公路改扩建工程中路基拼接技术的应用

周 楠

郑州市交通规划勘察设计研究院

公路改扩建工程中路基拼接技术的应用

周 楠

郑州市交通规划勘察设计研究院

作为公路工程的基础构成部分，路基属于线性结构物。伴随国民经济增长速度的不断提升，我国道路质量标准也得到了有效提高，改扩建工程作为公路工程建设的重要内容，拼接技术应用是否合理将直接影响到工程建设的整体质量。为此，本文主要对公路改扩建工程中路基拼接方式的选择、施工准备、施工工艺进行了分析与探究。

公路工程；改扩建施工；路基拼接技术

一、公路改扩建工程中路基拼接方式的选择

1、单侧拼接

选用单侧拼接加宽的方式，对原有旧路基横坡进行调整，具有较大的施工难度，这种路基拼接加宽施工方式还要处理原有中央分隔带，具有较大的工程量，在强度方面，新旧路基的一致性很难保证。

2、单侧平面分离

单侧平面分离就是将原来的公路作为半幅路基，采用完全分离或以中央隔离带隔离的方式在其一侧进行另一半路基的建设。依据高速公路改扩建的实际要求，可以将新建路基的纵面进行调整及种类划分，主要分为单侧平面分离加宽和单侧、纵分离加宽。单侧分离形式的出现可以对单侧拼接形式中的诸多技术问题进行有效回避，通常情况下，选用单侧分离形式不需要调整拟改扩建高速公路的断面形式。

3、两侧拼接

在施工技术要求下，两侧拼接加宽形式主要应用于道路扩建不作调整的情况内，这种形式具有降低成本和节约资源的优点，对交通组织的运行十分有利。其缺点主要有加大拼接技术的施工难度及净空不足。

4、两侧分离

两侧拼接加宽形式在应用过程中，往往会出现施工交通组织、道路桥梁拼接技术处理等问题，与此同时，在施工过程中将严重限制其施工条件，导致这种拼接形式不能在特殊路段应用，基于此施工企业必须选用其他方式进行有效施工，两侧分离形式就是在高速公路原来的4个车道的基础上，分别向两侧进行2个车道的建立，这样就形成了8个车道。根据高速公路现场施工的具体情况，进行新旧路基之间分离宽度的确定，通常情况下，将其控制在2米到3米的距离。根据实际施工情况适量调整两侧分离路基的纵面，这样可以对净空不足现象进行有效减少。

二、公路改扩建工程中路基拼接技术的施工准备

1、路基填料

影响路基沉降的一个重要因素就是路基填料。当原有公路经过多年的通车以及加上自身的自然沉降时，虽然部分原有路基的压实程度较好，但不能确保部分新路基加宽的压实效果，即使在施工过程中受到大吨位压实机具的碾压，但依然会有一些不稳定因素的存在，这就要求必须对路基填料的选择加以重视。另外，应严格控制填筑的速度，确保其符合施工的要求，以此避免剪切变形现象的出现。

2、机械准备

为符合拼接路堤施工压实度规定，必须进行重型压实机械的配置。根据施工现场具体情况，进行机械的合理配置，如1台的机械设备包括：平地机、路拌机、重型振动压路机（自量在40吨以上）；2台的机械设备如静压路机（自重=18吨到21吨之间）；并需多辆辅助机械：挖掘机、推土机、洒水车等。

三、公路改扩建工程中路基拼接技术的施工工艺

1、测量放样

施工场地清理平整。首先对施工场地表面杂物清理干净，如碎石等，随后做好场地平整工作，最后对平整场地后的标高进行准确测量。测量器具与设备是公路工程施工测量的主要机械设备，根据设计规定在实地进行道路具体标定，为公路路基施工作业提供便利。恢复中线测量、测设施工控制桩、测设路基边桩及边坡等都是路基施工测量的主要任务。完成测量放线工作后，应对路基施工人员进行技术交底。

2、开挖台阶

当进行路基加宽施工时，为了确保新旧路基能更好地链接为一个整体，确保整个路基加宽施工的稳定性，就需要先处理好原有路基边坡的问题，将边坡台阶化，可以使用机械将边坡开挖成台阶，且每个台阶平面应大于2m，当受到施工环境的限制时，也必须确保其不少于1m，并且要确保所开挖台阶的坡度符合施工的要求。另外，要求相关人员做好施工管理工作，确保其落到实处，并对施工质量进行严格地控制。

2、基底处理

一般情况下，应将排水边沟设置于旧路2侧，因雨水对边沟的长期侵蚀，下部已呈现软弱状况。为此，必须彻底清除地基，在地下水丰富的位置，必须铺设透水性材料。相比规范要求，基底压实度应高出1%到2%。施工过程中，应与设计规定相结合，以此有效提升基底承载力，降低新旧路基剪切变形现象。

新旧路基间不均匀沉降、新路基塑性累积变形、新旧路基刚度差异、防治面层反射裂缝等都会严重影响路面结构。市政工程加宽改造施工中如何有效处理软基问题，已经成为现阶段摆在施工单位面前的主要问题。在施工过程中，不仅要求其压实度符合规范需求，还要求其宽度符合施工规定，一般50厘米为填筑宽度控制的最大值。

4、扩宽压实

为确保路基全断面压实质量，路基填土压实过程中，可将30厘米超宽碾压增加到路基两侧。台阶下部填土必须和台阶顶面一致，同时碾压台阶和新填筑位置。如扩宽路基宽度小于一个压实宽度时，可利用超宽填筑与旧路路基翻挖等方式进行施工。完成填筑、压实路基后，应及时进行削坡施工，确保路基断面质量。

5、完善排水系统

在拓宽工程施工中，为降低雨雪水对道路质量的影响，必须完成排水系统。路基排水系统的完善可以有效地降低路面水害机率，对于整个路基来说，路面排水对其防护具有极其重要的影响。因此，当进行路基加宽施工时，可以在硬路肩的外侧使用水泥混凝土进行拦水带的设置，从而使拦水带与露肩之间形成流水槽，之后在规定的距离进行泄水孔的设置，这样以来泄水孔与边坡急流槽相通后，就可以将雨水引到排水沟中。

四、结束语

综上所述，“合理布局、突出重点、扩大规模、增加数量、提高质量”是我国公路工程建设发展的长远目标。路基加宽技术作为公路工程拓宽改造施工的重要内容之一，其技术水平的高低将直接影响到工程的整体质量，据大量工程实践证明，造成拓宽工程路基病害的主要原因为新旧路基下地基沉降差异、新旧路基强度、刚度差异等。为此，施工单位必须重视施工技术的应用，规范施工流程，只有这样才能推动公路工程的快速发展，才能为国民经济增长提供可靠保障。

［1］ 钱军，王惠勇，林琳，黄海明，朱晓宁.高速公路拓宽改造工程路基拼接技术应用综述［J］.现代交通技术.2015（06）

［2］ 刘建兰，龚照东.沪宁高速公路（江苏段）拓宽路面的拼接施工技术［J］.上海公路.2015（04）