浅谈地铁车辆段移动架车机同步控制

尹 刚 刘鹏远

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

浅谈地铁车辆段移动架车机同步控制

尹 刚 刘鹏远

沈阳地铁集团有限公司运营分公司

文章首先对同步度控制中的硬件组成理论进行介绍，基于硬件分析基础上才能够明确系统的设计原理以及功能实现基础。其次重点从硬件以及软件的程序设计部分来展开探讨，帮助进一步提升控制任务的完成效果，并避免在同步度控制中出现误差，影响到地铁车辆的安全性。

地铁车辆段；移动架车；同步度控制

一、同步度控制的硬件简介

硬件部分的系统设计是基于功能之上所开展的，设计人员首先要明确在使用功能上需要满足的标准，在根据现存问题来开展更深入的解决，为管理计划进行创造稳定条件。同步度关系到地铁车辆行驶的安全性，也是整体控制中不可缺少的一部分，所开展的设计任务中硬件部分功能完善可以首先进行基础框架的构建，硬件部分在存储能力上要满足使用需求，观察车辆同步控制中对数据的存储需求情况，在此基础上根据数据库来对其功能进行进一步完善，在硬件选择上也要达到理想的运行使用效果，硬件实现同步同样需要在程序控制下来进行，通过各个数据之间的选择配合，来缩短数据更新过程中的时间间隔误差，这样也能够达到一个更理想的运行标准。地铁车辆在行驶过程中所反馈得到的参数会存在不同程度的误差，通过这种误差调节来提升设计计划可行性。下面将针对硬件部分的具体设计流程以及方向进行介绍。

二、同步度控制的具体硬件设计

1、主电路设计

通过电路来传输电流实现对硬件部分的具体控制，主要线路设计要考虑电能节约使用，确保电流在线路中的传输更符合实际情况，达到理想的建设使用效果。主电路优化还能够起到保护用电模块安全性的作用，通过这种方法来帮助更好的解决电流传输不稳定问题，提升线路的使用运行稳定性后续建设管理计划也能够达到理想的控制状态。设计期间要实时观察数据反馈范围，是否超出了额定标准，在此基础上所开展的电路设计能够确定安全稳定性。通过主电路的设计还能够改变控制功能，电流传输到各个功能模块中，监控得到的数据也会借助电路来向数据中心传输，实现各个模块之间的同步控制还要求在主线路的传输时间上保持一致，通过这种方法来帮助更好的控制技术实现。电路设计是硬件系统完善的首要步骤，在此基础上后续设计可以根据电路布设情况来做出适当的调整，更符合实际地铁车辆段的同步控制理念。

2、PLC设计

PLC能够实现大型装置的控制，所发出的控制指令也能同时向多个系统运行，达到一个更理想的运行效果。在对控制系统进行操控时通过加强各个系统之间的相互配合，可以将所需要控制的模块全部输入到系统中，基于功能基础上进行后续的程序汇编控制，达到一个更理想的功能操作。大型设备在控制阶段信号传输可能会受到影响，在传输时间与信息稳定性上存在误差。针对这一现象，所开展的设计任务中要因此误差的稳定调节，通过这种方法帮助更好的解决功能隐患，尤其是针对常见的功能不合理现象，程序汇编根据各个模块来进行，达到一个更理想的功能完善效果，这样才能够帮助进一步提升使用稳定性，并为管理计划开展落实创造一个需要的环境。设计并不是一成不变的，在一些功能配合形式上可以根据需要的标准标准更深入探讨其解决方向，将控制功能模块嵌入到系统中，如果在使用中需要对功能进行更改，通过对嵌入部分的更换可以轻松实现。

三、控制程序的设计

1、脉冲信号接收

脉冲信号接受部分的程序设计主要是针对时间上所作出的调整，通过这种脉冲信号的整理，现场可以达到一个更稳定的使用体系。从脉冲信号发出后，直到接收并且实现功能，都可以达到更稳定的运行使用效果，这也是传统方法中所难以满足的功能。软件部分的功能设计同样是基于硬件系统基础上来进行的，在程序系统中会有一个专门的脉冲信号接收处理器，脉冲反馈所间隔的时间是相同的，接收器能够对信号做出分类处理，发现信号存在误差也能自动的进行补偿处理，使系统的各项工作隐患达到一个理想的建设使用效果，尤其是针对常见隐患的处理，在脉冲信号接收后，在控制系统内能够自动的翻译其中信息，并通过这种方法实现全面的建设控制。

2、控制结果输出

控制结果输出是针对控制期间可能会存在的隐患内容来进行的，根据所分析的反馈结果来确定各个模块运行所需要的控制功能传输到指定的区域内。这种控制方法应用在时间上会有明显的加速提升，并且更符合系统的运行使用稳定性，通过各个模块之间的强化处理，可以达到一个理想的运营维护效果。地铁车辆段移动架车机在工作中要保持角度的平衡性，以免因角度误差造成最终重量不均衡，从而造成地铁车辆损坏。所输出的结果在投入使用前经过了严谨的计算，因此其中误差产生的几率也更小，对于输出结果的更深层控制，需要在设计阶段引入微计算机原理，通过这种方法来帮助促进管理计划在现场落实进步，在结果的输出控制上也更符合实际情况。

3、架车机升降分析判断

升降分析判断同样是基于结果基础上来进行的，掌握其结果的稳定性，并通过这种方法来进行更深入的分析判断，最终工作任务的完成效果也会更加的理想。升降是控制系统对最终功能的一个传输控制，分析判断需要结合数据的整合来进行，通过这种方法更全面的解决技术性问题。精准的控制升降才能够实现后续功能，而控制首先要进行的是状态分析，得出判断结果后，系统也能够做出更合理的程序变化，确保最终的工程隐患问题能够得到排除，帮助更快速的完成地铁车辆检修任务，在检修效果上也会有明显的进步提升。

结语：

架车机是地铁车辆检修维护的重要设备之一，在铁路、城市轨道交通行业均有使用，其主要用途是架升车辆，便于检修人员进行转向架和车底某些部件的维护检查。移动式架车机组通过旋转编码器进行上升、下降高度监控及计算，将其结果传送到 PLC，通过 PLC程序控制整组架车机上升、下降的同步度，实现了架车机组的同步运行，确保了移动式架车机组在使用过程中对的安全。其中、实现同步度控制，应作为重中之重来考虑。

[1]詹尉昌.轨道车辆移动式架车机托架力学模型及关键结构参数分析[J].城市轨道交通研究，2013(06).

[2]黄喆.S7-300在多组移动式架车机控制系统中的应用[J].科学之友，2012(06).

[3]闫栋.移动式与固定式架车机在直线电机车辆架修中的应用[J].现代城市轨道交通，2013(06).