人性化设计理念在城市道路设计中的应用

赵 秦 宇

(晋城市规划设计研究院,山西 晋城 048000)



人性化设计理念在城市道路设计中的应用

赵 秦 宇

(晋城市规划设计研究院,山西 晋城 048000)

基于人性化设计理念在城市道路设计中的重要性，从无障碍设计、道路景观线形、横断面、生活性街道等角度，阐述了人性化设计理念在道路设计中的应用，为我国城市道路设计提供了参考依据。

城市道路，人性化设计，生活性街道，横断面

0 引言

城市道路设计的发展时间较长，由于社会经济发展、公共交通基础设施投入缺乏，并受到城市道路设计理念等方面的影响，我国城市道路设计长久以来都是把适应出行需求当作评价设计质量的重要因素。由于我国国民经济获得了高速发展，城市土地资源越来越缺乏，并且中央与地方财政逐渐加大了对城市道路设施的投入力度，人民群众也对城市道路设计质量提出了更高的要求。城市道路设计旨在为人民提供便利，方便社会民众日常出行，并为人民提供优质的出行服务。所以，在城市道路设计中应用人性化设计理念，重视道路安全、道路美学并和附近环境和谐相处，一方面是将来城市道路设计发展的必然性所决定的，另一方面是可以提升城市交通服务水平，为人民群众提供优质的服务。人性化设计理念是现阶段城市道路设计中较为先进的发展理念，并且适应时代发展的需要，和当前经济发展的需求与民众改善生活质量等需求的先进理念相一致，城市道路设计发展应用该理念具有必然性。

1 人性化设计理念在城市道路设计中应用的重要性

一般常规的道路设计工程旨在实现日常道路通行的需要，方便群众出行。在此基础上，一般设计的道路对形式过于重视。在我国城市交通快速发展与群众出行需求逐渐增加的背景下，由于不合理的交通设计而产生的问题日益凸显。所以，我们必须在保证实现基本交通能力与质量的基础上，在城市道路设计中充分应用人性化设计理念，聚焦于满足群众需求，城市道路设计的宗旨即为坚持人性化管理，重视细节上的内容，尽可能减少道路设计不当埋下的安全隐患，为人们出行提供更大的便利。人性化设计理念时刻关注人们的心理感受，同时能实现人们的精神追求，将这种先进的理念应用在城市道路设计中不但能保证高效地开展工作，而且能给出行群众创造视觉审美和心理满足。现阶段，城市道路设计必须以人性化设计理念为基本理念，保持与时俱进，进而满足社会发展的需要。

2 人性化设计理念在城市道路设计中的应用

2.1 无障碍设计

相比正常人，残障人员日常出行的困难较多，但是其也是重要的社会成员。当前，我国大多数城市道路中有专门为残障人员设计的特殊道路和设施，包括盲道、残疾人专用公共厕所等，便于残障人士的出行和日常生活，在城市道路中展现了人性化设计理念的充分应用。由相关调查数据可知，全球盲人人口最多的国家就是中国，因而在我国城市规划道路设计中，盲人出行的问题一直是重难点和热点。一般在道路上都设置有盲道，铺设形状特殊的盲道砖，能促使盲人利用脚感对方位进行准确判断，进而便于其自主出行。不仅如此，还能增强盲人出行的自信心，为其提供安全感。在缘石坡道中未设置障碍，主要分布于人行道口和两端部位，既能够避免人行道路中缘石阻碍乘坐轮椅的残障者出行，还能展现道路设计对残障人士真切的关爱。显而易见，在设计城市道路时不但要对无障碍设计进行重视，还必须充分了解无障碍通行环境的可能性。目前，尽管无障碍设计理念充分体现在大多数城市道路中，然而未能贯彻落实到日常维护保养，比如草木、电力箱柜任意占据盲道，严重影响盲道施工的质量等问题较多。为保证在城市道路设计中进一步强化落实人性化设计理念，坚持以人为本的原则，城市道路设计者不仅要设计出更加实用、经济、高效的道路，尽可能减少障碍，而且要保证无障碍设计工作高效顺利进行。无障碍设计是对社会残障人士给予人文关怀的重要体现，在人性化设计理念中具有至关重要的地位。

2.2 道路景观线形的设计

为设计出更加美观的城市道路，满足居民的审美需求，城市道路交通设计要从美学角度展开，注重道路的美观性和色彩。线形是否协调对城市道路交通景观的美观度有直接影响。城市道路景观线形必须按照以下两点展开设计：首先，平面线形主要采用直线和曲线。在城市道路交通平面线形设计中，大部分采用直线。直线线形能让人对方位更加明确，干净简单，直线线形是道路设计中首要选择。但是直线一般不宜过长或过多，会使得道路过于单调，尤其是对于车辆驾驶人而言，直线道路距离过长会造成视觉疲劳，甚至导致交通安全事故的发生。所以，在设计平面线形时必须选择适量的直线线形，必要时添加一些曲线，设计更加人性化能满足驾驶者的驾驶需求。其次，立体线形必须充分结合平、纵线形。在城市道路交通设计中选择立体线形，既能充分保证行车和行人的安全性，并且能使道路立体感更强，沿线景观色彩更鲜明。在城市道路交通设计中通常选择的平纵线组合形式包括：直线加直线；曲线加直线；圆曲线加曲线；圆曲线加直线；圆曲线加缓和曲线；直线加缓和曲线。各种多元化的组合和搭配，能呈现出不同的视觉感受。所以，在设计城市道路过程中，设计人员必须巧妙组合各种的立体线形，设计出更加人性化的道路。

2.3 城市道路横断面的设计

在城市道路交通人性化设计理念中，城市道路的横断面设计应当和生态景观保持一致性，以便车辆顺利通行。横断面设计应当按照以下四个原则进行：1)设计横断面应当结合本地的自然环境和外部条件；2)设计横断面要充分维护车辆顺畅通行和行人安全正常行走；3)设计横断面应当实现顺畅排放雨水，不影响地下管道和电缆；4)设计横断面过程中，还应当将道路交通的发展趋势和路幅宽度考虑在内，保证和两侧建筑物和谐一致，根据地形和交通状况巧妙地展开设计。

2.4 交通性道路设计

交通性道路设计主要是指城市道路设计中的路灯、候车廊、人行天桥、护栏等的设计与建设，这些设计应当为车行交通提供便利的服务。路灯、护栏以及人行天桥等设施的设计应该简洁明快，注重其实用性和功能性。除此之外，交通标志和标线等应当具备适当的提前量，让驾驶人员对路面状况有全面的掌握。

2.5 生活性街道设计

生活性街道较为混乱和复杂，车流量和人流量大，因此，在对生活性街道进行规划设计过程中必须小心谨慎，在标志标线过程中要和目前路面状况相结合，合理对交通进行组织。街道一般需要大量的停车位，因而要对停车和交通进行正确规划。在生活性街道规划中一个重要的部分即为引导和限制性的设施，将各种设施设置在路面和街道中，对车速和车流量进行有效限制，为民众提供足够广阔的活动范围。第一，设计锯齿形或者蛇形的道路平面线形，使车辆不得不减速，因为是曲线形的路线，外来车辆不希望进入，因而能对车流进行良好地控制。对居民来说，曲线形道路更美观更有趣。第二，将树木种植于道路中间或边缘，创造难以进入的环境，进而使进入的车辆减少，此外还能美化环境，改善空气质量，增强道路的景观性。第三，将道路交叉路口设计成凹凸状，降低或者抬高一些路面，让车辆行驶过程中有振动，发挥警示的功能。第四，基于顺利通行的要求，将车行道宽度适当缩小，增强难以通过的视觉效果。第五，选择各种颜色的材料在路面上铺设，让人有混乱的视觉感受，以此警示和提醒驾驶人员，让其减速，同时也增强生活性道路的趣味性。第六，在路端上设置障碍阻碍通行，在道路交叉口设置斜路障，对车辆前行和转弯设限。第七，设置交通标志于道路交叉口或居住区入口，提醒驾驶员禁止转弯或限制车速。在住宅道路系统中，人们视线集聚的焦点在道路的安全性和舒适性上，在设计中贯彻以人为本的原则，建立高效灵活多变的道路网络和横断面形式，保证居民的畅通出行，提供舒适的交通环境，使居住区道路更具价值，让它成为人们集聚互动和享受的场所。

3 结语

城市道路设计并非孤立的建筑物间点和点之间的连接，而必须是集民众交通能力、交通环境为一体的系统性工程。由于当前社会经济高速发展，传统的道路交通设计理念已经逐渐过时，无法适应现代城市发展与民众出行的要求。在城市道路设计中逐渐使用人性化理念，以道路交通环境的实际情况与要求为基础，设计正确科学、美观协调的交通线路，即为将来城市道路设计的发展方向，并且也能有效推动城市长远建设和发展。

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[2] 廉 洁.城市道路设计中的人性化设计[J].商,2016(12):58.

[3] 郭彩香.浅谈人性化设计理念在城市道路设计中的应用[J].江西建材,2016(4):150.

[4] 李春雷.论城市道路设计之人性化设计[J].建材与装饰(下旬刊),2008(2):119-120.

[5] 毛川珺.人性化理念运用于城市道路设计[J].城市道桥与防洪,2008(9):5，21-24.

On application of humanized design in urban road design

Zhao Qinyu

(Jincheng Planning Design Institute, Jincheng 048000, China)

Based on the importance of the humanized design idea in the urban road design, the paper illustrates the application of the humanized design in the road design from the barrier-free design, road landscape linear, cross section, and living roads, so as to provide some reference for the urban road design in China.

urban road, humanized design, living street, cross section

1009-6825(2016)34-0133-03

2016-09-21

赵秦宇(1981- )，男，工程师

U412

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