某公路交安设施质量缺陷控制分析

李青光

(中国葛洲坝集团第二工程有限公司，成都，610091)

某公路交安设施质量缺陷控制分析

李青光

(中国葛洲坝集团第二工程有限公司，成都，610091)

介绍公路交安设施施工的基本要求，明确质量检验内容、标准和手段；检验标准要达到规程化、标准化、规范化和管理制度化。

材料控制 质量检验 交安设施 质量缺陷

四川省内江至遂宁高速公路路线全长119.757km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计行车速度80km/h，路基宽度24.5m。

公路交安设施建设是公路建设的重要组成部分，其施工质量的好坏，对于预防事故的发生有着十分重要的作用。本文主要分析交安设施质量缺陷及其质量检验控制。

1 波形梁钢护栏质量缺陷与控制

1.1 质量缺陷

波形梁钢护拦施工中易出现的质量缺陷如下：(1)护栏立柱埋深不够；(2)波形护栏板不平顺；(3)护栏拼接螺栓未上全；(4)防盗螺母未上；(5)连接螺栓未上全。

1.2 材料控制

波形梁钢护栏采用的钢材、防腐处理及其产品质量，除符合相应规范要求外，还应注意以下几点：

1.2.1 护栏板、端头梁、立柱的长度和宽度方向不允许焊接，构件不出现裂缝；

1.2.2 高强度螺栓抽样进行楔负载拉力试验，断裂发生在螺纹部分或螺纹与杆部交接处；如不能做楔负载拉力试验，则做芯部硬度试验，芯部硬度值为洛式HRC34～40。螺母抽样进行保证荷载和硬度试验；

1.2.3 混凝土构件，按《公路工程国内招标文件范本》(2003年版)有关要求对预制构件进行检查批准。护栏立柱设施基础施工时，其基础按图纸设计要求施工；

1.2.4 所用钢筋的品种、规格及物理、力学性能均符合现行交通行业标准，《公路钢筋混凝土及预力混凝土桥涵设计规范》的有关规定；

1.2.5 钢筋经调直、除锈、清除油污后，方可使用。

1.3 质量检验

波形梁钢护栏质量检验：(1)立柱安装要求准确定位，并埋至规定深度；(2)安装后的护栏线形与公路线形协调一致，无局部凹凸不平；(3)波形梁护栏的端头处理满足设计要求；(4)所用钢材质量符合设计要求，护栏构件的镀锌层均匀，无疤斑、滴瘤等表面缺陷。镀锌量和加工工艺符合设计要求；(5)采用打入法施工的钢立柱，其顶部无明显塌边、变形、开裂等现象；(6)护栏板的搭接方向正确。

另外，外观观察，波形梁及立柱的外层均匀光滑、连续，无肉眼可分辨的小孔、孔隙、裂缝、脱皮、擦伤面等表面缺陷，波形梁线形顺适，色泽一致。路基路肩填筑宽度要确保大于等于设计宽度，施工前要进行中间交工验收，确认路基宽度符合设计尺寸。立柱埋深确实达不到设计要求的，立柱上设置挡板并浇筑混凝土基础。

2 交通标志施工

2.1 施工中易出现的质量缺陷

(1)标志牌版面尺寸与设计不符，偏小；(2)立柱管径与管壁厚度偏小与设计厚度不相符；(3)基础施工时未按要求报请验收；(4)基础混凝土结构尺寸与设计不符。

2.2 材料要求

除立柱所用的钢板、角钢及槽钢符合招标文件所列标准，标志板材料、制作符合相关规定外，还应满足以下要求：

2.2.1 标志板面无裂缝或其它表面缺陷，标志板边缘整齐、光滑，标志板的外形尺寸偏差为±5mm。若外形尺寸大于1.2m2时，其偏差为其外形尺寸的±0.5%。标志板平整，表面无明显皱纹、凹痕或变形，平整度公差不大于1.0mm/m2。

2.2.2 除大尺寸的标志外，所有标志板由单块铝合金或薄钢板加工制成，不允许拼接。

2.2.3 标志底板面进行化学清洗和浸蚀或磨面处理，清除表面杂质。

2.2.4 标志面采用反光膜的级别应符合图纸的规定。

2.2.5 标志板的支撑结构采用热镀锌防腐处理，镀锌层厚度600g/m2，紧固件镀锌层厚度350g/m2。

2.3 质量检验

2.3.1 交通标志的制作符合最新的《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)和最新的《公路交通标志板》(JT/T279-2004)的规定。标志板的外形尺寸偏差不大于±5mm，四边互相垂直，垂直度偏差不大于±1°，平面翘曲偏差不大于±3mm/m。

2.3.2 交通标志在运输、安装过程中，不损伤标志面及金属构件的镀层。

2.3.3 标志的位置、数量及安装角度符合设计要求。

2.3.4 大型标志的地基承载力符合设计要求，大型标志柱、梁的焊接部分符合钢结构焊接规范的质量要求，无裂缝、未熔和、夹渣等缺陷。

2.3.5 标志面平整完好，无起皱、开裂、缺损或凹凸变形，在任一处面积为50cm×50cm表面上，不得存在总面积大于10mm2的一个或一个以上的气泡。

2.3.6 反光膜尽可能减少拼接，任何标志的字符不允许拼接；当标志板的长度或宽度、圆形标志的直径小于反光膜产品的最大宽度时，底膜不得有拼接缝。当粘贴反光膜不可避免出现接缝时，按反光膜产品的最大宽度进行拼接。

2.3.7 外观鉴定，标志金属构件镀层均匀、颜色一致，不允许有流挂、滴瘤或多余结块，镀件表面无漏镀、露铁等缺陷。

2.3.8 严格事前验收程序，在安装前一定要对标志尺寸进行验收，不符合要求的不安装、不验收、不计量结算。

3 刺铁丝隔离栅施工

3.1 施工中易出现的质量缺陷

(1)隔离栅立柱基础未按图施工，埋深不够，立柱歪斜，倒地；(2)立柱间距过大。

3.2 材料要求

3.2.1 隔离栅符合最新的《隔离栅技术条件》(JT/T374-1998)及最新的《高速公路交通安全设施设计及施工技术规范》(JTGF71-2006)及图纸的规定。

3.2.2 股线及刺铁丝采用低碳钢丝，其力学性能符合GB343的规定。

3.2.3 刺铁丝每个结有4个刺，刺形规整，刺尖角α≤25°，刺夹角β为90°±20°，刺长L为16mm±3mm，刺线缠绕股线不得少于1.5圈，捻扎牢固，刺形均匀。

3.3 质量检验

3.3.1 刺铁丝隔离栅安装后要求刺铁丝平直、绷紧。

3.3.2 金属立柱弯曲度不得超过8mm/m，且不得有明显变形、卷边或划伤。

3.3.3 刺铁丝、金属立柱的材质、规格及防腐处理均满足图纸要求，具有产品合格证并经工地检验后方可使用。

3.3.4 立柱埋深符合图纸要求，立柱与基础、防护网与立柱之间连接稳固。

3.3.5 立柱和基础的混凝土强度及几何尺寸不小于图纸要求。

3.3.6 外观鉴定。立柱混凝土密实平整，无裂缝、翘曲、蜂窝、麻面等表面缺陷；金属立柱不得有漏镀、露铁、流挂、滴瘤或多余结块和划伤等表面缺陷；刺铁丝不得有锈蚀等缺陷。

3.3.7 基础尺寸要大于设计尺寸，基础要牢固地座落在地基上

4 轮廓标施工

4.1 施工中易出现的质量缺陷

柱式轮廓标混凝土基础尺寸偏小，不牢固；轮廓标材质与设计不符，反光率达不到设计要求；轮廓标布设间距过大，与设计要求不符，匝道轮廓标数量缺少严重。

4.2 材料要求

4.2.1 轮廓标施工所采用的材料，均严格按照《轮廓标技术条件》(JT388-1999)的技术规范要求。

4.2.2 附着式轮廓标安装在钢护栏托架连接螺栓上，安装就位无误后再将定向反光材料(膜)用不剥落的热活性胶粘剂粘贴，防止表面上产生任何气泡和污损，并注意反光膜色块粘贴正确。

4.3 质量检验

4.3.1 反射器的光学性能在入射角为0°～20°范围内保持稳定，安装角度须正确，颜色与设计相符，反光材料表面无缺损或断裂现象。

4.3.2 材质、几何尺寸符合图纸要求。

4.3.3 安装前检验反射器、壳体、支架等的产品质量合格证。粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺符合产品生产厂商及图纸要求。

4.3.4 突起路标及轮廓标所用的粘贴剂品种、粘贴厚度及其工艺符合图纸要求。

4.3.5 外观鉴定。立柱损边、掉角、缺损长度不超过50mm，防锈层不得有气泡、擦伤、划痕等表面缺陷，立柱式视线诱导标的垂直度不超过8mm/m。

4.4 质量控制

严把材料关，先从厂家进货样并进行鉴定，确认合格后才允许施工。严格现场验收制度，严格控制柱式轮廓标基础尺寸，把关轮廓标间距。

5 结语

交安设施要对采用的钢材进行严格检查，尤其是波形护栏。在施工过程中严格按图纸及施工规范要求进行施工，安装完成后必须按图纸认真检查，特别是施工线性及各结点、螺栓的连接情况，保证稳定可靠。

每一位公路建设战线的工作者，都有责任搞好施工质量管理，防止质量事故的发生，以减少国家损失；对于已经发生的质量事故，要认真调查研究，总结经验教训，预防事故再次发生，做到防患于未然。

U417∶X

B

2095-1809(2016)06-0075-03

李青光(1985-)，男，甘肃兰州人，本科，助理工程师，项目部副部长，长期从事公路桥涵施工技术管理。

■