公路桥梁中钢纤维混凝土施工技术的探讨

李芬

（山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城　048000）



公路桥梁中钢纤维混凝土施工技术的探讨

李芬

（山西晋城路桥建设有限公司，山西晋城048000）

摘要：从钢纤维的设置、钢纤维混凝土的投料、搅拌、浇筑、运输、养护等方面介绍了钢纤维混凝土在公路桥梁中的施工技术，探讨了其施工技术的具体应用，并总结了优越性，有利于促进公路事业的快速发展。

关键词：公路桥梁，钢纤维混凝土，养护，桥梁施工

公路桥梁是我国基础设施建设的主要组成部分。为缓解交通压力，延长公路桥梁的使用寿命，需要在施工过程中把握好公路桥梁质量控制。钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中应用的非常广泛，主要材料是钢纤维混凝土，即将短钢纤维乱向分布的掺入到普通混凝土中。应用钢纤维混凝土进行施工能够提高混凝土的抗疲劳性、抗弯性、抗拉性以及抗冲击性，从而有效的避免混凝土宏观裂缝与内部裂缝的产生。

1　公路桥梁中钢纤维混凝土施工技术

1.1均匀随机设置钢纤维

在公路桥梁中应用钢纤维混凝土技术需要对钢纤维进行合理的设置，确保钢纤维能够均匀而又随机的设置在混凝土中。在施工过程中，为了避免钢纤维出现结团的情况，就需要在混凝土拌合料的搅拌过程中禁止将钢纤维一次性的加入到混凝土搅拌机中。因此应借助专门的分散机将钢纤维分散的放入至混凝土搅拌机中，从而确保钢纤维能够在混凝土拌合料中充分的分散开，并大幅度的提高拌合料的各项性能指标。对于分散机的型号而言，也应该进行合理的选择，根据施工项目经验一般选择功率为0. 75 kW～1. 0 kW的分散机，并且保证分散机的分散力在20 kg/min～60 kg/min范围内。在施工前，需要将混凝土的细骨料与钢纤维进行均匀的搅拌，确保钢纤维的直径与材质符合相关的要求。在混凝土拌合料中放入钢纤维时，主要通过振动筛对其进行筛选投入，通常将振动筛放置在搅拌机料斗入口处。

1.2严格控制投料顺序、搅拌时间

在钢纤维混凝土的施工过程中应严格控制钢纤维混凝土的投料顺序与搅拌时间，这样能够使得钢纤维在混凝土中均匀随机的分布，避免钢纤维混凝土出现结团现象，这也是区别普通混凝土施工的内容。在公路桥梁钢纤维混凝土的施工技术中，应该先将粗骨料、钢纤维与水泥进行干拌，通常为1. 5 min。干拌结束后就需要将水与外加剂投入进行搅拌，搅拌2 min即可。正确的投料顺序与搅拌时间能够使得钢纤维混凝土的质量得到保证。此外，采用强制式搅拌机在施工中也是非常重要的，这样能够确保混凝土与钢纤维进行充分的搅拌。在钢纤维混凝土的搅拌过程中，如果混凝土的坍落度很小或者含有较多的钢纤维时，就需要适当的降低搅拌机的利用率，进而避免搅拌机超负荷运作。

1.3钢纤维混凝土的浇筑与成型

在公路桥梁施工中应用钢纤维混凝土施工技术时，还要注意浇筑与成型操作。混凝土浇筑接头不能过于明显，相邻倒料的搭接范围应该控制在15 cm～20 cm之间，这样能够使得钢纤维混凝土的浇筑整体具有良好的连续性。在钢纤维混凝土浇筑过程中，应该保持连续浇筑，不能够出现长时间的间断。同时要采用平板振动器完成振动，禁止使用插入式振动器进行振捣，这样能够使得钢纤维随机、均匀的分布在混凝土中。结束钢纤维混凝土的浇筑施工后，需要抹平混凝土表面，在表面处不能够存在暴露的钢纤维，如果存在时应该将其再次压入到混凝土内。这样的施工操作能够防止混凝土的质量受到外露钢纤维锈蚀的影响。在应用钢纤维混凝土施工技术时，还应该保证钢纤维混凝土的成型施工。钢纤维乱向分布、砂率大以及粗骨料细等都是钢纤维混凝土的主要特点，在施工过程中为了避免钢纤维外露，就需要采取真空吸水工艺，并依靠机械进行抹平工作。在施工过程中为了防止拉毛出现钢纤维外露的情况，可以使用压纹机压纹工艺进行施工。模板拆除后，应该及时的处理钢纤维外露的情况。

1.4钢纤维混凝土的接缝、运输以及养护

在钢纤维混凝土技术的应用过程中，需要做好钢纤维混凝土的接缝、运输以及养护工作。抗裂性好、收缩性小等特点是钢纤维混凝土的重要特性，在公路桥梁施工中，如果条件允许的话，就能够对施工路段的交通进行封闭，并利用混凝土摊铺机进行整幅式施工，这样就能够不进行纵缝的留设。切锯缩缝需要保证钢纤维混凝土的浇筑强度，一般满足设计强度的一半时即可进行切锯缩缝。钢纤维混凝土的运输也是非常重要的，为了避免钢纤维混凝土的含气量、坍落度不会发生损失，确保混凝土的稠度，就需要尽可能的缩短运输距离，并且加大料斗出口。同时还能够保证钢纤维混凝土均匀性不受到破坏。完成钢纤维混凝土的浇筑施工后，就需要及时的进行养护。合理的养护能够保证钢纤维混凝土的施工质量，防止在养护期间出现干缩裂纹。钢纤维混凝土的养护时间一般在一星期以上。

2　公路桥梁中钢纤维混凝土施工技术应用

在公路桥梁的施工中，应用钢纤维混凝土进行施工时应结合实际项目情况进行详细的分析。下面主要从两个方面对钢纤维混凝土的应用进行分析。一方面是钢纤维混凝土在公路施工中的应用。在公路施工中应用钢纤维混凝土时，能够不设置纵缝，并且横向缩缝的设置也相对较少，同时还能够使得路面具有良好的耐磨性等，从而大幅度的延长公路的使用寿命。在施工过程中，可以新建全截面钢纤维混凝土路面，从而降低路面的厚度，一般为混凝土路面厚度的50%～60%左右。通过对钢纤维混凝土路面的碾压能够提高路面的韧性与强度，对混凝土的力学性能也有很大的提升。另一方面是在桥梁施工中的应用。在进行桥面铺装施工时，为了提高桥面的舒适性、耐久性、抗裂性以及桥梁的抗折强度等，就可以采用钢纤维混凝土进行铺装。在上部承受荷载的部位应用钢纤维混凝土进行施工时，能够对结构的变形进行控制，并且提高结构的受力性能。钢纤维混凝土还能够应用在桥梁墩台等结构局部的加固工作中，从而提高桥梁工程的安全性。此外，为了提高桩的穿透力，增强桩尖或者桩顶的强度，就需要采用钢纤维混凝土进行桩基础的施工。因此，为了提高公路桥梁的施工质量，就需要合理的应用钢纤维混凝土进行施工。

3　结语

在公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用非常的广泛，具有良好的抗裂、抗磨、抗弯、抗剪以及抗拉等性能，能够有效的提高钢纤维混凝土的施工质量。为了在公路桥梁施工中更好的应用钢纤维混凝土技术，就需要对该技术的应用进行全面的分析，从而促进公路桥梁建设的发展。

参考文献：

［1］杨行鹏，胡孔威.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用研究［J］.企业技术开发，2015（27）：56.

［2］孟玉梅.公路桥梁施工中钢纤维混凝土技术的应用探究［J］.黑龙江交通科技，2011（8）：154.

［3］晏小明，徐道根.钢纤维混凝土技术在公路桥梁施工中的应用［J］.交通建设与管理，2014（18）：134-136.

On steel fiber concrete construction technique in roads and bridges

Li Fen
（Shanxi Jincheng Road and Bridge Construction Co.，Ltd，Jincheng 048000，China）

Abstract：From the allocation of the steel fiber，the batch，mixing，grouting，transportation and maintenance of the steel fiber concrete，the paper introduces the construction technique of the steel fiber concrete in roads and bridges，explores the application of its construction technique，and sums up the advantages，so as to enhance the speedy development of road construction in China.

Key words：roads and bridges，steel fiber concrete，maintenance，bridge construction

中图分类号：U445

文献标识码：A

文章编号：1009-6825（2016）09-0200-02

收稿日期：2016-01-17

作者简介：李芬（1988-），女，助理工程师