高速公路桥梁加固施工技术要点探析

2016-04-07 01:40李佳
山西建筑 2016年36期
关键词:粘贴桥面钢板

李佳

(山西振兴公路监理有限公司,山西太原 030006)

高速公路桥梁加固施工技术要点探析

李佳

(山西振兴公路监理有限公司,山西太原 030006)

论述了高速公路桥梁加固的意义,通过分析高速公路桥梁出现病害的原因,并结合高速公路桥梁的结构以及所处的环境,提出了桥梁的加固技术,以期为高速公路桥梁的实际加固工作提供参考。

高速公路,桥梁,加固施工,养护

高速公路的建设是在交通运力的需求下进行的,我国当前高速公路建设的成果颇丰,主干高速路的建设遍布全国,极大促进了经济的发展。高速公路建设的一个原则就是要减少两地的路程时间,因此在进行高速公路建设时会建设各种规模的桥梁,高速公路桥梁在投入使用后往往在受到不断压力的情况下出现不同程度的质量问题,因此,高速公路的维护需重点维护桥梁部分,加强监测,并对问题桥梁实施加固。

1 高速公路桥梁加固的意义

高速公路的建设需要投入大量的资金和人力物力,建设好之后必须对高速公路进行维护,以确保延长高速公路的使用寿命,节省公路建设的资金。高速公路桥梁属于公路建设中投入较大的一些项目,对这些桥梁的加固施工能够减少高速公路的通行问题,确保高速公路的通行安全。而且高速公路属于我国交通运输建设中的重点项目,高速公路桥梁的加固对于确保我国交通运输的通畅有重要意义,能够促进高速公路整体的可持续发展。

2 高速公路桥梁出现病害的原因

2.1 日常管理力度不够,缺乏定期检查

当前我国高速公路工程的建设体系比较成熟,但是在高速公路建成之后的日常管理力度不够,虽然每个路段都有专门的管理人员,但是一些较为偏远的管理路段处于无序管理状态,并不能够实现定期检查。而且有些路段的自然环境和条件较差,受到风沙、水流等的侵蚀,更需要对桥梁进行定期的检查。而一旦缺乏日常的管理和检查,高速公路桥梁的问题就会不断地扩大化,出现严重质量问题时再进行补救就需耗费更多的资金。

2.2 高速公路桥梁使用不合理,超载严重

我国各级公路的建设基本完善,但是随着经济的发展、各地交流的增多,车辆保有量的增多等因素,高速公路的运力越来越难以满足发展的要求,尤其是大多高速公路的桥梁在使用的过程中越来越难堪重负,使得桥梁日渐受损,常常出现桥面裂缝、坑洼不平、桥梁沉降的问题。

2.3 缺乏对高速公路桥梁的养护和改造

高速公路的桥梁和普通路面的连接处往往容易出现质量问题,受到外力过多的话容易出现沉降;加上桥梁使用中所出现的不同问题都要求对高速公路桥梁进行定期的养护和改造。尤其我国一些高速公路桥梁建成于十几二十几年前,很长一段时间都没有进行过专业的维护,桥梁的承载力已经很难满足当前的交通运输需求。桥梁的桥基、桥面、栏杆等都可能存在质量问题,缺乏养护和改造会使桥梁的问题越来越严重,也会给往来的车辆带来风险。

3 高速公路桥梁加固施工技术的相关要点

3.1 根据桥梁的结构进行加固施工

1)高速公路桥梁的上部构建加固施工技术。高速公路桥梁的上部构件主要指的是桥梁的桥面、桥拱结构,其中包含了钢筋结构、混凝土结构等。在桥梁上部结构的加固中,一般采用的是粘贴钢板的方式。这一技术方式在应用起来比较简单,材料也容易配置,只需要在桥体结构下进行加固,不需要对桥面进行大的改造,也不需要破坏原有的桥梁结构。在进行加固时,所需要的时间较短,而且加固后的效果好,见效快。在使用这一技术时,要明确该技术的原理:用钢板加固混凝土结构,实现上下受力平衡并完成加固,从而从整体上提升桥梁结构的抗弯力和抗剪力,同时也对桥梁上的裂缝起到了控制作用。具体来看,需要在加固中用到钢板、粘贴剂、箍板。首先,找到桥梁的质量薄弱位置或者是受到较大拉力的位置,在这一位置做好标记,将裁好的钢板先用粘贴剂粘贴在桥梁标记位置的底部,再用U形箍板进行加固。另外也可以在桥梁两侧粘贴钢板,增加桥梁的稳定性[1]。

除了粘贴钢板之外,也可以采用钢筋混凝土加固技术,这种技术主要用来应对桥梁刚度不足的问题。主要是借助配筋率的提高以及构件截面的增加来改善桥梁的抗弯能力、提高桥梁的承重能力等。在进行加固前,要对桥面进行处理或者是拆除,以使得桥梁的新铺设层和原有的桥梁主梁形成一个整体,实际上是对桥面的整体改造。先在桥面、拱肋等处增加配筋,再采用高速喷射设备,来将混凝土和钢筋网形成一个稳固的整体结构,从而形成更为坚固的桥梁[2]。

2)桥梁下部构件的加固技术。桥梁的下部构件主要是指桥梁的桩基、墩台结构。一般来说,桥梁的受力点实际上就是桥梁的基础结构,因此,对于基础结构的加固也非常重要。对于桥梁下部构件的加固要根据不同的情况来进行。当桥梁问题出在基础埋深过多或者是缺乏承载力时,应当采用扩大基础结构的方式。在扩大基础结构之前,需要对桥梁现有的强度、受力情况等进行计算,然后根据计算结果来确定扩大多少结构体积,而且需要使得扩大了的基础在沉降差方面保持均匀。而墩台处的扩大需要考察旧墩台是否完好,在完好的情况下可以从桥梁墩台的上方悬臂部分进行加固,整体加宽。当桥梁问题出在桥墩台埋深不足或者是出现沉降时,可以增加桥桩的数量来进行补救。具体的加固施工中可以通过在原有的桩基础中打入钢筋混凝土,或者是增加钻孔桩预制柱来稳定桥身,并提高桥梁的承载力。当桥梁问题出现在桥梁墙台倾斜、台背所受到的水平压力过大时,可以通过压力平衡的方式来解决,一般是要在桥台后背处搭上建挡墙。当桥梁问题出在桥墩裂缝上时,一般是选择对桥墩加上护套的加固方式。对于显现出来的桥墩侧面裂缝进行考察后,选择合适的围带,围带的宽度根据裂缝来定,厚度一般是15 cm,需要整体加固的话一般是采用三道围带[3]。

3.2 结合桥梁所处的环境进行加固施工

高速公路桥梁一般是处于山区丘陵地区或者是地质松软地区,这些区域修建桥梁不易,更需要对桥梁进行日常管理和加固。山区的高速公路桥梁桥墩较高,重心也较高,加固工作就比较困难,一般采取对桥墩下半部分进行重点加固的方式。在加固时尤其要对墩基部分进行修缮,避免风化水流侵蚀导致的混凝土结构脱落。如果山区桥梁出现严重的桥梁问题,那么可以采取分段加固的方式,比如对问题严重的模板进行更换,并确保更换后的连接缝紧密。我国还有一些土质松软地区或者是冻土区,这些地区的高速公路桥梁可能会出现沉降问题,为了避免桥梁的沉降,必须对桥梁进行定期的加固。这种加固主要是对桥梁地基进行加固,可选择的办法有三种:一是对软土地基中的水进行排空,从而实现加固,同时在排空水后还应在地基内掺入一些粗石料,避免软土的流失,起到加固作用;二是通过先加压再打钢板的方式来对桩基进行维护和加固;三是将袋装的沙打入软土地基中,增加软土地基的稳定性。

综上所述,高速公路桥梁加固的工作非常重要,也有很强的技术性,必须引起相关部门的重视。在进行加固时要考察好桥梁所在的环境、病害问题,再选择合适的加固方案,从而确保高速公路桥梁的稳定性,实现高速公路的可持续发展。

[1]董祥生.浅谈高速公路桥梁加固的施工技术[A].建筑科技与管理学术交流会论文集[C].2015:2.

[2]徐小剑.高速公路桥梁加固施工技术的运用研究[J].山西建筑,2015,41(21):145-147.

[3]李 坤.浅谈山区高速公路桥梁施工技术要点与质量管理[J].江西建材,2016(2):189.

Analysis on technology key points of highway bridge reinforcement construction

Li Jia
(Shanxi Zhenxing Highway Supervision Limited Company,Taiyuan 030006,China)

This paper discussed the significance of highway bridge reinforcement,through the analysis on disease reasons of highway bridge,and combining with the highway bridge structure and environment,put forward the reinforcement technology of bridge,in order to provide reference for the actual work of highway bridge reinforcement.

highway,bridge,reinforcement construction,maintenance

U445.72

:A

1009-6825(2016)36-0192-02

2016-10-19

李 佳(1981-),男,工程师

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