船舶制造精度管理及过程控制技术探讨

孟凡宇

大连东昂机电有限公司

船舶制造精度管理及过程控制技术探讨

孟凡宇

大连东昂机电有限公司

随着科技的发展，船舶制造业也有了很大发展，但是，在船舶制造精度管理及过程控制过程中仍然有不十分完善的地方，需要改善，通过采用上述的措施，可以进一步保证测量的精度符合标准，制造出符合标准的船。在以后的发展过程中，要不断发现船舶制造精度管理及过程控制中不完善的地方并加以改善，而且还要注意新理论、新技术的应用，从而促进船舶制造行业的进一步发展。基于此，本文对船舶制造精度管理以及过程控制技术进行了全方位阐述，旨在为我国船舶行业的进一步发展提供可行性建议。

船舶制造；精度管理；过程控制技术

在船舶制造的过程当中，要以船舶制造的精度为要求.使用科学先进的管理办法、高超的工艺手段，以及其标准，作为管理控制的基本准则。为了满足船舶制造企业对于工作效率和质量的要求，需要对于船舶建造的尺度等精度，进行分析控制。船舶制造的精度管理和过程控制是现代化船舶制造发展中必要的需求。

1 船舶制造精度管理的内容以及流程

补偿量运算与分配、造船流程管控方面，精度标准是船舶制造精度管理的构成元素，补偿量运算与分配所要用到的数据指标源自于船舶建造阶段收缩量的测量数值；船舶在建造阶段，技术人员必须对建造的每一项程序严厉把关，因此需要有对应的高效控制管理措施，从而将精度偏差控制在允许范围内；造船精度标准是考察一个造船厂船舶制造效率的重要判据，合理的精度标准将大幅度提高造船厂的市场占有份额。实际上，精度与管理在船舶制造领域都极为关键，二者要互相融合，才能建造出令人满意的船舶。

2 我国船舶制造发展现状

船舶属于技术层面的产品，因此其更新速度快、船舶制造技术更新换代的速度也非常快。在刚刚进入改革开放时，我国的船舶制造业才算刚刚起步，由于对船舶制造方面的技术比较薄弱，加之缺乏高技能的设计人才和完善的精度管理制度，导致我国只能生产一些简单的船只、油轮、散货船和干货船等。我国各船舶制造企业在对船舶制造技术的改革的同时，大量投入资金，开始了对船舶制造技术的研究工作。在当时，由于我国的社会经济发展比较缓慢，没有先进的技术作为支撑，缺乏船舶制造设计方面的优秀人才和健全的精度管理制度，导致船舶制造工作一再遇到技术瓶颈，发展举步维艰。近年来，我国船舶制造企业加强了与国际船舶制造技术先进国家的技术合作，加大对船体制造的资金投入，不断引进新技术和新理论，为船舶制造的进一步发展提供了重要保障。目前我国的船舶已经发展成为具有国际先进水平的高技术、高附加值船舶，船舶逐步发展到具有30万吨级的特大型船舶。

3 船舶制造精度管理及过程控制

3.1 造船精度的测量技术

随着我国市场经济的快速发展，我国船舶在制造业上确实取得了很大的进步，但是与一些船舶制造强国相比，还存在着一定的差距，这主要体现在船舶制造精度管理方面。在新时期下，要提高我国的船舶制造业的技术水平，就必须建立健全船舶制造精度管理体系.以提高船舶生产的质量和企业本身的工作效率。首先，可靠的检测工具和较高水平的质量测试，是提高造船精度的第一重保障。一方面，测量是补偿量计算中，对原始数据唯一直接有效的获取手段，另一方面，测量也是在船舶制造中进行质量监管、检查控制的基本手段。随着现代测量技术发展的同时，不断进步的现代化的测量工具，推进造船精度测量技术大幅度前进与发展。根据现代技术而针对的，对船体分段等大型工件尺寸测量的需求和应用，应将线结构光应用到大型工件的测量系统中。全站仪作为一种可以在角度测量的同时也可以进行距离测算、数据处理的现代化高新测量工具，由于推进了船厂的技术测量水平和造船精度管理及过程控制的发展，在船舶制造业中获得了广泛应用。

3.2 完善船舶制造过程

船舶质量与造船精度有着直接的关系，也就是说，只有精度符合标准，船舶的质量才能符合标准，由此可见，造船精度测量在船舶制造过程中的重要性。但是，就目前来看，造船精度测量技术还存在着许多漏洞，得不到弥补，虽然已经将动态控制过程引入进来，但是并不能完全达到技术要求，特别是对于某些特殊用户的船舶来说，对于精度的要求更加苛刻，哪怕只有微不足道的地方不符合测量标准，都会造成严重的后果。造船精度技术要想得到进一步的完善，必须将动态公差控制引入到精度测量中，并加以科学运用，只有这样，精度测量才能得到更好的保证，同时，使船舶质量更加符合标准。

3.3 船舶制造的补偿量的计算与分配

在船舶制造过中，制造的补偿量是有固定的理论规定的，分配的量也有固定的要求。船舶制造过程的收缩量，决定了补偿量的实际数据，我们才能根据具体数据对补偿量进行有效的分配管理。科学的数据理论统计，成为了造船精度管理的前提。但是光是理论是不够的，还要有技术上的支持。造船精度的补偿量代替余量是整个制造精度管理的核心，我们可以以补偿量的原始数据为基础，通过数理统计的方法，统计相关的原始数据并加以整理，建立数据模型，以此计算出补偿量的准确数量。而在计算出补偿量数理之后，要求我们在船舶制造过程中进行补偿，把对应的空缺进行填补。接着通过概率法以及极值法对具体的补偿提出精确要求。按照要求对相应制造零件进行补偿，完成最终整体的补偿。

综上所述，随着我国科技的迅猛进步，各个行业获得了骄人的成果，船舶制造领域也迎来了良好的发展契机。然而，当前大部分疑难并未被妥善化解，对船舶制造效率的提升造成了一定的影响。特别是当今科技更新换代加快的态势下，如果不能高度重视这部分问题，那么船舶制造效率势必将会大打折扣。

[1] 于昌利，初冠南，张喜秋. 船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J]. 现代制造工程2011(4).

[2] 于昌利，初冠南，张喜秋. 船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J]. 现代制造工程，2011，04：1～4+41.

[3] 唐建波，闻亮，杨爱根，张培艳. 船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J]. 科技创新导报，2014，16：171.

[4] 于昌利，初冠南，张喜秋. 船舶制造精度管理及过程控制技术探讨[J]. 现代制造工程，2011，04：1-4+41.