简析市政路桥施工难点与技术

吴 懂

汕头公路桥梁工程总公司



简析市政路桥施工难点与技术

吴 懂

汕头公路桥梁工程总公司

路桥施工本身就存在难点和关键点，因此施工过程中要严加注意，而这就给施工质量控制提出了较高要求。为保障路桥施工质量，需要综合分析施工难点和施工要点，力求保障施工质量，降低施工失误，避免安全事故。文本以市政施工现状为主要入手点，简要介绍施工的难点以及技术关键点。

市政路桥施工难点技术

前言

社会经济的飞速前行，让科学技术得到长足发展，因而对路桥施工提出更高要求，在控制路桥施工质量的同时，要采用措施确保施工的质量。通过重点分析施工技术状况，分析各个施工环节，不仅利于施工技术的推进，更能为今后施工提供借鉴，借此提升技术水准，减少施工事故，带动建筑事业发展。

1 市政路桥施工难点以及技术控制的重要意义

市政路桥工程在城市基础设施建设中处于基础地位，能够改善城市居民生活水准，并且提升居民的生活质量。在施工过程中技术的管理以及质量的控制能够确保市政路桥施工的施工质量，让工程安全、高效、快速的推进下去，并能防范施工过程中出现的各类问题。尤其在市政建设中，要开展针对性较好的路桥施工技术掌控方略，防范施工不当引发的质量问题，将风险扼杀在萌芽中，进而为市政路桥的工程建设奠定坚实基础，推进施工单位的经济收益。

开展科学合理的施工技术，能提升工程建设质量，延长工程的施工周期，并为后期的维护与保养奠定坚实的技术支撑。优良的市政路桥工程，能最大限度的减少桥头“跳车”这一问题，让道路交通更顺畅，为减少安全事故奠定基础，尤其是现代化施工市场比较繁荣，所以施工单位需要加强市政路桥工程的施工管理，让施工质量在可控范围内。

2 市政道路桥梁下部的施工难点和技术控制要点

2.1 台背回填

市政路桥设施中，由于桥梁的两端会出现因压缩问题造成的沉降现象，压缩主要涉及的要素有路面、路基以及压缩要点。路面路基出现压缩是由于受到一些压力超标的重载型货车的长期碾压，使得内部填充料产生裂缝，造成不稳定结构。因而在开展台背填方工作时，需要根据施工的质量要点，从底层地基开始进行施工，要求面层结构的铺设需保证搭板上部或者桥面上部一致性，不能让其中的差异出现不均衡状况。另外在经济条件允许的前提下，最好选择比较好的水泥，并可借助石灰材料做稳固处理。

2.2 横系梁和承台施工

市政路桥施工中，主要的承重集中在横系梁上面，并要具备可调整的功能，目的是调整节墩柱连接造成的误差，完成调节会让桩体的横向得到整体增进；承台施工主要是连接桩群，在确保整体性的前提下能够保障直径桩，另外直径桩的大小与成本支出成正比，但这里需要注意一点，由于承台施工具有极高的严密性，因而开展之前需要做好无损的严密检查。尤其在模板支护之前，必须让接触面更洁净，上方不能有杂物，必要时需要启用涂刷脱模剂，这是确保模板密实度的重要举措。并在这一基础上，做厚度保护层。

2.3 土工格网加筋

公路桥梁过渡段施工过程中，运用土工格网的方式，由于这是一种平面的施工结构状况，所以对施工过程和施工方式有较高要求，尤其对填土材料有着更高的要求，但是所有要求中都未对路基刚度进行规定，主要的原因是土工格网能够处理沉降的距离是针对桥头比较短的距离，其他路基沉降变形状况就不能马上起到效用。施工时运用土工格网能够有效的压实路基状况，通过钢筋网络的承载力变形状况影响，会让整体的形变在可控制范围内，如果没有土工格网，若其中某一位置出现形变，其他部位也会受到牵连，所以土工格网的使用要求严苛。目前施工中比较常用的方法是搭板和土工格网结合的方式，两者的结合能利用两者的优势，使施工中的诸多问题得到有效解决。

3 桥梁部分施工注意要点

3.1 混凝土施工

混凝土施工的关键要素是施工面是否平整，因而，为了确保施工面的平整就要根据混凝土的特点选用适当的方法开展施工。例如，可以运用立模的施工方式，多数情况下路桥施工中，桥头的混凝土搭板的厚度不高，所以施工时会承载不住重力导致其破碎。为了避免这一问题，就要让顶部和底部之间有10层面的距离，在下层混凝土施工完成后做凿毛处理，将混凝土凿平，进而让台面的高度达到预定要求。

3.2 临时支座

临时支座施工主要是运用预制的块状混凝土，所以施工时，要让块状混凝土呈现对称状态，并增大接头的混凝土强度，确保合格以后再做凿除。临时支座，经常出现混凝土的问题会导致梁体的拖动状况，这将给内部混凝土工作凿除带来较大的难度，也将不利于下一项工作的开展。

3.3 混凝土的施工温度

混凝土的整体质量需要适应于浇筑的温度，因而在施工时需要让混凝土温度处于恒定状态，不能太高也不能太低。同时问题出现的主要诱因是温度比较高，这是由于搅拌时没有控制好温度，该问题在夏季频发。出现上述状况时，就要在搅拌时加入适量的冷水，并在实际施工时缩小混凝土浇筑厚度，增加混凝土的散热速度，缩小外界与混凝土的温差，避免缝隙的产生。

4 路桥衔接处施工

4.1 填料控制

在路桥施工建设中，路桥施工是关键环节，这会影响整个工程建设质量。在桥梁与公路的结合处进行填料，会让其表面更具平整性，也能精准的判断内部的密实状况，并给过往车辆提供安全保障。从这方面考虑，就需要将着眼点放到填料的质量、性能、适配性等环节，通过购入最佳填料，把填料的孔隙看成是关键部位的选取重点，适度控制，不能太大但是也不能太小，同时还要注意压实度，避免后期使用中地基形变，并加强对填料质量的检测。

4.2 合理设置

沉降现象是路面施工中经常遭遇的问题，原因在于道路与桥梁结合点的强度不均，并且结合部位很薄弱，不能做出技术加固处理，因而就会缺失加固防护，一旦车辆反复碾压就容易出现沉降。如果在强度均匀的基础上设置合理的结合段，可以运用平台做好填筑和搭接板等相关技术加固工程，减少沉降等状况的出现，在路面排水作用下更要及时排出地基内部的沉积水，避免降雨形成内部水流腐蚀，造成路桥损毁。

4.3 路面排水

完善路面排水，能够减少水分子渗入到混凝土内部，出现小的缝隙，带来路面的安全隐患。这就需要处理管线，设计时让出水口处于地基外部，在完成混凝土浇筑以后，要合理控制好混凝土初凝时间，另外要加大混凝土表面的粗糙度。

结语

市政道路的施工难度以及技术控制要点对工程施工有着重要意义，由于施工单位要以此为基础设计相关施工方案，并要在施工时严格把控整个施工环节，让施工质量有保障。同时要衔接各个施工工序，让其更稳定，这是确保市政路桥工程建设高质量的前提。

［1］贺志武.论公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术［J］.山西建筑.2014（34）：186—187.

［2］柯韶光，刘峻江.桥梁施工中的过渡段的施工技术研究［J］.黑龙江交通科技.2016（02）：72—73.

［3］李嘉靖，胡江东.论公路桥梁施工过程中过渡段的施工技术［J］.科技展望，2015（21）：30.