特种合金节能减排装置的应用与性能优化分析

陈书特 陈新鹏 徐祥捷（沈阳理工大学， 辽宁 沈阳 110168）

特种合金节能减排装置的应用与性能优化分析

陈书特 陈新鹏 徐祥捷（沈阳理工大学， 辽宁 沈阳 110168）

汽车是当前最为严重的能源消耗源头和环境污染源头，汽车行驶过程中排放出来的汽车尾气是造成大气环境污染的主要物质，现代的特种合金节能减排装置却能够有效的解决这一问题，减少汽车行驶的燃料消耗，降低废弃排放。接下来，笔者将对特种合金节能减排装置的主要运用和性能优化进行分析，进一步提高其节能效果。

特种合金节能装置；燃料消耗；节能减排

目前，我国的石油能源运用主要还是以进口为主，逐年上涨的汽车保有量使得环境保护和能源消耗成为了社会中的突出矛盾。特种合金节能减排装置是目前比较先进的一种节能设备，它对汽车尾气的沉淀、析出和凝聚功能能够有效的改善尾气排放状况，从而提高油料的使用效率。

1 特种合金节能减排装置的主要应用

特种合金是一种具有特种静电催化功能的合金材料，能够改变液体的存在形态，加快大分子的分解。下文降对特种合金节能减排装置的具体应用进行分析。

1.1 特种合金的应用分析

本次研究的对象是已经参与运用的特种合金节能减排装置，其主要材料为（Cu70Ni21Fe4.5Co4.5）合金。其工作原理是利用本身的静电催化特性，改变油料中部分物质的存在形式，时期沉淀、析出或凝为一体，当油料得到进一步的提料和净化之后，其燃油效率也将得到有效的提升，实现充分燃烧。而在没有安装特种合金节能减排装置的情况下，油料将直接进入运用，并燃烧，其中的大量无效和有效物质将降低油料的纯度，阻碍油料的燃烧。

1.2 特种合金对柴油的化学机理

（Cu70Ni21Fe4.5Co4.5）合金可在非燃烧状态下对燃料中的杂质进行沉淀、析出和凝聚，合金与燃料接触的时间越长，其颜色就会逐渐的淡化，在70h后，燃料就会变为黑色，这是一个氧化反应的额过程。也就是所，合金材料能够加快油料的氧化反应，在没有合金材料加入的情况下，油料一般很难发展成为黑色。合金的优势在于，它在完成一次促进油料氧化反应之后，其表现人仍旧能够保持良好的光泽，也就是说，在促进油料氧化的过程中，合金本身的化学性质并不会发生太大的改动，可以反复多次的进行使用，避免的材料浪费。油品氧化之后，其品质就会进一步降低，事实上，特种合金节能减排装置只是与油品进行短暂的接触后分离了，在接触的过程中，油料当中已经形成了加快氧化所需要的自由基，但油料并没有开始氧化反应，而在油料进入然后阶段以后，自由基就充分的发挥了它的作用，使得油料可以得到充分的燃烧运用，如此一来，就可以达到节能减排的效果了。

1.3 特种合金对其他液态物质的化学机理

特种合金对不同液体在静态时，通过接触可以对其产生电化学作用，为特种功能合金用于柴油汽车的节能减排提供了实验基础。

2 特种合金节能减排装置的性能优化

特种合金节能减排装置主要是依靠合金材料起到节能作用，未来，应当进一步对该装置的性能进行优化，提升其节能效率。通过提纯合金材料、构思装置的结构或改造汽车的发动机结构，都可以进一步的优化特种合金节能减排装置的性能。

2.1 柴油机正常运转对燃料供给系统的要求

柴油机燃料供给系统主要承担燃料的储存、过滤和输送工作。在柴油机燃料供给系统运作时，它将根据各个部分分工的不同和特点，定时定量对雾化完成的燃料喷射到燃烧室进入燃烧，燃料系统的运转以及燃料输送都是按照汽车行驶状态，按照一定的压力和喷射规律进行的。要保障柴油机的正产运作，首先要保障其燃料供给系统的运转符合以下要求：①系统供油量能够切合发动机的工作需求，保障燃料的循环供应和供油量的稳定性，各缸的共有必须保持平稳和均匀，油料供给可根据发动机负荷的变化自行调节。②根据发动机的工作特点，在切当的时间运作，保持共有的持续性，喷油的持续时间要满足发动机的运作需求和节能减排的需要，各缸体的供油时间保持基本相同。③喷油与燃料室相互配合，不出现后滴问题。④单位时间内的喷油量能够虽时间的变化进行调节，单位喷油泵凸轮轴转角的喷油量可随喷油泵凸轮轴转角的变化进行调节。

要保障柴油机的正常运作，必须保障燃料供给系统的一切运作都能合乎一定的时间、数量、频率和效率。合金节能减排装置的设计则需要根据不同的车型设计和装置位置，进行全面的外观和系统设计。同时，考虑到使用周期和使用效果的要求，还需科学运用加工工艺，将设计和安装成本最小化。例如：最合金表面进行喷砂处理、增加圆孔设计、设置隔套等等。

3 结语

如今，全球能源与环境问题日益突出，科学家们为了解决环境与能源问题不断研发了新的技术和设备用于节能减排，保护环境。特种合金节能减排装置的发明设计有效的缓解了这一问题，未来，还应当进一步推动相关技术的发展。

［1］王立刚.特种合金节能减排装置的应用研究与性能优化［D］.吉林大学，2014-12-01.

［2］刘光磊.多元Al-Si-Cu合金铸造工艺参数优化及其在汽车发动机缸体应用的研究［D］.江苏大学，2013-11-01.

［3］郑顺奇.镁合金轮毂模态分析与铸—挤复合成形技术研究［D］.中北大学，2013-04-26.

［4］邢博.镁合金自孕育凝固过程及其半固态流变成形的研究［D］.兰州理工大学，2013-04-01.