徐鑫鑫(江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院, 江苏 无锡 214000)
曳引式电梯轮槽磨损及其检验检测探析
徐鑫鑫(江苏省特种设备安全监督检验研究院无锡分院, 江苏 无锡 214000)
电梯与建筑行业的发展息息相关,通过总结近年来电梯轮槽检验结果发现,曳引式电梯轮槽如果出现磨损,会严重影响电梯使用质量以及电梯的安全性。本文首先对国内电梯的发展情况进行阐述,之后着重介绍曳引式电梯结构及其工作特点,论述轮槽磨损产生原因以及检验检测工作方式。
曳引式电梯;轮槽磨损;检验检测
近年来我国高层建筑逐渐增多,电梯作为高层建筑必不可少的组成部分,在建筑行业发展中占据了十分重要的位置。在电梯市场不断发展的当下,安全问题也迎面而来。通过分析近年来国内各地区的情况不难发现,许多地区都出现过电梯安全事故,并且成为人们讨论的热点话题。目前国内在电梯管理方面,主要还是依靠改造许可、安全监察等措施,虽然取得了一定的成效,但是依然经常出现问题。总结电梯检验常见问题发现,曳引轮轮槽磨损等问题十分严重,需要高度关注。
曳引轮是比较常见的一种电梯构件,在曳引式的电梯中有着至关重要的作用,和减速器、制动器等共同组成曳引机。曳引轮位于绳轮上,也被工作人员称之为驱动绳轮。曳引轮在电梯工作中起到引动装置的作用,可以通过曳引钢丝绳或者曳引轮周围位置摩擦、传递力等,将装置安装到减速器中。因为曳引轮需要承受来自于各个方面的动静载荷,所以曳引轮强度必须满足条件,韧性也要好,只有选择耐磨损且耐冲击的材料,才能保证其实际使用质量。通常情况下曳引轮直径都必须要超过钢丝绳40倍左右,情况特殊时,可以超过60倍。曳引轮主要由两个部分构成,其中间的轮筒,外部一般都是制成轮圈绳槽并切削到轮圈位置。曳引轮的轮槽包含了U形槽、V形槽这两种模式,对比两种形状槽的情况不难发现,U型槽摩擦系数比较大,但曳引绳的磨损程度却比较小,这也是U型槽使用频率比较高的关键点之一。
想要保证电梯正常运行,就必须要不断的定期对电梯进行检查,根据检查的结果来选择机电设备保养方式。经过长时间的运行,部分零件不仅会磨损,还会失效,这些情况都严重影响了电梯的安全性。在钢丝绳、曳引轮等方面的体现尤为明显。和安全附件相比较,曳引轮如果失效,相关负责部门需要花费大量的资金来维修,不仅维修成本高,而且更换起来也不方便,安全风险较大,所以如何减少曳引轮检修难度,使其安全稳定的运行,一直以来都是工作人员力求解决的问题。导致曳引系统产生问题的原因比较多,可能是在生产阶段存在的安全隐患,也有可能是在运输和安装过程中出现的问题。并且即便电梯始终处在正常运行的状态,在经过长时间的运行后,曳引轮和曳引绳接触位置必然也会产生磨损。磨损程度和使用时间成正比,最终演变成电梯事故。通过总结多年的工作经验不难发现,更换曳引轮是不错的解决方式,但是这种方式会增加电梯维修成本。
国家出台的电梯监督检验以及定期检验规定当中有着明确的规定,所有电梯的曳引轮的磨损程度,都不可以超过最大承受值。一旦电梯经过长时间的运转之后,轮槽磨损比较严重,可能会影响到曳引的性能以及工作能力,所以可以对其曳引能力进行验证。如果经过检查发现,轮槽的磨损程度已经到了可以影响到曳引能力的程度,必须要验证曳引能力。在对曳引轮的轮槽磨损程度进行判断时,要根据下述依据来完成判断。如果当中的任意一根钢丝绳磨损程度已经接触到槽底,则可以判定为严重磨损。如果检查发现,钢丝绳位于绳槽上的工作面高度差超出4mm以上,也可以认定为严重磨损。通过分析相关规定和规范不难发现,在进行检验时必须要遵守相关的检验规则,并按照正常检验要求来全面检查曳引轮试机磨损情况。
以曳引轮轮槽磨损的原因为基础,结合近年来的工作经验,提出几点可以有效避免轮槽磨损的方式。首先要严格的对曳引轮各个方面性能以及性能指标进行分析,将工作的重点放在绳槽耐磨性以及硬度等方面,时刻保证这些因素满足电梯的使用需求。要不断的对曳引绳张紧力进行调整,让所有绳的张紧力差值在5%以内,才能保证电梯的正常运转。部分工作人员因为自身的原因或者外界因素的影响,比较轻视检查工作,没有定期对电梯进行检查,也没有拟定科学化的检查制度,盲目的追求经济效益最大化。如果检查过程中发现电梯的轮槽损失超过最大承受值,必须要即刻更换曳引轮,情况理想时也可以通过修复的方式,让曳引轮继续使用。要根据电梯的实际情况来使用聚氨酯轮槽衬垫,如果可以保持原有钢丝绳摩擦系数,尽量使其保持原样,提升轮槽耐磨性能,延长设备的使用寿命。
社会经济的不断发展,提升了人们的生活质量,各种高层建筑林立。高层建筑行业的发展离不开电梯的支撑,电梯作为高层建筑人员运输的主力,其运行效率以及运行安全性是十分关键的。上文分别从电梯曳引轮结构、曳引轮轮槽检验检测工作方式、减少轮槽磨损的方式三个角度出发,全面论证了与曳引式电梯轮槽磨损相关的问题,旨在为后续研究提供参考,提升工作质量。
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