铁路大型养路机械专业人才培养的思考

王佳

（吉林铁道职业技术学院，吉林吉林 132000）

铁路大型养路机械专业人才培养的思考

王佳

（吉林铁道职业技术学院，吉林吉林 132000）

铁道机械化维修技术专业是面向铁路局工务机械化维修段培养技术人员的新高职专业。文章解释了工务机械化维修段、铁路大型养路机械的含义，在此基础上分析了铁道机械化维修技术专业的历史沿革，重点分析了铁路大型养路机械专业人才培养面临的核心问题与解决对策。

铁道机械化维修技术专业；大型养路机械；人才培养

2016 年，教育部最新的高职专业目录中，新增了铁道机械化维修技术专业。该专业属于交通运输大类专业。铁道机械化维修技术专业，是面向铁路局工务机械化维修段培养的铁路大型养路机械操作、养护、维修一体化人才。

1 基本概念阐述

（1）工务机械化维修段。铁路局工务机械化维修段是原有的大机段、大修队合并而成，其工作内容就是新建铁路线路与既有铁路线路的维修。通俗的说，工务机械化维修段是修、建铁路的。

（2）铁路大型养路机械。铁路大型养路机械主要是指养护、维修、整修铁路线路的机械设备,包括线路石砟清筛、线路石砟捣固密实、线路道床震动稳定、线路道床整形等设备。大型养路机械设备既具有类似机车的自行和连挂运行性能，又具有独特的能满足线路修理规范标准的功能，是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业技术于一体的高新技术产品，其系统集成性强、技术难度大，属于铁路和轨道的重大技术装备。

2 专业的历史渊源

（1）企业。在以前，因为铁路大型养路机械设备技术含量高，没有实现国产，主要从奥地利引进进口的设备，成本昂贵，因此在铁路局应用较少。整个铁路线路新建与维修工程，以人力劳动为主。随着铁路大型养路机械设备的技术研发，现在昆明主机厂已经能够国产化生产。并具备世界先进水平的捣固机、整形车、稳定车、清筛机等系列化产品。近年来，各铁路局不断新增铁路大型养路设备，基本在工务机械化维修段实现了机械化施工，节约了大量的人力劳动，并提高了施工精准。在这样的情况下，工务机械化维修段就需要铁路大型机械的驾驶与维修技术人员。铁道机械化维修技术专业，适应铁路局工务机械化维修段的需要，应时而生。

（2）学校。在没有铁道机械化维修技术专业之前，个别铁路类高职院校利用相关、相似专业设置了“铁路大型养路机械”方向，例如：工程机械运用与维护（大型养路机械方向）、铁道工程技术（大型养路机械方向）。铁路局工务机械化维修段在人才招聘时，历年来一直存在专业人才不对口的现象。除了招聘大型养路机械方向的相关、相似专业之外，还大量招聘铁路机车、铁路车辆、机械制造、工程桥梁等高职工人。

3 铁路大型养路机械专业人才培养的问题与对策

3.1 师资难求

公办高职，属于事业单位，在教师招聘方面通常要求至少是研究生学历。但是，全国研究生中，并没有铁路大型养路机械方向。因此，师资要求学历、专业对口是难以实现的。

（1）高学历引进。鉴于铁路大型养路机械是集机械、电气、液压、气动、激光、计算机和自动控制等专业技术于一体，因此可以考虑招聘铁路机车、机械设计、农业机械与自动化、工程机械等专业的研究生，以解决师资引进的学历硬件要求问题。

（2）相近专业本科生引进。为铁路大型养路机械驾驶与维修的核心能力培养需要，铁道机械化维修专业可以招聘铁路机车专业的本科生作为内燃机车驾驶、柴油发动机、机车总体技术、转向架、车钩、制动等课程的专业课程教师。

（3）现场招聘。高职突出实践技能培养需要双师，可以从铁路局工务机械化维修段一线引进具有本科学历、且从事大型养路机械一线工作的技术人员。对这类人才的引进，不能要求工龄过长，通常这类人才在路局是干部编，3～5 年基本走上技术管理岗位，比较稳定。还有，在工务机械化维修段具有大量的低学历高技能工匠，建议能够不拘一格的引进这类工匠人才。这类工匠，具备几十年的工作经验，倾心于铁路大型养路机械维修工作，至少担任机长、车间副主任等工作，待遇与职业生涯发展较好，且有家庭顾忌，需要学校提供良好的引进待遇，以吸引工匠人才。

（4）师资转型。新专业必然在短期内存在跨专业问题，且在后续引进之前的三到五年内，如何实现现有师资转型问题是铁道机械化维修技术专业师资建设的重要课题。据了解，新建铁道机械化维修技术专业的现有师资，多数为工程机械专业、焊接专业、汽车专业、机械机电专业、材料专业教师，建议对现有师资进行课程方向划分，之后带着任务目标到铁路局工务机械化维修段一线实习实践，通过师资的轮岗实习快速提升现有师资的课程教学与实践能力短板问题。

3.2 设备难求

笔者作为铁道机械化维修技术专业的筹建教研室主任，曾经计划向学校与省财政申请购置铁路大型养路机械整机与总成、零件作为学校的必要实训教学条件。通过致电昆明主机厂得到反馈，昆明主机厂的大型养路机械设备及零件属于技术保密，不针对学校出售。铁路局有报废的设备零件，又不具备销售资格，不能通过学校与省财政部门的招标。因此，目前铁道机械化维修技术专业的实训硬件建设是一个难题。

基础的实训教学，只能依靠铁路学院原有的机车、车辆专业的内燃机车教学设备设施。核心技能培养，需要放到校外，也就业铁路局工务机械化维修段。建议学校与路局建立学校校外实习的校企合作关系，充分利用路局的设备与技术人员优势，开展工学交替的人才培养模式。冬季实习检修、春秋实习现场操作。

Thinking of Railway Maintenance Machinery Talents Training

WANG Jia
（Jilin R ailway Technology College，Jilin，Jilin 132000，China）

The mechanical maintenance technology is a new major oriented towards railway mechanical maintenance section. This paper explains the mechanized maintenance works and railway maintenance machinery meaning，analyzes the history of the mechanization ofprofessionalmaintenance technology，and focuses on the core problem and countermeasures ofrailway maintenance machinery talents training.

railway mechanical maintenance technology；large maintenance machinery；personnel training

U216.6

A

2095-980X（2016）12-0151-01

2016- 11-07

王佳（1983 -），男，大学本科，讲师，主要研究方向：铁路大型养路机械、工程机械、汽车职业教育。