中兴车联网国际合作获新突破，样板效应凸显

本刊记者│鲁义轩

中兴车联网国际合作获新突破，样板效应凸显

本刊记者│鲁义轩

事实上，中兴通讯进入车联网领域已有10年的时间，产品形态除了车规级模块产品，还有更为丰富的准前装和后装产品。

因看好包括车联网在内的物联网市场，基于无线通信市场等经验，中兴通讯早些年即进入车载领域，推出了国内最早基于LGA封装的3G前装模块，给包括长安汽车在内的多个客户打开了车载信息终端市场。

基于多年的技术积累和市场探索，2013年初，中兴调配了原手机体系的行业终端团队和中兴移动的物联网产品线团队组成了中兴物联子公司，开始独立发展物联网业务，车联网作为其最重要的行业和领域之一，目前已获得国际、国内的多个合作。

2016巴塞罗那MWC期间，中兴物联发布了3个重磅信息：一是中兴物联助力意大利OCTO Telematics拓展UBI（车载诊断系统）领域；二是中兴通讯与加拿大Mojio结盟剑指全球车联网市场；三是中兴通讯、中兴物联与欧洲TeliaSonera签订战略合作协议，推出里程碑产品。

中兴物联副总经理王志军接受本刊记者采访时表示，事实上，中兴通讯进入车联网领域已有十年的时间，产品形态除了车规级模块产品，还有更为丰富的准前装和后装产品。

国际合作的样板效应

车联网每年27%的复合市场增长率，让中兴物联更加看好这一市场的潜力。目前在国内，中兴物联已经与多个领先的车联网信息服务提供商实现了合作。

同时在国际市场上，近几年中兴物联也实现了车联网市场的一系列突破。2015年中兴通讯与美国AT&T合作开发了车载uFi类产品——高速LTE热点终端ZTE Mobley，引起业界关注。作为一款应用于车辆中、提供4G高速移动网络接入的热点产品，Mobley可同时为5个Wi-Fi设备提供无线数据连接，它同大多数1996年产的车辆和此后生产的车辆都可兼容，只需将ZTE Mobley插入车内的OBD II（车载诊断系统）接口即可使用。ZTE Mobley搭载了高通MDM9215处理器，加上AT&T提供的4G LTE可靠网络，可让用户在车内轻松使用热点数据。同时，用户还可以通过AT&T的Wi-Fi管理页面，对车载Wi-Fi进行个性化定制。

车联网新品瞄准市场痛点

此次巴塞罗那MWC展会上，中兴与瑞典TeliaSonera合作的基于车辆诊断功能的OBD产品，将进一步打通车载诊断产品市场。在王志军看来，欧洲汽车企业在技术和应用的行业推广方面，有很强的样板效应，这也是中兴通讯与欧洲企业实现较多合作的原因之一。

中兴与瑞典TeliaSonera的战略合作将主打新产品。王志军透露，之前TeliaSonera提出了很多新的标准形态，中兴与其在新产品的定义上规划了很长时间，因此会推出一款很新的产品，“TeliaSonera在M2M和车联网领域投入力度很大，而且投资了一家对行业非常熟悉的做平台和服务的公司，加上中兴智能化的产品，形成一个完整的解决方案和商业模式，与几年前运营商包打一切的思路已经完全不同了。”

而在北美地区，汽车市场对车联网模块要求更高，王志军表示，希望通过车联网模块的应用得到用户的反馈，中兴物联通过与加拿大Mojio的合作，也希望找到市场的痛点。“Mojio软件能力较强，我们的硬件能力较强，基于双方的认可实现互补是目标，同时，我们希望得到用户体验的数据，并实现与Mojio的共享，通过调研用户的需求和体验，进一步改善产品。”

编辑｜鲁义轩 luyixuan@bjxintong.com.cn