钢纤维混凝土施工技术在路桥工程施工中的实践

姚文龙（陕西省 韩城市 715400）



钢纤维混凝土施工技术在路桥工程施工中的实践

姚文龙（陕西省 韩城市 715400）

随着我国经济总量的提高，近几年可以显著发现增量在减少，发展速度也趋于减速，为了不让经济陷入困境，国家通过宏观调控与基建投入来保障基本的增长率，这其中路桥工程的建设是一个重要的拉动社会经济持续增长的增长点，同时可以促进我国交通网络的合理化与密度化，方便居民出行与物流运输。而在当今路桥建设中，钢纤维混凝土施工技术是一个十分重要也是很基础的一项工程技术，而且对于整体的路桥工程质量有着举足轻重的影响。这项工程牵涉到好多工程方面，所以也容易出现难点与难关。本文便是就此项工程施工的现状以及一些具体细节上的应用进行分析，对于一些可以改进的地方提出了个人意见，希望有所帮助。

路桥工程；钢纤维；混凝土施工

引言

我国的经济发展近年来很迅速，这就导致交通运输需求变大。为了满足经济发展的需求以及人民日常生活的需要，我国不断加快路桥工程建设，然而几乎所有工程的建设都需要依赖钢纤维混凝土施工技术，以保障整体工程的品质质量，由于路桥的修建对于物资运输、人员出行有着连通作用，整个工程的材料一旦质量出现问题，十分容易出现危害，导致公路瘫痪，所以说，对于施工材料的搭配，施工手段的选择以及工程技术的把握，都有了成体系、科学化的发展了。为进一步优化相关施工技术的操作水平，就需要广大一线人员的努力与钻研，对此项技术的现状、难点、改进措施进行了研究，希望可以为提高钢纤维混凝土施工技术提供经验。

1　技术的应用实践现状

1.1工程中钢纤维混凝土施工技术概述

路桥施工中，如果可以科学合理地使用钢纤维混凝土技术，可以有效提高公路与桥梁的负荷能力，也能使桥梁强度进一步扩展，避免桥梁裂缝的进一步扩展。如果水泥基材料已开裂，则钢纤维就可以成为保持承载力的受力主体。当然，钢纤维材料也有自己的受力极限，一旦受力强度接近甚至超过材料极限承载力的数值就会垮塌。钢筋混凝土的物理和化学性质可以大大超过普通混凝土：抗压强度、抗拉强度和抗弯强度均显著增加；抗折强度和抗折强度显著增强；变形后恢复能力显著增强；对于耐磨性的增加也是显而易见的。

1.2在桥面铺装的技术实践

在公路和桥面铺装层的材料选取上，大多数工程施工都会采用钢筋混凝土作为主要受力材料。这种材料的使用，经过压实后路桥的表面会很平整，通行会很流畅。而且耐久性和抗裂性会因为钢筋添加而加强，不仅能加强桥面的稳定使用能力，还能避免老旧的加固方法，一层一层地摊铺混凝土或者沥青，这就进一步减轻了桥面的自重，更加加强了路桥工程的使用耐久。

1.3路桥结构加固的技术实践

对于道路和桥梁结构加固施工的时候，可以采用特点喷射机进行施工。对于钢纤维混凝土的喷射，一般限定在5～20cm的范围内，以修复由于动态载荷和表面剥落，桥墩，明显损伤和桥面裂缝的情况，这种加强方式对于路桥结构的抗震能力可以有显著提高，还可以加强公路和桥梁结构的结构整体性。以前施工所采用的剪切施工法，修整钢纤维混凝土的材料会采取1：100的掺杂比例，同时采用化学试剂与凝胶来加速材料的固化，减少裂缝出现的可能。

1.4桩基础加强的技术实践

此类施工中，桩基的强度对于整个工程来说是基础中的基础，如何钉桩才能使得强度最大，负载最多，一般使用钢纤维混凝土可以达成这一目标，而且对于桩基入地的穿透性还很强，还有利于钉桩的施工效率，高效率的施工就代表着人财物的节省，降低了施工成本。钢纤维混凝土的加固效果鲜明体现在可以使桩顶和抗冲击强度得到改善，从而避免桩顶同时发生断裂，也提高了桩端的穿透能力，使其抗质量和冲击速度得到明显改善。在钢纤维混凝土的应用中，桩体是应力与非应力的材料共同使用，但是由于成本昂贵，在少数情况下可以选用，但是通常不被施预案纳入考量范围。

1.5边坡加固与隧道衬砌工序中的技术实践

隧道衬砌的工程环节中，通常会采取喷射技术施工，因为这样比较有效，也较为科学。施工完成过后，不仅可以增强结构的整体性，而且能防止隧道渗漏和渗漏现象的发生。在一些容易出现问题的地段，加入钢纤维的材料，出现危机时候的抵御能力更强。

2　钢纤维混凝土的材料工艺

2.1材料的配比

钢纤维混凝土的原材料选取是一个能够影响技术质量的因素。选择符合施工地情况的原材料，并进行科学的配比，既可以提高材料的强度与结构特性的保持，又可以让公路和桥梁在使用期限内保持一个良好的状态。而不合理的材料选择与搭配，会使得路桥施工质量大大降低，事故发生率大大提高。所以，要对填料进行科学选取，选择质量有保障的厂家出品的材料，还要确定其各项参数符合施工需求。

2.2振捣工序

振捣作为材料特性成型的重要工序十分重要，对于钢纤维混凝土材料来说，钢纤维只是极少的比例，要想最大化材料的强度，就会纵向条状分布。合理的振捣工艺能有效地加强对混凝土的边缘密度控制，同时提高结构的强度和密实度。在施工过程中，通过实施有效的振捣过程，使其按照一定的程序进行施工过程，避免振动、振动、渗漏，提高施工效率。

2.3摊铺与平整的工艺

摊铺与平整的工艺控制对于施工实践影响也很明显。在钢纤维混凝土摊铺平整过程中，需要实现连续均匀的摊铺和调平过程。在混凝土施工过程中，将钢纤维均匀地分散在分洒机上，进一步增加了搅拌均匀。在控制加料顺序和搅拌时间的过程中，可用于干燥，然后湿法处理，从而有效地避免钢纤维的干燥。平整工序对于路基稳定性与路面平整性有着决定性作用，所以要控制摊铺厚度、路基填筑方法与灌浆速度，工作人员要全程控制碾压速率与原材料变化情况，尽量保证连续施工，保证平整质量。

3　施工实践中的细节与注意事项

3.1施工速度的控制

为了防止钢纤维混凝土在相对快速的时间内完成硬化过程，在施工速度上就不能耽误。适当地喷雾可以有效防止钢纤维混凝土表面水分蒸发，但是在一些特定的施工过程中不能随意加水，因为那可能引起材料出现问题。抗滑结构施工要根据路桥标准进行选择。为了控制施工速度，就需要在搅拌环节、运输环节、摊铺环节上进行严格的时间管理。

3.2表面处理与养护

对于路桥的表面处理，必须要进行安全性检查与验证，将裸露的钢纤维进行调平，采用金属轧制或其它方法将钢纤维的表面整光滑。路面切割接头要进行割槽处理，同时对其切削时间进行合理选择，通常会在平整完外露钢纤维后的半天到两天左右为好。

对于路桥工程的钢纤维混凝土，同样需要在完工后做养护。夏季由于环境温度较高所以要喷水以降温，延长养护时间。冬季的养护要求也很高，需要有各类根据实际需要做的保温措施。正常温度下的施工，就只需要考虑天气变化与下雨之类的可能性。负温环境下施工则会综合考虑施工所在地的环境因素与气候条件，铺设负温保温层，一般利用的材料是不透风覆盖层。

4　如何加强钢纤维混凝土的有效实践

4.1政府加强监管与标准制定

我国当前投入在路桥工程上的资金是足够的，但是这部分资金流向大多数趋于采购与人力成本花费了，在施工技术的控制与设定上，却没有严格标准，也没有严格的监管程序，这就导致此类技术的发展没有有效引导，有些地方必然会出现偷工减料的情况，这就需要政府部门对此类技术进行标准制定，加强宣传与引导工作，使相关单位有标准可以参考，同时有动力进行技术创新。

4.2多方力量的联合推动技术发展

钢纤维混凝土施工技术想要获得进一步的发展，不仅是一线研究人员与施工人员的研究与经验推动，还需要政府管理、市场推动与社会监管力量参与。当行政、市场与舆论这三大机制参与到此类技术的发展中，不仅能够加强研发投入，还能够整合资源合理分配，十分有利于钢纤维混凝土的大范围推广。

5　结束语

总而言之，可以发现这是一个综合性的施工技术，从钢纤维混凝土强度的材料搭配，到桥面铺设中的技术应用，再到桥墩具体部位的应用以及每一个施工环节的监督与检验，都需要严格把关。只有每一步都符合标准，才能保证施工质量与安全。同时，还要对人的因素提高关注，对施工人员要确保其有专业能力，对管理人员的责任心与管理能力要反复强调。通过对人和物的管理，保证整个工程能通过质量验收，满足国家标准。而且，随着科技进步与建设需求的更新，钢纤维混凝土施工也需要顺应技术变革的步伐而改进，以满足建设需求与人民日常需求，为基础设施建设与经济稳步发展保驾护航。

［1］李常见.道路桥梁施工中钢纤维混凝土技术应用探讨［J］.黑龙江科技信息，2014（18）：41～42.

［2］孟玉梅.浅谈路桥施工中钢纤维混凝土应用技术［J］.科技创新导报，2013（17）：36～37.

［3］沙永达.路桥施工中钢纤维混凝土施工技术的应用［J］.交通世界（建养.机械），2013（12）.

姚文龙（1988-），男，陕西韩城人，主要从事道路桥梁工程施工工作。

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2095-2066（2016）17-0168-02

2016-6-1