针对扩建技术在高速公路桥梁中的运用分析

马善东

【摘 要】当今社会的发展离不开公路交通的建设工作，俗话说“要想富，先修路”。所以在经济发展的大背景下做好高速公路桥梁的建设工作也是十分重要的。所以本文将针对扩建技术在高速公路桥梁中的运用进行简要的分析。

【关键词】扩建技术；公路桥梁；质量控制

0 引言

高速公路桥梁进行扩建技术的使用中，主要是采取在原有桥梁的基础上进行扩建，从而对原有桥梁的结构进行升级、宽度进行扩建，从而使其达到社会发展的使用要求。

1 扩建技术在高速公路桥梁中运用的意义

对高速公路桥梁进行扩建需要使用完善的扩建技术才能够保证施工质量，但是在实际的施工应用中，却存在缺失设计标准及规范等问题，从而影响了扩建技术的进一步推广。其中较为突出的有：拟改扩建高速公路相关基础数据的获取、拟扩建高速公路状况评价和评价内容的规范化、扩建高速公路技术指标的合理运用、扩建期交通流组织等。开展高速公路扩建关键技术的研究是形势所迫，是坚持科学发展观的需要。面对当期国家经济与社会发展建设的需求，做好高速公路的扩建工作，必然能够造福社会经济发展、人民生活改善，为国家的建设获取更大的经济与社会效益。

2 扩建技术在高速公路桥梁中的运用

2.1 施工准备

在进行高速桥梁扩建技术的运用中，相关施工单位应安排专业的技术人员对原有桥梁进行数据测量，搜集原有桥梁的相关数据，然后与施工图纸进行对照，确保原有桥梁与所提供的图纸设计相吻合，从而保证扩建技术的合理运用。在进行测量的过程中应做好高程复核工作，然后对桥梁位坐标进行精准的测量，从而得到有关桥梁建设时的各项有效数据，并将此类数据与施工图纸比对，之后方可对桥梁下部进行施工，在进行桥梁下部支座的垫石施工中，需要做好主跨测量旧桥的标高，通过反推的方式确定扩建部分新桥的支座的标高。

2.2 路桥扩建中下部结构的施工技术

准备工作按照要求完成之后，相关施工人员以及监理人员应按照施工设计图纸的要求以及施工进度的安排对下部结构进行施工，在墩身与支座垫石施工达到质检标准后，则可以开始进行桥梁的架设工作。

2.3 做好措施进行防护

当下部结构施工结束后，就可以开始进行桥梁的扩建与架设，但是在此之前需要将旧桥的所有护栏逐一的进行拆除，然后将新购买的临时性防撞护栏按照要求安装在周围，这么做的目的是为了保证过往车辆的通行安全性，然后在开始进行下一步施工方案的操作。具体来说，首先应将旧桥护栏整体切割掉，同时也需要将旧桥边梁处连接的翼缘一同切割掉，然后将其平均分割成适当的大小运出施工现场；然后将临时防撞护栏使用吊车安装在事先预定的位置，安装之前应将底部垫平、保证护栏安装后的整体性，最后使用沙袋对其进行固定，从而进一步提升其防撞能力。

2.4 进行桥梁的植筋与钻孔施工

为了提高原有路桥扩建的使用效果与安全可靠性，首先应切除旧桥加宽侧的边梁，将翼板的砼板宽度凿除20cm，但保留钢筋，弯折外露筋，确保上下闭合并焊接，再在旧桥翼缘板植筋，为架设新的拼接翼板预留钢筋，钻16mm的孔洞（不得在旧桥结构钢筋上钻孔）；接着，清孔，即利用刷钻刷出孔内灰尘，利用吹气泵二次清理，吹出未刷掉的灰尘，填孔时应在孔底利用粘合剂往外填满；最后进行植筋，一般在植入之后1.5h，如能满足施工需要方能进行。

在进行施工中应注意以下四点问题：①在原桥外梁与中梁的拼接中应先安置现浇横隔板，并在横隔板的拼接位置要安装一定数量的粗钢筋。②在拼接加宽中梁的操作中，应做好T量的结构保护工作，在旧桥边梁进行钻孔的过程中，应提前对原桥腹板钢绞线的位置进行确定，钻孔的位置应避开钢筋与钢绞线。③在进行钻孔技术、植筋工作的操作中，必须选择专业素质高、施工技术运用灵活、具有高度责任心的员工进行操作。④在进行路桥扩建的拼接过程中应做好对原桥梁钻孔位置的标注，并在实先预制位置预留出为钻孔的通道位置。

2.5 桥梁扩建加宽施工技术

当对旧桥的操作基本完成之后，就需要在原有的基础上进行桥梁的加宽。一般来说，应先先将加宽桥拼接重量预制出来，然后在原桥边梁与新桥重量预留的孔道中穿过从隔板方向出来的钢筋，之后在进行T型梁的安装，并对T型梁的加宽处进行混凝土浇筑使缝隙衔接到一起。另外在行车道板的上面应做好孔道的预留，在桥梁的扩建工作基本完成之后则可以针对主梁进行均匀的施压处理，在施压的过程中所需要维持的期限大概为半年左右，在施压的过程中，应做好对梁外裸露钢筋的防生锈、防腐蚀工作。

2.6 路桥拼接施工工艺

在所有的操作施工工序完成之后，在桥梁施压期间达到规定时常的时候就可以进行螺纹钢筋的张拉施工。在进行施工的时候，新旧桥梁的T梁之间与螺纹钢筋的两侧都必须加工出能够与螺纹钢筋高度相匹配的槽钢；在操作过程中，需要对桥梁整体的变形状况进行实时的监测，并对新旧拼接扩建桥梁中的所有孔道内部注入化学胶将孔道彻底密封；对于裸露的大量钢筋进行标准的紧箍捆扎，并浇筑适当的混凝土。在浇筑的过程中应对混凝土的数量进行控制，在浇筑完毕后应实时观察的混凝土强度的变化，当混凝土强度达到施工标准后则可以将槽钢按照顺序逐一的移出，保证横隔板施工的顺利进行。最后，应在锚具的全身涂抹环氧树脂，从而提高锚具的防腐、防锈蚀的能力。当所有工作按部就班的完成之后，则可以开始桥梁的扩建拼接，在拼接之前相关施工人员应将旧桥的边梁凿除90cm以上，并在凿除的范围浇筑混凝土进行桥面的施工，在施工中应将旧桥桥面的钢筋预留在在桥体的内部与拼接处的钢筋焊接在一起，并共同进行混凝土浇筑。另外，新旧桥梁拼接混凝土浇筑施工的过程中，应做好新旧扩建交接部位混凝土的粘接处理，从而使新旧桥梁砼接缝粘结处的稳定性与可靠性。

3 扩建技术在高速公路桥梁中运用时的质量控制措施

首先，在原桥梁的切除工作中，应做好桥梁结构与承载性能的保护工作，避免施工时破坏原桥梁的整体质量，在进行混凝土施工中应严格按照施工要求进行施工，保证扩建桥梁拼接部位的混凝土连接可靠性。

其次，应做好桥梁扩建中原桥沉降量的控制，在具体施工中可以采用施加预压的方式进行处理，并且桥面的施工应推迟在6个月之后在开始进行扩建。在施工中施工人员与设计人员应该做好施工设计图纸的审查与数据校验工作。在桥梁的扩建中应做好施工桩位置的控制，严格按照图纸进行施工，避免扩建的新桥施工定位桩与原桥的位置出现偏差，与此同时，施工中所出现的最大桩位误差应控制在2cm之内，否则将影响路桥扩建效果。

然后，在进行扩建桥梁的拼接过程中应处理好湿接缝与横隔板的混凝土浇筑工作，在浇筑中做好UEA的掺量控制，在确保施工进度不受影响的前提下应做好桥梁收缩缝的控制。对于现浇混凝土结合面出现的凿毛，应对其进行清理与保湿处理，并通过打磨等方式使其满足现浇混凝土的施工要求。

最后，是在植筋施工的过程中，应做好对原有桥梁钢筋的保护工作，出现质量问题的植筋不应进行施工。在施工中应关闭道路，避免车辆行驶振动对桥梁造成的不良影响。当拼接扩建施工完成周，应对拼接缝进行检查，保证桥梁的扩建质量。

4 结束语

在进行高速桥梁的扩建施工中，拓宽拼接技术的使用是比较常见的，通过对原有桥梁进行拓宽施工将有效的提高路桥的利用价值。在未来的发展中，只有不断的完善扩建技术，才能够进一步提高路桥的应用价值。

【参考文献】

[1]邢方义.高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术研究[J].铁道工程学报，2011（05）.

[2]马俊龙.高速公路扩建工程桥梁拼接施工技术分析[J].交通标准化，2013（21）.

[3]谭少华，邱新林.广佛高速公路扩建工程桥梁拼接技术[J].中外公路，2010（02）.

[责任编辑：汤静]