新年购车记之RENAULT CAPTUR

■ 文：杨泽云



新年购车记之RENAULT CAPTUR

■ 文：杨泽云

雷诺卡缤个性选择

新年伊始，万物更新，“我要买车”成了最近我在编辑部和大家热议的话题，我的要求也很简单：个性、时尚、20万元以内的SUV车型就满足。守着这么得天独厚的环境，有了满足条件的车型自然要一马当先试一试，这不，卡缤就这么翩翩驶来了。

在没看到实车之前，我对卡缤已经做了一番调查。目前在售的卡缤共有5款车型，指导价为13.98万～18.88万元，亮点是纯进口的身份以及可供个性化定制的双色车身。配置方面，卡缤全系标配车身稳定控制系统和定速巡航，舒适型带单区自动空调、倒车雷达以及无钥匙进入和起动，高配的豪华型装备真皮座椅带前排座椅加热，还有R-link多媒体系统，采用中控彩色触摸大屏，带导航和倒车影像功能。作为一辆小型SUV，搭载1.2T涡轮增压发动机，最大功率85 kW，最大扭矩190 N·m，动力方面似乎并不那么尽如人意，但答案需要到亲自体验之后方能揭晓。

内饰以黑色为主，硬质塑料材质，不过皮革包裹的方向盘成为了卡缤贴心细心的又一加分项

来到卡缤面前，脑袋里涌现出的是无数关于“个性”的辞藻。首先是外观，如果浪漫时尚是法国人特有的标签，那么雷诺便是将这些特点映衬在了卡缤的身上。采用最新家族设计元素的的车头搭配白色装饰板，加之双色车身设计，从前面看起来动感又俏皮,轮圈造型酷炫，说实话，细节处狠狠地满足了一把我的虚荣心。尾部造型相对简洁，而尾灯又独树一帜地为可爱再次加分。

车内以黑色作为主色调，硬质塑料材质，方向盘的皮革包裹成为加分项，中控样式新颖独特，为整体内饰增添活力。卡缤无论是在车内乘坐空间还是行李厢的容积大小都体现出了够用足矣的特点。

轮圈确实很具辨识度，应该说车子在外观各处的设计的确煞费苦心

真正的担心还是小车的动力，油门前半段并未得到积极响应，发动机在初始阶段时的响应并不会太积极，依照正常情况踩下油门加速比预想得要弱一些，动力迸发得更温柔些。但在实际驾驶中深踩油门，转速超过2 500 r/min以上，整车动力还是十分活跃的。总体来说，作为城市中的代步这样的动力表现绰绰有余了，也着实打消了我不安的疑虑。车子的刹车反馈相当积极，制动效果颇佳。法国人一向偏爱手动挡，而这次最给力的应该是全系标配的6挡双离合变速器，但是让人略感疑惑的是，在我想要加速超车的过程中，车速并未随转速的上扬一同提升，而后松开油门，变速器升挡的变化也未及时跟进。操控性上来讲，方向盘的指向很精准，不过舒适性方面，驾车过程中的振动过滤却相对一般，过小坎略显颠簸，但对于大“波折”却能化身软刀子，车身晃动抑制地不错。高速驾驶情况下整辆车的表现还是相当稳的。在试车的过程中，卡缤的油耗一直相当优秀地保持在了7 L/100 km左右，冲着这样的燃油经济性，买这辆卡缤的理由也足够充分了。

RENAULT CAPTUR

1. 除了可供定制的双色车身选择，内饰的装饰同样可以根据喜好做出个性改变

2. 让人惊喜的小型储物空间是卡缤送给车主的一份惊喜

3. 尾部造型与前脸相互呼应体现了运动时尚，不过并未采用LED尾灯还是稍有可惜

4.暗藏“玄机”的扶手箱是选配

考虑到卡缤的法系车身份，那么如此有个性的设计就可以理解了。空调出风口的使用调节并不循规蹈矩，而仪表盘的设计也是卡缤不走寻常路的标志性体现，右边一整个表盘只有一个油量标，而时速的显示则被安排到了中间的显示屏上。行车电脑显示屏，完全没有被汉化，好吧，英语不好还真有点看不大明白，定速巡航开关被设在驻车制动下面，的确意想不到。上述这些问题其实在适应过后也没什么问题，可最让我感到不解的是副驾驶如何才能调节靠背角度，翻遍了上上下下，最后在中央扶手下找到了，被挡了个严严实实。

和卡缤这么接触下来，我确实还是很喜欢这辆个性鲜明的小车，尽管多少还是有些美中不足的地方，可吸睛的外观，霸道独特却不失温柔更增添了几分驾驶情调。虽然优势并未十分突出，但中规中矩却也实用足够。在比较了市面上多数小型SUV之后，卡缤确实让人眼前一亮。