道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨

钟天彬（福建成冠建设工程有限公司）



道路桥梁沉降段路基路面施工技术探讨

钟天彬（福建成冠建设工程有限公司）

改革开放以来，中国的经济建设在不断提高与完善，城镇化的开展使每个城市的联系愈加密切，交通运输行业在其中发挥了极为重要的作用，而道路桥梁更是其中的重中之重。公路桥梁建设中的关键技术在于沉降段路基的施工技术。因此，本文主要对分析道路桥梁路堤沉降原因，并提出了相应的管理措施。

道路桥梁；沉降路基；管理

引言

道路桥梁工程技术，作为国民经济发展的重要基础设施，是国家的重要基础工程，道路桥梁工程质量关系到民族与国家的命运前途。然而，路桥建设工程质量的好坏取决于道路桥梁路基路面管理水平，所以其质量控制问题已成为交通设施建设的一个重要问题。由于它受到许多外部和内部因素的影响，所以在具体建设过程中，必须有科学的施工方案和科学管理，内外结合的严格的内部质量保证体系。

1　良好的路基路面对道路桥梁工程的影响

1.1路面强度大

目前，为了控制工程的成本投入，在施工过程中设计者往往会设计比较薄的路面。因此，良好的路基压实将直接影响路面的强度的大小。类似地，道路路基压实质量较好，道路的强度就越大，相反，它的强度就会变小。

1.2路面稳定性提高

路桥建设过程中，如果路面压实度小，会引起道路桥梁建设材料空隙变大，如果遇到下雨，雨水会很容易渗入空隙内，使土壤性的作用降低，同时道路桥梁受到外力作用，容易发生出现道路变形，不仅道路的稳定性下降，但也可能导致车祸和其他事故的发生。

1.3路面耐久性提高

道路桥梁的寿命和耐用性是密切相关，耐用性高则寿命就会延长，但耐用性又受到路面强度和稳定性的影响。因此，只有保障上述因素的质量，才能有效的提高施工质量和路面的耐久性。

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2　道路桥梁路基路面产生沉降的原因分析

2.1桥头引道地基处达不到要求

在行车过程中，常常会发生桥头跳车现象，这表明了路桥在工程建设中结构不合理导致结构下陷。从某种意义上讲，出现这种现象主要还是由于路桥地基结构出现沉降缺陷，不能很好地承载结构所产生的压力，导致道路不平坦。地基沉降在路桥建设中是一个常见问题，主要是因为设计施工图时，没有仔细的对地质土壤进行勘察，没能及时的发现软土层，从而引起沉降的问题。此外，在施工时未采取合理、有效地方式处理软土层也是出现该问题的重要因素之一，所以导致路基沉降，从而影响整体项目结构质量。

2.2桥台台背路堤压实度不满足要求

道路建设要求所有的桥梁、明涵和通道都需要实施台背填土处理。由于台背填土受到施工材料、机械和建筑工作经验等因素的影响，台背填土的压实度在实际施工中往往达不到设计要求，这也是路桥产生不均匀沉降的一个主要原因。

2.3桥头引道沉降段结构设计不合理

搭板结构是路桥建设中常用的施工方法，但在实际施工中是很难确保搭板结构的质量完整性，虽然采取了一些措施减少建筑结构刚度的变化，仍然会出现跳车现象。总体而言，桥头施工图设计不合理是引起路桥结构出现沉降的主要原因。

3　道路桥梁沉降段路基路面施工技术

3.1.1固定锚栓

在道路桥梁的建设工程中，施工方一般会制作一个塔板在桥台上，以保证路桥的安全施工。在正常情况下，我们在安装塔板结构的过程中，要严格控制管理塔板结构的垂直和水平方向，以此满足施工设计的要求。此外，我们必须对塔板的钢材质量严格控制，从而保护整个塔板结构的稳定性，以避免在使用过程中出现损坏的现象，影响整个工程的建设质量。

3.1.2设置倒角

路桥施工期间，如果塔板受外力会出现振动现象，那么就会影响路基结构的可靠性和稳定性，使其沉降。因此，为了保证塔板的质量，我们需在塔板边缘设置倒角，保障塔板的正常性能。

3.1.3选择填缝材料

塔板有时很容易受外界环境的影响，特别是在阴雨天气，导致质量出现问题，这对整个施工质量有严重的影响。因此，要适当的选择填缝材料，处理其施工过程出现的问题，并充当一个加固增强的作用。

3.2选择有效地基处理措施

道路桥梁的地基处理中，一切都需要从实际出发，根据实际施工情况，选择不同的地基处理方式，并采取有效措施提高道路桥梁的承载能力，改善其本身具有的基础性能，从而最大程度减少沉降差异，降低道路桥梁的变形沉降问题，防止发生错位现象。例如：在修建高速公路过程中，如果遇到大量的沟壑，可以有效地利用这片土壤具有较大空隙和水份充足的特性，实施与黏土层的换土工作。通常，粘性土层的强度比较大，而且还具有非常丰富的有机物质，那么此时可以根据软层的实际厚度确定换土的实际深度，挖开普通的粘土层，直接摊晒；如果填土高度不足 4m，就可判断0.5m为最佳深度；如果填土高度大于4m，就可以挖掘1m或以上的高度，然后进行开挖摊晒，还须控制土层的含水标准，最后进行密实的回填操作。

3.3台后填方段地基处理

对路基沉降的处理，按时间可以划分为三种主要类型：包括瞬间沉降、同结沉降以及次同结沉降，而同结沉降和次同结沉降是引起跳车现象的主要因素。所以要严格控制填筑材料质量，购买填筑材料时要保证其质量可靠、性能良好。对台后填方段地基处理时，要根据实际情况采取不同的措施和方法。实施软土基的加固措施，可有效地解决土基的伸缩缝现象，避免发生桥头跳车现象。有效的地基处理技术包括减少应力附加、换土、超载预压、振动碎石桩、排水固结等。在道路桥梁路基路面施工过程中，应当根据不同的实际情况，做出不同的选择。厚度大于3cm浅层软地基，可以在软土基上平铺土工布，然后填筑材料，这样就可以避免桥台和路基因不均匀沉降出现错台现象。若软土层较厚，要在其上方修建高路堤，增强基土强度或减轻回填的材料，使其强度能够抵御强烈的横向流动。

3.4做好排水工作

要做好沉降路段的修复工作，其中一个很重要的因素就是水，因此，无论是在桥梁道路的建设或维护的过程中，都需重视排水工作。在施工过程中，我们通常使用排水沟、边沟、急流槽、跌水等方式来进行排水。如果在不同的地理环境，根据实际地质情况，还可以采用浆砌片石来对加固沟渠，使用混凝土施工，来加固排水设施。

3.5加强维护工作

加强路基沉降维护工作，路基的修筑打破了原有地层平衡，路基就会承受更多的外界压力，所以维护工作显得极为重要。道路桥梁的斜坡维护，主要是为了防止地下水对坡面的侵蚀导致岩石剥落破碎，维护环境平衡。石砌圬工防护法是目前较为常见的维护措施，它主要采取不同方式对边坡进行维护，路堤坡采用预制混凝土块护坡；岩质边坡采用喷洒高强度塑料喷浆或纤维混凝土等保护措施，但混凝土和砌石护坡成本高、缺乏持久性，所以一般还是采取坡面种草维护坡面。

4　强化道路桥梁路基路面整体施工管理的措施

4.1技术管理

道路桥梁路基路面管理技术具有一定的及时性和系统性，也受到合同管理的限制，所以在具体施工过程会有一些突发事件发生，特别是在地质多变、结构复杂的项目上。因此，施工现场出现的风险必须立即解决；技术管理的加强，可以有效的避免突发事故的发生。例如，具体施工前审查好图纸，坚持以图施工；技术工作严密，严格按照施工的有关要求进行；及时检查项目的进展情况；谨慎做好隐蔽工程的验收记录及工程记录等。

4.2安全管理

施工安全是路桥建设中极其重要的工作，但目前在许多路基路面建设中还存在着安全隐患。这就要求我们采取严格的安全检查。例如，设立一个由班组、项目部、企业组建的三级安全部门，将安全工作具体到每个人身上。在重要的施工现场设置安全标志、警示标牌及监督员。同时，施工单位应坚持定期进行安全检查，同时也要加强施工人员安全知识培训。

4.3成本管理

成本控制是建筑公司非常重视的事情，努力降低建设成本并保证其质量是路桥施工管理目标之一。不过，完成此目标还是要做好公路路基施工过程中涉及到的技术管理。通过有效的技术管理，控制好施工技术的难点和重点，提高劳动生产率，降低资源消耗，从而实现质量、成本、进度的和谐统一。

4.4工序管理

工序管理在路桥路基路面建设中有着很重要位置，如果有不当的施工工序管理，将直接影响路桥的工期和质量，这要求在实施每道工序前，落实技术交底工作；加大施工现场流程管理力度，建立有效的责任分配制。

4.5具体施工过程管理

4.5.1检测工作

对路基工程表面裂纹的调查表明，道路桥梁路基表面裂纹是由于建筑材料的收缩导致。这就要求我们对具体进入施工现场的建筑材料要严格检查，应该首先测试材料塑性，确定合格的材料才可以进入施工现场。例如，为确保施工材料的最佳含水率，可以添加减水剂或缓凝剂等其他措施，保证建筑材料的水分含量符合施工标准，确保道路桥梁的质量。

4.5.2基层平整度的控制

不同类型的路基路面选择的平整度控制方法也是不同的。因此，我们应严格控制稳定材料的压实时间，合理准确的控制终压时间，保证其具有更可靠的强度，确保基层平整度。

4.5.3桥头引道的软土地基控制

根据道路桥梁的实际施工经验可以看出，软土地路段地基沉降会导致跳车问题，其主要的原因是由于在设计路桥图纸时，制造的钻探数过少。所以要求我们要对建设项目的实际特点应全面分析，以选择最适当的方法进行加固，尽可能的避免软土路基的沉降问题出现，而且应提前软土路基的施工时间以此来得到更多的预压时间，有效的避免施工后沉降问题的出现。

5　结束语

道路桥梁工程对国家经济发展具有重要影响，在今后的工作中，施工方必须意识到施工质量控制的重要性，不断加强路基路面技术，特别是加强其沉降原因分析及改进措施。通过对各方面的改进措施，以提高施工道路路基的质量控制管理。

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