借你一双慧眼 骑车更加安心

文/李忠东

借你一双慧眼 骑车更加安心

文/李忠东

后置雷达如同身后“眼睛”

在马路或大街上骑自行车，不可能没有风险。当骑车者思想不集中，或者遇上强风的呼啸声影响听力时，便难以注意到身后的汽车正在向自己靠近。车上安装的后视镜或后视摄像头等设备虽然有助于发现异常情况，但是一边骑车一边察看终究还是不安全，而且这些设备还需要经常检查。

以澳大利亚为例，最新统计显示2013年共有1193人死于道路交通事故，比上一年下降8%，但是骑自行车者发生的交通事故受到关注，死亡人数去年增加到14人，比2012年上升了一倍。澳大利亚全国道路和司机协会发言人库利说，道路安全问题需要引起社会各界的关注，必须切实采取道路和车辆安全措施并加强对司机的安全驾驶方面的教育工作。

牙买加2013年交通意外导致死亡人数攀升至305，比2012年的260人增长17%。其中，使用自行车的人占了近30%。牙买加全国道路安全委员会主席琼斯指出，超速是导致交通意外最主要的原因，呼吁道路安全人人有责，降低行车速度，减少死亡人数。

为了更好地保护骑车者的人身安全，南非初创企业iKubu在发明家弗朗茨·斯图威格的领导下，开发出一款名叫“Backtracker”的自行车后置雷达。它无异于在骑车者身后安装了一双“眼睛”，能够通过短程雷达技术探测到后方的汽车或正在靠近的物体。雷达是英文Radar的音译，源于radio detection and ranging的缩写，含“无线电探测和测距”之意，即用无线电的方法发现目标并测定它们的空间位置，因此也被称为“无线电定位”。雷达的工作原理是发射电磁波对目标进行照射并接收其回波，由此获得目标至电磁波发射点的距离、距离变化率（径向速度）、方位、高度等信息。

Backtracker主要有两个部件：一个是安装在自行车车座下方的后置雷达模块，由一个雷达天线、一个ARM处理器和一个40流明的尾灯组成；另一个是能以清晰易懂的可视化方式通过LED指示灯显示后方车速与车距的模块。这块安装在车把手上的模块有两种功能：提醒骑车者后方有车驶来，以越来越快的背光闪烁警告距离越来越近的汽车司机，前方有骑行者。

当有汽车进入140米范围之内向骑车者靠近时，雷达反射系统就会被车后座下面的模块激活，给自行车把手上的那个模块发送信号。车把上的警报器是一排LED显示灯，汽车靠得越近，LED灯显示的级别也就越高。与此同时，后置雷达的红色尾灯也会从缓慢闪烁的常规模式切换为速度更快的闪烁模式，以引起汽车司机的注意，提醒附近有人在骑车出行。后置雷达模块使用蓝牙与前端显示模块进行通讯，开发人员计划未来可能会通过智能手机替代前端的显示模块。

Backtracker内置可用充电电池，也可通过USB口为其充电，一次充满电可以使用8个小时。当骑车人打开Backtracker系统的时候，所存电量可以在前端模块的显示屏 上显示出来。

Backtracker的开发工作已经完成，iKubu团队目前正在一家名叫Dragon Innovaton的众筹网站上为它募集投入生产所需的资金，计划融资22.6万美元（大约合138.80万人民币元）。如果进展顺利，Backtracker未来将以200美元（大约合1228.30人民币元）左右的价格发售。

iKubu的研发人员提醒说，Backtracker当然还不能完全将后视镜取而代之，骑车者仍然需要经常回头看一看身后有什么情况。不管怎么讲，在险象环生、意外频发的公路上谨慎骑车，总归是件好事。

用发光图案替换掉自行车灯

在英国，每年约有1.9万名骑车者在事故中受伤。去年在伦敦，短短14天就有6人死于非命。研究发现，最常见的事故是轿车或的士从后面撞击骑车者。据英国汽车协会的一项调查，93%的司机说开车时不容易看到骑自行车的人，超过一半（55%）的司机对“从不受注意的地方”出现的骑车者感到惊讶。英国的交通法规要求，自行车的前灯必须白色，尾灯显示红色。然而研究人员对不断增加自行车灯亮度的做法提出了质疑，他们的研究显示，过度亮的灯光只能使汽车司机目眩眼花，无所适从。

在夜间骑自行车，必须把安全摆在第一位。为了让别人尤其是汽车司机能够尽早注意到骑车者，自然离不开车头灯和车尾灯发出的光亮。但是单调的车灯不时尚也缺乏智能，光亮很不给力，效果甚微。牛津大学的研究结果表明，面对一个发光的行人标志和一个普通的车灯，人的大脑对于标志物的反应要更为敏捷，特别是在周围有其他灯光并存的情况下更是如此。从这点出发，牛津大学专门研究行为学的专家克劳福德·霍林沃思设计了Brainy Bike Lights。与常见的自行车灯截然不同，Brainy Bike Lights在车头和车尾显示的是国际上公认的单车标志。

这项发明的最大亮点是用图案来代替车灯，能使别人更清晰地辨别出“这是自行车发出来的光”，而不是来自其它光源，足以让汽车司机在紧急情况下采取刹车或转向操作的动作。

该团队通过实验证明，新设计的自行车前后尾灯图案能够有效提升被他人注意到的速度，比常规的自行车灯要早大约100毫秒。虽然100毫秒听起来时间极短，但是对于一辆以50公里时速行驶的汽车来说，就是增加了1.34米的安全距离。别小看这短短的1.34米，或许就能使骑车者化险为夷。由此看来，Brainy Bike Light能对自行车的道路安全做出不小的贡献。

Brainy Bike Lights灯光在20米远的地方依然能够清晰可见，并且可视角度达到了差不多180度。内置电池能给前灯提供大约50小时的使用时间，为尾灯供电200小时。用户可视情况，在静态、闪光、睡眠模式、强烈闪光等多种模式间进行调节。每对车灯的售价为45英镑（大约合458.3885人民币元）。

可穿戴式车灯更胜一筹

伦敦Veglo公司总经理爱德·沃德华是一位自行车爱好者，由于骑车时被撞过几次，因此想从改造更新车灯入手，来提高自行车的安全性。经过反复试验和不断改进，他的公司开发出一种名叫Commuter X4的可穿戴式车灯。该装备不仅样式别具一格，而且绝对实用，能够帮助自行车后面的机动车司机识别前方目标并判断距离，解决安全隐患。

Commuter X4 是一个可以背在身上或背包上的 LED灯。四条背带具有伸缩性，能够调节，最大可以绑在 35 升体积的物体上。LED 灯可以防水，有多种闪烁模式，能在恶劣条件下使用。“与传统的尾灯相比，Commuter X4设计得更加醒目灵活，亮度高，不易变模糊。”沃德华称，“即使坐在高高驾驶座位上的卡车司机，也能注意到前方的自行车，并判断它距离自己有多远。”这款设备有一个 USB充电口，可以反复充电，一次充电能够使用15小时。

Commuter X4 已经在众筹网站 Kickstarter 上开始筹集资金，众筹价格39 英镑（大约合394.90人民币元）一个。据悉，Veglo公司在沃德华的领导下正在研发放在前方、后方或头盔上的可穿戴自行车灯。