奔驰车系故障两例

郑州/刘勤中

奔驰车系故障两例

郑州/刘勤中

案例1：

车型：奔驰C200旅行轿车，配置M274发动机。

行驶里程：5101km。

VIN：WDD2052421F××××××。

故障现象：全景天窗关不住。

故障诊断：功能检查发现天窗停留在通风位置，当按下天窗开关时会听到明显嗒嗒的异响从天窗电机处发出来，而天窗仍然保持在原来的位置。其他功能无异常。

连接诊断仪进行快速测试，结果天窗控制模块未设置故障码。分析可能故障原因：

（1）天窗滑轨内有异物卡滞；

（2）天窗滑轨存在变形、断裂等机械损坏；

（3）天窗滑轨缺少润滑或灰尘过多导致阻力过大；

（4）天窗标准化不成功；

（5）天窗电机损坏；

（6）天窗控制模块损坏。

尝试进行天窗标准化，结果无法成功完成；拆检发现天窗电机驱动齿轮和两侧的钢索均有明显的变形和磨损，如图1、图2所示。

拆下天窗玻璃检查发现天窗滑轨内没有异物卡滞；天窗滑轨没有变形、断裂等机械损坏，但是钢索有明显磨损。因为此车只行驶了5000多千米，天窗滑轨润滑良好，几乎看不到灰尘。用弹簧秤钩住滑轨前后移动发现两侧拉力相同,与正常车对比正常。

将天窗玻璃两侧的滑槽穿入天窗左右滑轨的后部支座，前后移动，经过与正常车辆对比，发现此车的天窗玻璃前后移动时阻力明显比正常车大。将此车的天窗玻璃移到正常车上前后移动，结果完全相同，也是阻力比正常车大。

目测检查天窗玻璃两侧的滑槽无明显变形或磨损。

查看，无相关的厂家的技术信息。

综合分析故障原因为天窗两侧的滑槽尺寸超差，过窄，导致天窗玻璃与天窗左右滑轨的后部支座之间移动阻力过大，最终导致天窗电机驱动齿轮与钢索过载打滑，发出嗒嗒的异响，齿轮和钢索出现变形和磨损。

故障排除：更换天窗玻璃、天窗电机和左侧及右侧滑轨后进行天窗标准化，故障排除。

故障总结：对于全景天窗关不住的故障，不能只去检查天窗滑轨，天窗玻璃、滑槽尺寸偏差也不能忽视。

案例2：

车型：奔驰E260L，配置274发动机。

行驶里程：61476km。

VIN：LE42121361L××××××。

故障现象：客户钥匙功能全都失灵，锁匙插入点火开关后，仪表显示“钥匙不属于该车辆”，如图3所示。

故障诊断：此车采用奔驰最新的第 4 代驾驶认可系统（DAS4），它是一套由多个控制模块组成的复合系统,包括5个控制模块：发动机控制模块、电子点火开关控制模块、完全集成式变速器控制系统控制模块、直接选挡（DIRECT SELECT）智能伺服模块、电动转向锁控制模块。各控制模块均以独立的方式计算和比较驾驶认可代码。如果比较结果有效, 则防启动装置释放。

具体过程如下： 当遥控钥匙插入电子点火开关（EIS）控制模块时,它会开启感应式电能传输（为遥控钥匙供电）。遥控钥匙和电子点火开关控制模块通过红外线交换加密数据, 从而验证遥控钥匙。识别代码通过采用所谓的散列算法以遥控钥匙与电子点火开关（EIS）控制模块之间会话的形式进行计算。 电子点火开关（EIS）控制模块将散列值发送至其他相关控制模块。各控制模块分别执行检查。

散列算法是单向加密, 防止使用非法钥匙启动车辆，这种算法可将原先的数字组合方式计算成新的数字组合方式，但是不能反向运算，不能对运算过的数字组合方式重新运算，电子点火开关控制模块已计算出下一散列值，计算结束后,电子点火开关控制模块关闭电能传输，之后EIS开始以下操作：

钥匙位置识别功能开启

唤醒控制器区域网络（CAN）

电路15C的输出

解锁带电动转向锁控制模块的转向锁

当遥控钥匙中的纽扣电池电量不足时, 就可以启动车辆，只要将遥控钥匙插入电子点火开关（EIS）控制模块中（此时遥控钥匙的按钮将无效），拧到50位置就可以。如果使用了无效的遥控钥匙, 仪表上就会显示信息。

此车还带有无钥匙启动功能，代码889。

首先进行功能测试，按钥匙任一按键发现钥匙上红色二极管指示灯会闪烁，正常；但是中央门锁以及转向灯视觉提示都没有任何反应，不正常；按压启动按钮仪表提示“钥匙探测不到”, 不正常；拨下启动按钮，将钥匙插入EIS中，仪表显示“钥匙不属于该车辆”,不正常。用另外一把遥控钥匙测试以上功能均正常。

连接诊断仪XENTRY KIT进行快速测试，结果各控制模块均未存储相关故障代码。

可能故障原因:

（1）遥控钥匙进水导致遥控钥匙内部电路板腐蚀而损坏。

（2）遥控钥匙内部电气故障。

检查遥控钥匙外观无外力损坏痕迹，只有轻微划痕，不会影响钥匙功能正常使用。检查两把钥匙的机械钥匙完全相同，拆下后盖后对比内部壳体上的文字及编号完全相同；

观察遥控钥匙内部电路板，没有发现有腐蚀现象，检查钥匙电池安装位置正常。

按压遥控钥匙上的解锁/锁止键，并将钥匙头部的红外窗口对准数码相机镜头，结果发现有光线发出，说明钥匙红外线发射正常，将遥控钥匙电池取出测量其电压为3.0V，正常。

用XENTRY进入电子点火开关控制模块EIS中，观察实际值-电子点火开关-已使用过的钥匙轨（如图4所示），可知没有被禁用过钥匙轨。

用XENTRY对遥控钥匙做驾驶认可系统的引导型检测，结果故障引导为第一把遥控钥匙（1号）A8/1故障（如图5所示）。

无相关厂家的相关技术通报或信息tips及SI。

综上所述，判断遥控钥匙损坏，需要更换。

故障排除：更换遥控钥匙后故障排除。

故障总结：奔驰原车装配两把钥匙，一般情况两把钥匙头部的编号（如图6所示）是相同的，但是也有例外，所以不能以这个编号是否一致来判断是否是同一辆车的钥匙。此车的两把钥匙头部编号就不一样。