浅析燃料油市场发展现状

王耀宁（中石油燃料油有限责任公司西北销售分公司，甘肃　兰州　730000）

浅析燃料油市场发展现状

王耀宁（中石油燃料油有限责任公司西北销售分公司，甘肃兰州730000）

我国是全球最大的燃料油市场，消费量巨大，对外依存度大，但却没有自己的贸易中心，这显然与我国燃料油大国地位不相衬。在我国燃料油市场中，地方炼厂占据着重要的角色，这是因为地炼产品已经成为我国市场不可忽视的资源，特别是在我国成品油、燃料油、液化气市场供应中占有一席之地。可喜的是，自2012年以来，我国燃料油现货交易平台的运行不仅提升了北京对全球战略性要素资源的市场化配置能力，更提升了我国燃料油市场的国际话语权。本文从我国燃料油市场的消费结构、市场供需现状以及供应状况三方面简析了燃料油市场的发展现状。

燃料油市场；消费；供需；现状

燃料油与通常人们所熟知的汽油、煤油、柴油一样，都是从原油中提炼出来的，是指把原油处理流程中所产生的多种渣油、柴油等为基础混合而成的产物，产量可观。燃料油的构成以非烃化合物、胶质、沥青质多等为主，这就导致其质量极易受原油的种类、提炼方法与强度等多种因素的制约。但不能否认的是，燃料油与其他成品油相比具有无可比拟的优势，即拥有恰当的黏度，不会过分流动，且具有喜人的雾化性能，可以保持持续的热点，从而避免燃料的浪费，还能发散出较强的热量，几乎没有腐蚀性。对燃料油的测评通常集中在其成分、性能、有无杂质等方面，对炼油、化工、交通运输、建筑等行业起到了不可替代的作用。此外，燃料油被应用于各种机械设备上以后，也逐渐开始大显身手，进一步拓宽了自己的用武之地，于是按其用途又有了船用炉用燃料油和其他燃料油的分支。

1　我国燃料油市场消费结构现状

自2011年以来，中石化重油外销量比例环比继续下降，互供及自用量增加。这也是随着国家节能减排政策的公布，国家对于能源污染控制力度提高，加上国家调高成品油，使得国内燃料油替代趋势加速，消费需求和消费结构开始逐渐改变。国内燃料油市场完成了由燃料向深加工的转向。总的来说，我国燃料油消费主要集中石油石化、及交通运输、工业民用、电力等行业，各领域所占比例呈依次下降趋势。随着我国经济的新常态发展，经济结构不断优化升级，为沿海船运业带来了新的机遇，以保税船用油为首的船用燃料油以强劲的增长势头和傲人的用油量成为全国燃料油使用的鳌头，且已明显拉开了炼化行业、建材和轻工行业等工业燃料油使用量的差距，很难被所超越。可见，我国燃料油市场消费结构还是以船用油为主，相应的工业和电力领域的燃料油需求不断减少，在该市场的竞争力也正逐步降低。

2　我国燃料油市场供需现状

我国燃料油市场的供需现状主要表现为燃料油的提炼量有了一定程度的增长，但产出比率近几年都在降低，就我国来讲，近五年内的燃料油市场供需情况整体来说也出现了相对缓慢的局势。如前文所言，当前燃料油消费结构主要集中船用油方面，然而近几年随着国家政策的趋势，使用绿色环保能源的呼声和频率越来越高，船用油已逐渐被用气所取代，这无疑限制了船用油消费量。此外，业内人士还表示，因为原油的紧张，国内的大多数炼化厂都不得不靠改变原油提炼模式，从而最大程度上降低燃料油的产量，这就导致我国燃料油产量的逐年递减。所以，国内原油的提炼量与燃料油收率是成反比的。

研究者认为，结合我国当前燃料油市场的情况来看，预期未来国内燃料油的消费量将有望增长，虽能稍微缓解国内燃料油供需紧张的情况，但也是杯水车。未来受炼厂新增装置较多，环保政策使燃料油收率下降，燃料油产量增长有限。

3　我国燃料油供应状况

通常来讲，燃料油的供应主要指出口和进口两个方面。从当前形势来看，我国燃料油供应已进入转型时期，燃料油进出口量基本维持在平均水平，出口量以惊人的速度在攀升。众所周知，改革开放以来，特别是随着全球一体化经济发展的影响，我国燃料油行业严重受到政策倾斜、产业结构等因素的制约，从事该行业的人群出现了船运远大于陆上交通的明显区别。受地形、气候和国内原油资源的影响，伴随着我国经济突飞猛进的发展，国产燃料油明显供不应求，不仅数量上不容乐观，在质量上也往往让人大跌眼镜，这无疑就助长了其供应缺口的发展，对进口燃料油的依赖也在持续增强。从世界范围来看，与我国开展进口燃料油贸易的国家基本上达成了长期固定的合作，如邻国俄罗斯、新加坡、韩国，稍微远一点的国家还有委内瑞拉、马来西亚等国家。我国燃料油的出口自然是依靠沿海地区拥有较为成熟的大型港口的城市，如上海、南京、青岛等地。值得骄傲的是，随着我国经济的崛起和国际地位的增强，已逐渐打破了保税油市场的垄断局面，对保税油营业领域也渐持开放的态度，这对国内保税油行业的发展起到了明显的推动作用，现如今，保税船用油出口遥遥领先，成为我国燃料油出口的中坚力量和霸主地位。

总之，近年来，国际市场油价持续走低的影响逐步显现，事实证明过低油价不利于我国燃料油市场的长期健康发展，也不利于新能源和可替代能源的发展。此外，燃料油价格调整与市场化目标尚有差距，为此，在今后的发展中，国家也将进一步修改、完善现行燃料油价格机制，从而进一步推进价格市场化发展。在全球化不断发展的今天，各国处在产业链不同位置，全球化时代你中有我我中有你，有互补优势，面对促进经济复苏的共同任务，国际社会应同舟共济，通过产能合作，实现全球产业链完整结合，将有力推动世界经济复苏进程。单就燃料油市场来说，也是合作大于竞争，各个国家的共同利益远远大于各国之间的竞争。在船用燃料油方面，只有全球共享成果，共分一杯羹，共绘世界经济增长新蓝图，才能共创人类美好未来。中国是负责任、敢担当的国家，虽然我国船用燃料油市场竞争日益激烈，但我们仍然愿做互利共赢发展理念的践行者、全球经济体系的建设者和经济全球化的推动者。未来，随着我国经济增速放缓的影响，燃料油市场的需求也将呈现平稳增长的态势，这是因为国家宏观调控需要为转变经济发展方式留出一定的空间，同时中国深度参与经济全球化进程，也难免受到国际经济环境的影响，所以对国内燃料油市场的发展仍然要保持乐观心态。