样的情况：护筒周围会渗透出泥浆等。在这种情况下，如果继续施工则会由于桩基内部不牢固而引起很大的安全隐患。通常这种情况是因为技术人员没有发现在钻孔浇注时水泥笼内部出现的小溶洞，这是很细小的差错，连超声波都很难检测出来，或者检测出来而技术人员并没有发现问题。

3.2 钻孔倾斜导致施工难以进行

在地质疏松的情况下钻孔，很容易出现斜孔的情况。这是因为地质松软，周边的岩石杂乱，钻孔仪器在钻孔的过程中的难度将大大地增加。当出现斜孔的时候，如果不及时解决而继续施工的话，会导致后来的灌注泥浆、自然风干之后整个桩基就会是倾斜的，这就大大增加了桩基的安全隐患，而这样的工程毫无疑问是不合格的。

3.3 混凝土配料及灌注

在桩基建设过程中，混凝土的配料以及灌注是非常重要的环节。首先，混凝土的配料需要技术人员切实根据当地的土质情况，地质情况等综合考虑所用材料，并按一定的比例混合搭配。其次就是混凝土的灌注。在灌注的过程中，必须强调需要注意的一点就是灌注的速度和容量。速度过快容量过多则会导致桩基下方出现溶洞等情况[4]。所以在混凝土灌注的过程中，需要及其谨慎地做好测量和灌注工作。

4.常见问题的对策分析

对于护筒周围漏浆的问题，解决的方法就是在灌注泥浆之前，在泥浆中掺入适量的粘土，这样可以增加泥浆的密度。而且在灌注的过程中要减慢灌注的速度，这样做的目的也是为了防止护筒周围漏浆等问题的出现。

而对于斜孔的问题，一般对于倾斜比较严重的情况，就需要在孔中填入一定量的粘土等。如果倾斜程度不大，则需要用钻土机不断地在斜孔周边扫，直到钻孔的下端和上端完全垂直为止。

在混凝土的有关问题上，首先应当注意不要选择普通的水泥来做原材料，而是尽量选择可以与水接触较少的材料来按一定的比例来制作混凝土。

5.总结

由上述结论可知，在路桥施工建设的过程中，需要因地制宜，切实根据当地气候条件、地质情况等合理选择桩基加固的技术，提高桩基施工质量，从而日积月累稳步提升、快速发展我国路桥桩基建设技术。而在这个过程中，桩基施工技术人员更需要谨慎地对待在施工过程当中遇到的所有问题，切不可由于对细小问题的一时疏忽而造成严重的后果。

[1]廖志清.论桥梁桩基础钻孔灌注桩施工技术.[J].中国水运.2014(4):122-123.

[2]兰彩霞.关于路桥施工中撞击加固技术的研究.[J].工程科技.2015(8):68-69.

[3]杨蕊.浅析桥梁施工中常见的问题及处理措施.[J].长江大学学报（自然科学版）.2013(5)43-46.

[4]孙志国.关于路桥施工中桩基加固技术的研究.[J].工程科技.2014(12)134-136.

TU75

B

1007-6344（2016）04-0224-01