铁路信号基础设备检修与故障诊断方法

张玉霞

（陕西交通职业技术学院，陕西　西安　710018）



铁路信号基础设备检修与故障诊断方法

张玉霞

（陕西交通职业技术学院，陕西西安710018）

摘要：本文详细分析了铁路信号继电器、轨道电路和道岔转辙设备的检修内容和注意事项，以防止信号设备出现严重的故障影响列车运行。并对信号基础设备故障诊断方法进行了比较分析，用更优化、更专业的方法对已经发生的设备故障进行准确的分析诊断，并给出专业的解决方案。

关键词：信号机车设备；设备检修；故障诊断

铁路是我国重要的基础设施，是国民经济的大动脉，也是交通运输体系的骨干。铁路信号是基础设备作为铁路运输系统的重要技术设备，是提高铁路运输能力，提升铁路运输效率，确保铁路运输安全的重要保障。铁路信号是铁路列车的行车凭证，它向列车或调车车列发出行车指令或信息，以指示列车或调车车列的运行方向和运行速度，并实时显示列车或调车车列运行位置、线路情况以及信号设备工作状态。所以，做好铁路信号基础设备的检修工作，对于列车或调车车列的安全运行至关重要［1］。

1　铁路信号基础设备检修

1.1信号继电器检修

信号继电器是铁路信号系统中使用的各种继电器的总称，它与自动控制系统的继电器类似，可以接通和断开电路，也可以下发控制命令，还可以对各种信号设备的状态进行实时反映。

做好信号继电器维护工作的前提是熟悉铁路信号用各类继电器的结构组成、动作原理及各自的特点。掌握铁路信号继电器的拆解和组装、信号继电器维护的基本步骤、注意事项和方法，掌握信号继电器常见故障分析和处理方法，掌握信号继电器的维护标准是铁路信号工作人员的工作职责，也是信号继电器实现其上述功能的前提［2］。

1.1.1信号继电器检修程序。①做好信号继电器检修准备工作，包括准备检修工具和用品准，并准备检修记录卡。②信号继电器外部检查，包括清扫外部灰尘及污垢、检查外罩及各部件、检查封印。③检修前测试。利用微机测试台或手动测试台测试信号继电器的释放值、工作值、反向工作值（有极继电器）、时间特性、线圈电阻值、接点电阻值及绝缘电阻，并在检修记录卡上填写测试记录。④内部检查与清洗。信号继电器内部检查与清洗包括启封打开外罩、检查线圈、检查磁路系统、检查接点插片与底座、接点系统检查擦洗去污、印刷电路板元器件以及焊接线检查。⑤磁路与接点系统，包括磁路系统调整、接点系统调整以及时间继电器的时间单元延时调整。⑥检修中测试包括对信号继电器释放值、工作值、反向工作值（有极继电器）、时间特性、线圈电阻、接点电阻以及绝缘电阻的测试。⑦在专用脉动测试台上进行跳动试验。⑧对信号继电器进行动作试验、接点压力微调以及齐度微调。⑨对信号继电器释放值、工作值、反向工作值（有极继电器）、时间特性、线圈电阻、接点电阻以及绝缘电阻进行检修后测试。⑩将检修过的信号继电器按验收标准验收，填写验收记录，填写检修小票，上罩加封并入库。

1.1.2信号继电器检修注意事项。①测试台开机前不能插入被测继电器，且调压器处于零的位置；②每次只能在测试盒上插入一个信号继电器对其进行测试；③在信号继电器测试过程中不可从测试盒上随意插拔信号继电器；④信号继电器测试前将其断电3s，可提高继电器测试精度；⑤在关闭测试台电源前将信号继电器从测试盒上拔下，如果用微机测试台，则先关工控机主机，再关测试台电源；⑥维修过程一定要细心，做到一丝不苟，实现零漏测。

1.2轨道电路检修

轨道电路是检测轨道区段空闲或占用情况的重要技术设备，也是比较传统的列车检测技术。而且，轨道电路还可以传递列车行车信息，直接为ATC系统提供控制列车运行速度所需的相关信息。

1.2.1做好轨道电路检查。外部检查包括检查轨道电路钢轨两头的绝缘节是否完好，有无出现破损；检查钢轨与送电设备和受电设备设备之间的引接线在两端的接头处固定是否牢固，有无松动；检查轨道电路所用箱盒有无破损，箱盖是否盖严，是否出现漏水等现象；轨道电路中所有用来固定的螺栓和螺钉是否松动，若有必须及时将其拧紧。

轨道电路内部检查包括箱盒内配线接触是否良好，紧固螺钉是否松动，配线绝缘层是否破损；检查箱内或盒内清洁度，若有灰尘及时清扫。做这些工作时要做好绝缘工作。

1.2.2做好轨道电路的测试工作。认真测试轨道电路送电端变压器的一次侧电压、二次侧电压、限流电阻两端的电压以及轨面电压；测试受电端轨面电压、轨道变压器的一次侧和二次侧电压；测试轨道继电器两端的电压。

1.3道岔转辙设备检修

道岔转换设备是指铁路信号用各种类型的转辙机。转辙机作为道岔的转换设备，用来实现道岔的转换、道岔锁闭及道岔状态反映的功能，是实现铁路车站信号控制必不可少的设备。道岔转辙设备的检修工作包括如下几个方面。

1.3.1加强转辙机外部检查。检查主要在日常巡检过程中完成，主要包括：基本轨与尖轨之间是否存在杂物；道岔尖轨与基本轨是否密贴（二者间隙不得大于4mm）；基本轨和尖轨竖切的部分是否存在肥边；尖轨在转辙机的作用下左右移动的过程中是否产生异常的响声、卡阻等现象；动作杆和调整杆与道岔之间的距离是否大于10mm；轨道道岔是否平整；联结零件和紧固螺丝是否松动或者脱落的情况。

1.3.2完善转辙机的内部检查。检查主要在季度检查中完成，主要包括：①自动开闭器检查，动接点与静接点闭合时动接点在静接点内的接触深度大于4mm，在用手扳动自动开闭器的动接点时，其摆动距离必须小于3.5mm；②减速器和摩擦联结器检查，道岔在正常转换时，转辙机的摩擦联结器不可以空转，道岔转换到位后电动机允许稍有空转现象；③移位接触器检查，用2.5mm的垫片试验道岔或者用备用销带动道岔时，移位接触器的接点应该断开，未经人工恢复不得接通电路；④表示杆和动作杆检查，转辙机表示杆的上表面应该比检查块的高0.2～0.8mm，操作转辙机时应在尖轨第一个牵引点的位置插入一块4mm厚的铁板，齿条块和锁闭齿轮之间不该锁闭，而且转辙机的表示接点应该接通，检查和测试转辙机各种固定螺栓、杆件的绝缘性能；⑤电机检查，转辙机的安全接点断开和闭合都正常，接触良好，其胶木底座没有裂纹，电路配线没有损伤，线头没有松动，电动机的线圈无混线和断线情况。

2　铁路信号基础设备故障诊断方法

2.1铁路信号基础设备传统故障诊断方法

铁路信号基础设备传统故障诊断方法是指由设备维修人员，根据信号设备的构造、功能、信号设备的控制原理，对信号设备所出现的故障进行分析诊断。这就需要设备维修人员必须具有一定的设备维修经验和技术能力。常用的方法有校核法、观察法、试验分析法、逻辑推理法等。但是，随着铁路信号系统的不断发展和新技术在铁路信号系统中的应用，传统故障诊断法已难以对庞大信号基础设备的故障进行精确的诊断。

2.2人工智能诊断法

相较于传统的故障诊断方法，人工智能诊断法借助仪器仪表，利用设备的硬件检测和软件分析对信号基础设备故障进行人工智能诊断。主要利用专家系统、人工神经网络或模糊逻辑等原理应用在故障诊断设备软件设计和硬件构架设计当中，对诊断对象进行状态识别、状态预测及推理，利用专家的逻辑思维来解决问题。

3　结语

铁路信号基础设备作为铁路列车安全运行的保障，在整个铁路系统中占据重要的地位。铁路单位和信号工作人员要加强对铁路信号基础设备的检修和故障诊断，对铁路信号基础设备可能会出现的问题通过检修工作尽早察觉，并研究制定出相关的解决措施，保证铁路信号系统和信号基础设备的正常工作，进而促进我国铁路运输业的发展。

参考文献：

［1］常仁杰，吴广荣.信号基础设备维护［M］.北京：化学工业出版社，2013.

［2］王瑞峰.铁路信号运营基础［M］.北京：中国铁道出版社，2008.

中图分类号：U284.92

文献标识码：A

文章编号：1003-5168（2016）02-0119-02

收稿日期：2016-02-03

作者简介：张玉霞（1985-），女，硕士，助教，研究方向：铁道通信信号。

Maintenance and Fault Diagnosis Methods of Railway Single Infrastructure

Zhang Yuxia
（Shanxi College of Communication Technology，Xi'an Shaanxi 710018）

Abstract:This paper analyzed the contents and notes of railway signal relay,track circuit and switch equip⁃ment in more detail,to avoid that signal equipment failure seriously affect the train operation.This paper also compared the diagnosis methods of single infrastructure,accurately diagnosed the fault of single device with a more optimized,more professional approach,and putted forward professional solution schemes.

Keywords:single train equipment；equipment maintenance；fault diagnosis