综放工作面快速回撤技术工艺研究

杨荣++卢晓龙++王涛

摘 要：合理确定停采线位置，优化工作面停采支护方案，为撤架创造一个宽松良好的条件。优化安撤技术方案，采用掩护法撤除液压支架，使用磨盘平台装车，能够大大缩短回撤时间，创造可观的经济效益，实现了快速撤面。

关键词：综放工作面；快速回撤技术；研究

DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.07.011

梁宝寺煤矿实行条带式开采，通过合理布置，优化方案，运用新的回撤技术，缩短回撤工期显得至关重要。综合考虑顶板及周期来压、排水、安全及停采创造条件、接续等多方面的因素影响，回撤通道的采用矿用工字钢加贴帮柱支护方案修改采用锚网索联合支护方案，重视停采后对支架的管理。合理确定停采线位置，优化工作面停采支护方案，为撤架创造一个宽松良好的条件。优化安撤技术方案，采用掩护法撤除液压支架，使用磨盘平台装车，能够大大缩短回撤时间，现了快速撤面。

1 合理确定停采线位置

在工作面停采前50m，对工作面煤层赋存情况、水文情况、工作面顶底板进行深入细致的研究和分析，由技术科提供详细的工作面周期来压情况、工作面顶板垮落情况。将停采线划定在煤层赋存比较稳定，顶底板比较平缓，避开周期压力且没有构造位置上，为撤架创造一个宽松良好的条件。

2 优化工作面停采支护方案

（1）采高控制：为保证支架顺利通过，同时考虑到工作面停采后架前底鼓，造成面前高度不够，在回采结束时，采高控制在3.0m左右。

（2）人工假定的铺设：人工假顶的铺设的质量直接影响支架撤除期间顶板管理难度，在距工作面15m处开始全面铺单层网，回采3m后进行全面铺双网，铺网要求：沿工作面走向长，倾向铺网宽，鱼鳞状搭接，走向与倾向各搭接300mm，网扣间距不大于200mm，铺双网时，上第一根钢丝绳，以后每割煤1刀，上一根?21.5mm钢丝绳，共上13根钢丝绳，上绳要求：从工作面一头向另一头拉紧取直，依次铺设，上绳要上在网的下边，将网与钢丝绳固定，固定扣间距不超过0.5m，两端头处有5m余量，固定在上下两巷的锚杆上。

（3）停采前上下端头及两出口的支护：工作面两端头及出口的维护好坏直接影响支架等设备回撤的速度，为保证支架设备的安全顺利撤除，必须对两端头及出口进行超前维护加固，以保证支架顶板稳定。

（4）停面时超前支护的管理：因工作面回撤时间较长，两巷的压力较大，超前支护的管理特别重要，两巷超前支护采用自停采线向外沿巷道两帮支设两排支柱配合倾向π型钢，倾向π型钢间距1.0m。

（5）停采时工作面质量要求：停采时，工作面支架升紧升平，初撑力不低于25Mpa，并达到“三直、两平、一净、两畅通”的要求。

（6）回撤通道支护：在煤壁区帮部及回撤通道的顶板管理上主要表现在回撤通道的支护由采用矿用工字钢加贴帮柱支护改为采用锚网索联合支护。回撤通道采用矿用工字钢加贴帮柱支护；回撤通道采用锚网索联合支护，为保证支架在煤壁区的安全通道，要求停止移架后要再采2刀，煤壁区的顶板支护方式采用施工两排锚索配合三排锚杆的方法进行锚网索联合支护，锚索、锚杆排距0.5m，前两排间距1.0m，后三排为1.5m，锚索采用?17.8mm钢绞线，长度8000mm，锚杆采用?20mm L=2400mm高强预应力锚杆，工作面停面后为防止片帮，要对煤壁区及时进行锚帮支护采用?18mm L=2400mm等强螺纹钢树脂锚杆与锚盘压紧金属网，锚杆间排距1.0m。

（7）停采后的支架管理：由于工作面设备老化，加之维修不及时，导致支架窜漏液严重，大大降低了对顶板的支护效果，停采后至支架回撤需要20天时间，因此该段时间的支架的工作状态尤为重要，特别是支架顶梁及前梁的工作状态，为确保支架不自降，保持顶板不离层，停采后在前梁下支设木点柱，打住前梁，防止自降。确保了对顶板的有效支护。

3 优化工作面安撤技术方案

（1）合理确定安撤方向和运输路线：受顶板岩性及矿山压力及支护强度影响，在工作面回撤时两顺槽的巷道变形较大，选择从轨顺回撤路线。

（2）优化准备工程安排，创造良好的安撤条件。

（3）减少撤安及运输环节，实现撤安提速：实现综放工作面的快速回撤，减少回撤环节是从根本上实现快速回撤的手段。其着眼点应放在各综机设备的拆除。

（4）利用掩护法撤除支架，提高支架回撤速度：综放液压支架撤除工作是综放设备撤除的核心，不仅工作量大而且撤除非常困难，因此应严格加强各工序的管理，强化安全措施落实，合理组织，根据顶板状况合理正确选择支架撤除方法是确保撤除工作安全、快速、高效完成的关键。

（5）使用“磨盘平台”装车法，实现综采支架的快速装车：使用“三角楔形磨盘平台”装车法装车。三角楔形磨盘平台为用作支架的装车，高度为0.38m，与车盘在铁路上高度相等，刚好把支架由底板过渡到车盘上，三角楔形磨盘平台安装在铁路头位置，在平台底座上焊有固定的柱窝，利用四棵单体支柱打压趄柱子固定，打紧打牢，拴绳防倒，用铁路夹板将平台上自带的铁路头与轨道相连接固定为一体，空车盘子到位后，用车盘销子将车盘碰头与平台上的铰接孔相连来固定车盘子，为防止装车时车盘子前方翘起，将车前方碰头用链条配合象鼻或卸甲与轨道连接，进一步将车盘子固定。

4 严细管理，抓好工作面回撤准备工作

（1）保持良好的运输系统的质量标准化：对沿线的轨道进行标准化检查，对枕木间距、弯道的弧度、道接头的内外错差及高低差进行详细的测量，对所缺的扣件及时补充，紧固件及时紧固。对于有坡度的地方上好安全挡车装置。在绞车稳设方面对所使用的钢丝绳进行严格细致的检查。

（2）协调好各单位的工作：撤面工作涉及单位多、战线长、投入资金设备大，及时协调回撤时遇到的问题。在撤面过程中，尽量让各单位最大限度地实现平行作业。同时抓好各种零配件的回收复用。

5 结语

进一步优化回撤技术方案，减少运输环节，利用掩护法相比传统撤除方法，液压支架支撑工作空间稳定，回撤空间人员的安全得到更好的保证。简化了回撤空间的管理和顶板维护工序，从而加快液压支架的回撤速度。

作者简介：杨荣（1988-），男，山东肥城人，主要从事采矿专业技术工作。