对自动往返继电器控制电路存在不足的探讨

王莉娟 苏州工业园区工业技术学校

对自动往返继电器控制电路存在不足的探讨

王莉娟 苏州工业园区工业技术学校

随着科学技术的不断发展，一系列先进技术被运用于控制电路中，其中，继电控制作为三相异步电动机的主要控制方式之一，目前在诸多企业中实现了运用；同时，对于机电类的职业教育而言，这一内容也是教育中的重点之一。在常见的典型继电器控制电路原理上，是运用自动往返继电控制电路所必须掌握的内容，进而才能够为实现准确接线奠定基础。但是，目前在自动往返继电器控制电路的设计中，依旧存在着一系列的不足之处，本文就此展开了研究与探讨，以供参考。

自动往返继电器；控制电路；不足；分析

前言

基于继电器控制电路下，需要借助对各种类型继电器的运用，实现对三相异步电动机的有效控制，进而确保相应电路实现稳定且可靠运行。当前，在现代企业的生产中，三相异步电动机是其采用的主要控制方式，而从相关的理论书籍中，能够发现自动往返控制电路都是其中的重点内容之一，基于自动往返继电器控制电路下，其是支撑工作台在相应行程区间内，实现自动往返的控制电路，只有实现这一电路的完善设计与运用，才能够促使操作台实现可靠运行。因此，这就需要针对当前自动往返继电器控制电路所存在的不足之处进行明确。

1.自动往返继电器控制电路的原理

在针对这一原理展开分析的过程中，还需要回归到相关书籍对此的阐述上，在工作台自动往返继电器控制电路下，相应的电气原理为：基于这一电路下，其主要控制是三相异步电动机的正反转控制，在此过程中，要想保证其能够与工作台的运行实现有效配合，就需要在相应的控制线路下，实现相应开关的设置，主要为:SQ1/SQ2/SQ3/SQ4，将这四个开关分别置于工作台的限位位置上。

其中，前两个开关的运用，则是工作台行程区间下，相应自动换接电动机正反转的控制电器开关，而后两者则是为实现终端的保护控制而服务的，避免在实际运行的过程中，前两个开关出现失灵致使工作台飞出轨道，确保实现对工作台的有效控制，避免发生不必要的安全事故。一般情况下，在工作台边的T型槽内，需要设置两块挡板，其中，挡板1的设置必须只能够和开关1和开关3相碰撞，而挡板2则只能够和剩下两个开关相碰撞。在实际运行中，当工作台运动到极限位置时，相应的挡板则和相应的开关碰撞到了一起，进而在触头动作的作用下，实现电动机控制电路的自动换接，以此来实现自动往返。而在工作台的行程区间，可借助挡板的移动位置，实现有效的调解，当将两块挡板间的距离拉大，则就意味着工作台的行程区间加大，在相反的操作下则就促使工作台的行程区间缩小。

2.线路工作原理分析

在合上电源开关QS后，则就进出启动状态；停车则是需要按下SB1按钮，促使整个控制电路处于失电状态，相应的KM1与KM2主触头分断，相应电动机M失电停运，相应工作台则随之停止运行动作。

相应分析如下：基于自动往返继电器控制电路下，在实际运行的过程中，则存在着一定的隐患，即当突然控制系统发生停电事故，则相应工作台就会立即停止运行，在恢复供电后，相应控制系统则就重新恢复到运行状态中，在此过程中，恢复供电重新启动属于自动重启，进而埋下了一定的隐患问题。具体而言，这一问题发生的具体位置为：极限位置开关SQ1或者是SQ2处，也就是当工作台触碰到其中的任何一个开关时，使之动作的瞬间；而如果需要停车时，则需要按下停止按钮，在此过程中，当松开停止按钮，或者是当系统突然发生停电事故后在恢复供电状态，此时工作台行程开关中，另外一个对触电依旧处于运动状态，进而致使工作台会自动进入重启状态，这就给相应的使用企业带来了一定的安全事故隐患问题。也就是基于相应工作台停车原理下，只适用于工作台已经离开限位开关1和2，要求要实现自动停车的控制。

3.解决对策

在自动往返控制电路中，相应继电器控制电路存在着这一不足，就要求要进一步提高对控制精度的重视程度，实现对控制运行的严格控制，进而满足基于现代控制技术下对技术精准性以及安全性所提出的实际要求。而在实际针对这一问题开展相应教学工作的过程中，则就要求教师要针对这一问题进行深入且透彻的讲解，进而才能够促使学生掌握这一问题，避免对这一控制电路知识理解不到位。如果讲解不到位，则可能会使得学生产生理解的误区，即认为在自动往返继电器控制电路下，其能够实现安全可靠的停车动作。

而要想针对现有控制电路进行优化与完善，可采取如下的措施：

在这一控制电路中，使用一个中间继电器KA，将其增加到线路中，在此基础上，针对启动按钮进行优化设计，针对SB2与SB3改为复式设计，进而不论是在那个方向启动，相应的启动按钮都能够促使KA线圈得到电量，其中，KA联锁动合触点闭合，进而才能够使得相应的控制电路接通，在此基础上，实现电动机的启动控制。在需要停车时，或者是系统突然发生断电的情况，则需要按下停止按钮，此种KA线圈失电，促使KA联锁动合触点因此而分断，进而整个控制电路则就不会得电，此种情况下，就能够确保相应工作台实现在工作区间的安全可靠停车，同时当停电后再次恢复供电，也能够确保工作台的安全可靠性，相应工作台无法在限定位置自动启动运行，这就能够有效解决自动往返继电器控制电路中所存在的不足之处，为实现对对工作台的有效控制并确保工作台实现安全可靠运行奠定基础，规避安事故隐患问题的发生。

4.总结

综上，在自动往返继电器控制电路中，针对所存在的问题，为了确保工作台处于良好的被控制状态，以避免发生安全事故隐患，就需要这一电路进行优化设计，以提高控制的精准度。在实际践行的过程中，本文提出在该控制电路中，增设一个继电器KA，并将启动按钮SB1/SB2改为复式设计，进而促使工作台能够在突然断电的情况下，无法实现自动启动，确保控制系统能够实现对工作台运行状态的有效控制。

[1]羡兰存.对自动往返继电器控制电路存在不足的探讨[J].电子制作,2015,02:65.

[2]王璐.继电器控制系统的PLC控制改造——以机床工作台自动往返控制电路为例[J].科技视界,2015,16:79+124.

[3]许惠萍.从另一视角分析自动往返行车控制电路的工作状态[J].黑龙江生态工程职业学院学报,2013,（04）:80-82.

王莉娟（1974年5月），女，汉族，江苏邳州人，当前职务∶教师，当前职称∶中级，学历∶本科，研究方向∶电子电工。