路基路面检测技术与质量控制

武 丁 丁

(山西晋城路桥建设有限公司，山西 晋城 048000)



路基路面检测技术与质量控制

武 丁 丁

(山西晋城路桥建设有限公司，山西 晋城 048000)

从铺砂、核子密度仪、红外摄像仪、贝克曼弯沉仪等方面，介绍了公路路基路面常用的检测技术，论述了各种检测技术的特点及主要适用范围，并提出了路基路面施工的质控措施，旨在保证路基路面的工程质量。

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路基路面是公路建设的根基，其质量直接关乎公路工程的质量和使用性能，重要性不言而喻。而科学、合理的检测和质量控制犹如公路路基路面施工的生命线，其是确保路基路面施工顺利开展的重要途径。为了有效地提升新时期公路工程路基路面施工的有效性，就必须要提升检测技术的水平，创新质量控制对策。

1 公路路基路面的常见检测技术

1.1 肉眼检测技术

顾名思义，肉眼检测技术就是借助肉眼，依据自己的检测技术和经验，结合道路的实际情况来判断公路路基路面施工的质量。由此可知，该种检测技术实际上就是一种带有主观性质的检测技术，实际的应用局限性比较多，所以其在实际的公路路基路面施工中应用范围比较窄，一般主要适用于那些粗级配砾石的填筑结构施工中，但是该法同样适用于其他公路路基结构的初步判断中，加之该法没有涉及到对公路路基道路离析程度的定量判断和数值计算分析，所以可以有效地提升公路路基路面检测的水平。

1.2 铺砂检测技术

通常而言，公路路基路面可以划分成离析区域和非离析区域两种类型，且二者的表面纹理具有比较大的差异。而铺砂检测技术则是通过铺砂的方式来对公路路基路面的构造深度与程度进行合理测量，并借助测量器所得到的数据来对公路路基路面的离析程度来进行合理判断。该种检测技术主要是以公路路基路面的离析情况来判定路基路面的质量，具体主要是采用TD离析处和TD平均的比值来表示公路路基路面的构造深度平均值。

1.3 核子密度仪检测技术

核子密度仪检测技术是当前新型的一种路面质量检测技术，其主要是借助核子密度仪来对道路路面混凝土的密度进行检测，并通过对公路路段混凝土密度变化范围进行检测和分析来确定待检测公路路基路面出现离析的程度。该种路基路面检测技术使用便捷、效率高，且具有很高的科学性，尤其是不会对路基路面造成损坏等优点，以至于其是新时期我国公路工程建设过程中常用的一种检测技术。但是考虑到沥青公路路基路面的离析部位大都出现在那些粗集料比较集中的部位处，该部位沥青用量比较少，粗细骨料的级配也比较偏粗，所以此时可能会对实际的公路路基混凝土密度值测定产生干扰，影响所检测密度值的精确度。

1.4 红外摄像仪检测技术

在公路路基路面中开展混凝土浇筑、运输、摊铺以及压实的过程中，考虑到所处位置的不同，相应的混凝土摊铺和压实等温度也会不同，所以如果继续采用同等类型的机械碾压设备在同等压力作用下来进行碾压施工，那么公路路基路面所用混凝土就会因体积性质而形成不同的温度差，以致于使路基路面的混合料产生离析问题。而如果出现温度离析问题，那么其主要出现在混凝土运输车的表面摊铺以及摊铺机械设备两翼部位处混凝土的路基路面摊铺等部位处。针对该种温度离析问题，我们需要借助红外摄像仪检测技术来进行控制，且该种路面离析问题实际上类似于因沥青路面混合料摊铺压实不够所引发的离析现象。

1.5 贝克曼弯沉仪检测技术

通过采用该种公路路基路面检测技术，可以测定出汽车车轮荷载作用下公路路基表明的垂直变形量，以借此来反映路基路面的整体抗压强度。而就该法的具体应用步骤而言，其主要包括如下几个流程：1)选择测点，一般每隔50 m～100 m的行车道就选择一个测点，并记录下相应测点的里程和位置，必要的时候需要进行加密处理；2)借助“前进卸荷法”来对测点进行测定；3)合理安置和调平弯沉仪测头，确保其固定到位；4)合理调整百分表，一般其度数需要控制在4 m～5 m范围内；5)指挥车辆缓缓向前前进，且百分表的指针位置需要随着路面变形量的增加来持续进行转动，以便达到最大位置时可以读取有关的数据。通过对其路面变形最大值时刻的初读数d1进行读取，且需要待指针反向回转稳定后，得出最终读数d2，这样即可以借助公式(d1-d2)/100来求出相应的回弹弯沉值，单位为mm。

2 公路路基路面的质量控制措施

2.1 严格审核施工设计方案

公路工程建设本身是一项系统、繁杂的工程，其涉及到的施工环节众多，且单纯路基路面检测方面就包含着许多施工内容，所以为了确保路基路面的施工质量，那么就必须要对其施工设计方案进行严格监督和管理，具体主要包括如下几个方面：首先，要制定科学、合理的公路路基路面施工方案，避免工程出现延期或者不达标的问题，尤其是要本着实事求是的原则，根据工程的实际情况，详细地调查和了解公路路基路面施工所涉及到的各种因素，确保所制定施工方案的全面性和合理性，避免施工方案出现遗漏或者疏忽某些检测内容的问题，切实做好施工预算、施工工期、施工工序以及施工材料与技术的合理选择、管理和使用，从而达到增强施工管理有效性的目的。其次，要做好各项施工管理方案内容的详细编制工作，比如工期的详细设计与安排等，增强方案中相关施工内容的可执行性和可实施性，避免使路基路面施工方案沦为一纸空谈，确保其实效性得到充分发挥。最后，针对公路工程的实际情况，要合理改进、调整和完善那些施工方案中存在误差或者不足的地方，确保其更加贴合实际的公路路基路面施工，这样可以在确保公路路基路面施工质量的基础上，增加其施工的经济效益和社会效益。

2.2 加强现场监督控制力度

随着我国交通运输业的飞速发展，极大地带动了我国公路工程的发展，同时对公路工程施工也提出了更高要求，所以需要加强施工队伍的教育培训力度，确保施工队伍有足够的施工工作经验以及专业的施工技能，这就需要通过定期在施工企业内部开展有关路基路面施工方面的培训会议，且要加强施工人员之间的沟通和交流，借助科学的奖惩责任制、竞争机制以及绩效考核机制等来确保施工的质量。另外，在选择施工材料和施工机械设备的过程中，需要严格按照规定的要求来对它们的质量进行审核，且要做好材料和设备入场之后的储存管理工作，定期进行检查，以为后续的公路路基路面施工奠定扎实基础。

3 结语

公路路基路面工程施工是一项系统、繁杂的项目，其涉及到的施工环节多，影响因素也众多，且各种施工环境也具有比较大的差异。为了更好地防范有关的路基路面施工质量因素，就必须要结合实际的施工情况，合理制定质量控制方案，选择恰当的检测技术，同时还要加强对现场的管理力度，从而全面确保路基路面施工的质量。

[1] 印志斌.浅谈路基路面检测技术与质量控制[J].山东工业技术,2014,12(2):123-124.

[2] 艾跃宗.路面路基检测技术与质量控制[J].江西建材,2015(13):168-169.

[3] 来战华.路基、路面检测技术与质量控制[J].黑龙江交通科技,2015(8):33-34.

Subgrade pavement detection technology and quality control

Wu Dingding

(ShanxiJinchengHighwayBridgeConstructionCo.,Ltd,Jincheng048000,China)

Starting from aspects of sanding,nuclear density gauge， infrared thermal mapping instrument and benkleman beam deflectometer,the paper introduces common highway subgrade pavement detection technologies,discusses features and major application scope of various detection technologies,and puts forward subgrade pavement construction quality control measures,with a view to guarantee subgrade pavement engineering quality.

subgrade,pavement,detection technology,quality control

1009-6825(2016)29-0129-02

2016-08-09

武丁丁(1983- )，男，工程师

U416

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