公路桥梁高墩施工技术研究

陈 浩

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550000)



公路桥梁高墩施工技术研究

陈 浩

(贵州路桥集团有限公司，贵州 贵阳 550000)

随着国民经济水平的不断提高，我国公路桥梁建设事业呈现了突飞猛进的态势。高等级公路对线型等方面的要求使得山区公路中出现了许多高墩桥梁，在一定程度上增加了公路桥梁的施工难度。因此，优化高墩施工技术，强化高墩工程施工质量与效率，是提升公路桥梁建设水平的必要手段。本文针对公路桥梁高墩工程，对其施工技术的优化与改善进行了分析与研究，以供参考。

公路桥梁；高墩；施工技术

公路桥梁高墩施工是一项综合性与系统性较强的任务，并具有施工周期长、耗资大、程序繁多等特点，因此其施工需引起施工单位的高度重视，同时，公路桥梁高墩工程的施工质量直接影响着公路桥梁建设的整体性质量，对其施工技术进行优化，不断改善施工工艺，引进先进的施工方法，从而提升施工技术的应用效率，最终提高公路桥梁高墩施工质量。

1 公路桥梁高墩施工的主要特点

1.1 设备、模板投入量大

对于公路桥梁高墩施工来说，单根高墩柱的施工周期较长，然而受总工期的限制，所有高墩柱均需要采取平行作业的方式，并且为了确保施工自成体系，每根墩柱在施工过程中至少需要配备标准高度的模板。因此，该环节需要大量模板的投入。除此之外，每个高墩施工还需要应用大吨位的吊车设备，由于各个高墩分散于不同位置，相互之间的调配难度较高，这就需要多台吊车相互配合同时进行施工，如此便需要大量的机械设备投入。

1.2 施工周期长

受高空作业影响，公路桥梁高墩施工需要模板受力成自成体系，基于安全性及模板受力情况，高墩混凝土需要进行一次性浇筑，并对混凝土的高度进行严格的控制，使其符合工程施工要求与标准。对于高度较高的高墩台，祁施工次数可以达到10次左右，因此需要大幅度延长墩柱的施工周期，为高墩工程施工打下坚实的基础。

1.3 计量支付周期长

当公路桥梁的高墩台最后一次混凝土浇筑龄其28d之后，计量工作才允许开始，而高墩台施工周期较长，施工次数较多，一定时间内完成的数量较大，如果已经完工的高墩台不符合计量规定，施工方就需要垫付大量的资金，至施工中后期，需要注入大量的资金完成桥梁构件的预制，因此该环节需要大量的资金支持。

2 公路桥梁高墩主要施工技术

2.1 高墩台滑模施工

通过滑模方式进行施工主要需要分成外模、内模以及吊架等部分，这些部分的施工需要完全依照施工设计进行。在高墩台上需要依据轴线的特点对模板与平台进行科学合理地组装，设备安装完毕以后需要进行统一检查，在安装钢筋结束后，开始实施混凝土浇筑，浇筑过程需要层层推进，每一层需要保证在0.3 m的厚度，在混凝土强度满足0.3 MPa之后，需要进行滑模施工。通常情况下，滑模施工需要将滑程控制在0.05 m左右，并以循环的方式开展混凝土浇筑与钢筋绑扎工作。

在公路桥梁高墩工程滑模施工中，需要注意以下几点事项：(1)需要将高墩台的竖直度偏差控制在0.2 m以内，如果在滑升过程中出现偏扭状态，需要及时纠正；(2)如果控制平台出现角度倾斜，则会导致高墩台出现扭转或者滑升困难，因此需要提高平台上材料的均匀性，并保证实时检查；(3)使用水平仪对千斤顶的偏差程度进行观察，并在支撑杆上对滑升的高度进行标记，对于千斤顶的高度差需要依照施工设计进行严格的控制。

2.2 高墩台翻模式施工

对于公路桥梁高墩工程来说，其施工主要包括以下几点特点：(1)同时具备滑模施工与爬模施工的优点，剔除了一系列的施工缺陷，从整体上对此环节施工进行了优化与改善；(2)操作平台与模板属于两个独立的系统，不需要实施连续作业，提高了施工的便捷性与高效性；(3)翻模施工技术具有高度的先进性，然而在施工过程中会出现墩台接缝等情况，并且平台在提升过程中会发生扭曲、偏斜等问题，导致墩身尺寸、垂直度等存在偏差；(4)翻模式施工可以确保高墩的实心性，在施工现场较小的地方，翻模式施工也可以充分发挥作用。

在公路桥梁高墩施工过程中，翻模式施工占有较高的重要性。在施工准备阶段，材料运送进场之后需要进行钢筋绑扎，然后进行翻模工作，内外部平台安装完毕之后，需要进行混凝土浇筑工作。其中需要注意的是，翻模式施工主要是使塔吊提升钢模的方式，每一个墩柱模均需要采用大体积钢模，如此一来，除了墩底的一段需要实施一次性浇筑，上部需要依照循环交替的方式进行翻升作业，在工作平台提升以后，需要进行一二节模板的拆卸、提升等工作，直到第三节上方，之后在进行混凝土浇筑，一次进行循环直至工程施工结束。

3 公路桥梁高墩台控制技术

3.1 高墩台竖直度控制

要保证高墩台的竖直度符合施工设计，每滑升1m就需要对其进行中心校正一次，如果在滑升过程中出现偏扭，需要查明原因并及时纠正。通常会采取逐步提高偏扭一方的千斤顶高度对其进行改善，且每次纠正的量不能过大，以免出现明显的弯曲问题。

3.2 高墩台爬杆弯曲度控制

爬杆弯曲会引发严重的安全事故与质量问题。首先需要对爬杆负荷进行计算，如出现脱空距离或者负荷过大、平台倾斜等现象，机会导致爬杆弯曲。如果发生弯曲，需要切去弯曲的部分，然后将一截新杆补焊到原来的位置。

3.3 高墩台横板安装准确度控制

滑升模板自组装完成以后到完工均不再进行拆装。在组装模板之前，需要对起滑线以下已经开始施工的机构与基础的几何尺寸及标高进行合理标注，同时需要对设计轴线、结构边线、提升架位置等进行明确标示。

4 结 论

作为公路桥梁建设的重要组成部分，高墩施工始终影响着公路桥梁建设的整体性质量，并与公路交通的安全性与稳定性息息相关，其重要性不言而喻。基于此，公路桥梁施工单位需要重视高墩施工，对其施工技术进行深入分析，把控每一个施工环节，通过一系列的改善与强化，提升高墩施工的质量与效率，最终促进公路桥梁施工质量的整体性提升，实现我国公路桥梁建设事业的繁荣发展。

[1] 刘玲. 高速公路桥梁施工中的高墩的施工技术要点[J]. 交通世界(运输.车辆),2015,(7):96-97，99.

[2] 刘恒通. 公路桥梁施工中高墩施工技术应用探讨[J].城市道桥与防洪,2015,(10):103-106，18.

[3] 令狐小兴. 高速公路桥梁高墩施工中的翻模技术[J].中国高新技术企业,2014,(2):110-111.

2016-03-12

陈浩(1986-)，男，主要从事公路桥梁施工技术方面的工作。

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1008-3383(2016)07-0137-02