一辆车成就“汽车大王”

周牧辰

20世纪初的一天，刚成立福特汽车公司的亨利·福特，将一辆汽车卖给了一个牙医，并在大街上教对方如何试车。当时汽车是个稀罕物，只有极少数人才买得起，引来许多人围观。

“这个铁家伙真神气，不知道什么时候我才能拥有一辆。”一个工人感叹道。 “只要5年，你就能拥有它。”有人答道。“真的吗？”“真的，只要你5年都不吃饭，不睡觉，每天工作24小时。”围观的人先是一愣，接着大笑起来，工人则被呛得满脸通红。福特听到这番话后，陷入了沉思。他决心制造出一辆大众都能买得起的汽车，让那位工人不必不吃不睡工作5年。

为了提高生产效率，降低成本，福特安排专人负责制造和拼装汽车的每个环节，并设计出了传输带，将汽车上的各种标准化零件放在上面。工人只要站在传输带两边，就可快捷地拿到想要的零件。通过各种技术攻关，1908年，由福特公司研发的T型车正式面市，一辆车的价格只需850美元，并逐渐降至300美元，相当于当时美国一个普通工人半年的工资。此后20年，T型车共销售1500多万辆，占了世界汽车总销量的一半，一举奠定了福特“汽车大王”的地位。

普通民众是最大的市场，为平民造车最终成就了福特。