关于公路路面水稳层施工材料的探讨

贾 斌

中交路桥华北工程有限公司

关于公路路面水稳层施工材料的探讨

贾 斌

中交路桥华北工程有限公司

水稳层作为现代道路施工建设常见路基形式之一，力学结构稳定，具有水稳性、稳定性、抗冻性等特性，在各地实际运行使用中表现优异。但影响道路水稳层工程施工质量的因素众多，施工材料、施工工艺、以及后期养护等工序存有问题，均会造成水稳层施工质量问题，从而影响道路设施的正常使用。因此，相关道路施工单位需对施工各个环节进行优化，控制施工材料质量、规范施工操作、提高施工水平，从而提高水稳层工程施工质量。

公路路面；水稳层；施工材料

随着我国现代社会建设进程不断加快，公路路面施工技术也在飞速发展。公路的水泥稳定层本身结构稳定、受力合理，具有整体性、耐久性、稳定性及抗冻性等特性，可与道路路面完美结合，且对潮湿环境有较强的抵抗力，故而受到现代道路施工行业的青睐，被广泛应用于道路路基及路面基层中，以提高道路设施的使用性能和质量。

1 水泥稳定碎石的工作机理

水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料，采用一定数量的胶凝材料和足够的灰浆填充骨料的空隙，按嵌挤原理摊铺压实。其强度主要靠碎石间的嵌挤锁结原理，同时有足够的灰浆体积来填充骨料的空隙。它的初期强度高，并且强度随龄期而增加，很快结成板体，因而具有较高的强度，抗渗性和抗冻性较好，是高级路面的理想基层材料。

2 道路工程路面水稳层施工流程

2.1 原材料选择

合格的原材料是保证工程质量的基础。水稳层主要合格的原材料是保证工程质量的基础。水稳层主要应严格按照设计要求，选择合格的材料，并做好各种料的进场试验，杜绝贿不合格的材料进场。所有材料应分开存放，加以覆盖，防止雨淋。

2.2 控制水泥剂量

水泥作为混合料的黏结剂，是关系到水稳层质量是否满足设计要求的关键材料。水泥剂量过低则难以保证其强度；剂量过高，既不够经济又会增加路基的裂缝。水稳层材料中选择新材料风积沙，满足水稳材料配比，进行科学合理拌制后，投入施工使用。由于风积沙材料的特殊性，整体结构在受到外力作用后很容易被破坏。为了防止对底层已填筑的风积沙表面的扰动与破坏，风积沙上料摊铺采用反推法进行。在压实过程中用振动压路机压实，先强振三遍，使风积沙液化后颗粒重新排列，并排出颗粒间的空气与多余的水分，达到密实的效果，再开弱振稳定两遍，不可过振，以免密实的风积沙被再次振松，最后静压两遍收平完成。另外，需要注意的是风积沙填筑时每层虚铺厚度不宜大于35cm。

2.3 混合料的含水量控制

含水量较小时，混合料难以碼压成型，且会因水泥的物理、化学反应不全面而造成结构层强度难以形成，板体松散；含水量过大时，会出现软弹、波浪等现象，影响混合料的密实度和强度，而且也会增大混合料的干缩性，使结构层容易产生干缩裂缝。因此，在施工过程中，必须配备专职试验人员，随时检测混合料的含水量，并根据测定的数据同最佳含水量进行比较，结合当日环境中的温度、湿度及输送的距离等因素确定搅拌的用水量。

2.4 施工流程

2.4.1 表面处理。在水泥稳定级配碎石底基层铺筑前期，要求清理干净完成填筑的路床上的杂物，并做好整平与压实工作。如路基床面存在车辙、压实不到位等问题应及时进行处理，如将表面翻松、挖除及相应施工材料掺加回填，并再次进行平整碾压工作，以此确保其压实度与施工规定相符。

2.4.2 拌和。安装拌和机前，应确保其布设位置的准确性，根据工程需求，本文选取连续式双卧轴强制式拌和设备拌和施工材料，严格遵循配合比进行水泥、级配碎石的添加。拌和施工中，根据比例合理添加水，拌和机进料速度不得在完成所有材料拌和速率以上，卸料施工中也需对其速度加以控制，尽可能降低材料离析问题的大量出现，混合料在拌和后需及时用于摊铺施工。

2.4.3 混合料运输。混合料在运输途中，要尽量注意外界温度。如运输时气温较高，运输距离较远，则需在运输车辆上加盖毡布，这样能够避免水分流失。并且，在运输过程中注意尽量减少颠簸。

2.4.4 摊铺。为了进行不同水泥稳定碎石基层(底基层)施工厚度研究，将30cm水稳基层分成2个15cm厚进行施工；将基层和底基层总厚度50cm及56cm，分别平均分为25cm、28cm进行施工。摊铺采用中大摊铺机，根据铺筑层厚度和要求达到的压实干密度，确定松铺系数。在摊铺机或平地机后设专人消除粗细集料离析现象，特别应该铲除局部粗集料“窝”，并用新拌混合料填补。摊铺速度按1.5－2.5m/min进行控制。

2.4.5 碾压。碾压时，遵循先外后内侧、先低后高的原则，速度控制在2-4km/h，分段碾压时，纵向接头成阶梯状，错开1米。应使各部分碾压到的次数尽量相同，做到不漏压、不留死角。(1)初压时先让26吨单钢轮振动压路机压路机紧跟再生机后面大轮静压一遍，静压后采用1/2轮弱振(低幅高频)2遍，以保证再生层底部2/3厚度范围内的压实度达到规定要求。(2)复压采用130型双钢轮振动压路机1/2轮高频低幅压实3遍。(3)终压用胶轮压路机进行，碾压至表面无轮迹为止(必要时可洒水碾压)。(4)最后用双钢轮振动压路机大轮收面。严禁压路机在碾压的路段上调头或急刹车，确保再生层表面不受破坏。

2.4.6 养护与交通管理。水泥稳定碎石混合料碾压完成并经压实度检查合格后，立即覆盖养生。养生期以保持基层表面湿润为原则，养生期一般不少于7天。在养生期间不得开放交通。

结束语

水泥稳定碎石基层在施工过程中具有独特的水泥硬化作用，虽然比较容易产生裂缝，并且施工难度也较大，但是它具有水稳性好、抗冻性强等特点，能够与高级公路的设计承载力相适应。所以，近几年得到了广泛的应用。在施工期间，只要合理控制好施工材料的质量，并做好配比设计与现场试验操作，就能够进一步提高水稳基层建设的施工质量。

[1] 李颖. 大厚度水稳层压实机理及施工技术研究[J]. 江西建材，2016，05：184-187.

[2] 王拥己，汤永胜，赵平安，刘洪海. 大厚度大宽度水稳基层施工设备配套技术研究[J]. 筑路机械与施工机械化，2016，02：92-95.

[3] 杨宇仃，邢彦雷. 浅谈市政道路工程水稳层施工质量控制要点[J].企业科技与发展，2016，06：80-82.