预应力施工技术在道路桥梁中的应用

刘明俊

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)



预应力施工技术在道路桥梁中的应用

刘明俊

(贵州省公路工程集团有限公司，贵州 贵阳 550008)

随着道路桥梁工程的发展，预应力施工技术在其中的应用也越来越广泛，并在道路桥梁施工中起着重要的作用。对道路桥梁施工中所应用的预应力技术展开研究，对相关概念进行概述，强调预应力技术的重要性，分析该技术在道路桥梁工程中的应用，提出过程中应注意的问题以及工程质量的控制措施，为相关研究提供参考和借鉴。

预应力技术；施工；道路桥梁；应用

1 预应力技术在道路桥梁工程施工中的应用

1.1 混凝土路面工程应用

我国道路桥梁工程中的混凝土路面工程近年来广泛应用预应力技术，通过在混凝土路面使用预应力钢筋，对路面施加纵向预应力，起到束缚混凝土路面的作用，达到增强混凝土强度、避免混凝土横向开裂使路面产生裂缝。

1.2 混凝土构件中的应用

混凝土构件作为道路桥梁工程中的重要结构构件，是预应力技术在道路桥梁施工中应用的主要环节，可以明显改善混凝土构件的截面尺寸和自身重量，主要原理为预应力施工技术通过对混凝土构件施加初始压力，并将其保留在混凝土构建中，当构件应用时初始压力可以同外界对混凝土产生的应力相互抵消，从而确保混凝土构件的安全，使混凝土具备高强度、高弹性、低缩变等特性。

1.3 道路桥梁的加固应用

道路桥梁工程中，对路桥的加固处理是一项非常重要的工作内容，加固过程具有一定的复杂性和繁琐性，需结合多种技术手段为支撑。对道路桥梁进行加固的目的是提高路桥的承载力，可以运用的方法较多，预应力技术是其中一种，通过对需要加固的构件施加预应力，进而减小其拉应力和压应力，提高构件在最大压力下的承受荷载、抵抗变形的能力，发挥加固钢筋的作用。通常在道路桥梁加固中利用预应力技术加固方式主要包括路面层加固、体外预应力加固、桥面补强加固、粘贴钢板加固、增大截面与配筋加固、粘贴碳纤维布加固等。

1.4 受弯构件中的应用

道路桥梁的结构在加固之前就具有初始内应力，承压能力随着混凝土受到的拉应力和压应力的变化而变化，加之混凝土的受弯、受拉性能较差，因此需要通过预应力技术对混凝土的弯拉性能进行改善优化，在解决这一问题的同时，还可以使混凝土较强的受压性能得以充分发挥，更可以一定程度上弥补混凝土自身的弯、拉性能的不足。

2 应用预应力技术时应注意的问题

2.1 按照有关规范和标准执行

按照国家相关规范和标准执行预应力技术，是确保施工质量和施工过程顺利进行的保障，主要需要执行国家有关桥梁预应力技术施工的规范和要求、预应力混凝土桥梁设计相关的标准和规范等，结合具体工程项目的实际情况，认真分析预应力技术的应用范畴，根据工程需要采取相应的施工策略，提高工程质量和技术水平。

2.2 对预应力孔道的检查

施工中应加强对预应力孔道的检查，防止出现施工质量问题，在预应力孔道检查工作中主要需要检查的部位及检查项目包括：孔道界面处、排气孔管连接处、孔道与灌浆孔。外漏灌浆孔与气孔端的检查需要重点进行，检查其密封性以确保不发生堵塞问题，也利于后续张拉施工和灌浆工作的顺利进行。

2.3 张拉应力的控制

在施工过程中做好张拉应力的控制工作的目的是确保实际工程中的技术指标能够达到国家标准和规范中的要求，符合建设标准，更好的发挥预应力技术。

2.4 管道和排气口的疏通

施工中应及时做好管道和排气口的疏通工作，提前为压浆工作做好准备。压浆工作的顺序也应按照由低至高进行，同时观察高空处的孔眼，排气口在浓浆冒出后堵住，泌水流完之前持续加压，直到泌水流完后，塞住孔口，压浆工作完成。

2.5 二次压浆工作

压浆施工是道路桥梁工程中预应力施工的一项重要工序,需要在施工之前按照真实施工工序和用料比例先进行实验压浆,确定压浆效果达到应用标准后再正式施工,减少返工,压浆工序一般在张拉施工24 h后进行。当工程中孔道较长时,一次压浆往往不能达到预期效果,需要进行二次压浆工作,在二次压浆工序中,要确保第一次压浆全部结束浆液初凝后再开始,这样可以提高二次压浆的效果。

3 预应力技术在道路桥梁施工应用中的质量控制

预应力技术在道路桥梁工程中的应用为实际工程带来诸多优良性能,为了确保这些优势能顺利发挥,应严格做好施工过程中及施工后的质量保障工作。

3.1 施工过程中的质量控制

施工过程中质量控制措施有四个方面,分别为:保证预应力筋的张拉应力、伸长值符合施工设计要求,灌浆量计算准确保证灌浆饱满;避免管孔进入异物使导管堵塞;绑扎钢筋时避免猛放和猛插导致预应力筋被刺穿,对预应力筋构件周围采取保护措施;控制水泥浆配置的水灰比。

3.2 施工后的质量控制

施工后的质量控制主要有两方面:(1)对施工过程中预应力技术的有关资料和施工记录的收集、归纳整理,为工程质量评价提供依据;(2)张拉施工一日后,再进行封锚施工,且对长度过长的预应力筋采用适当的切割工具沿封锚线切割。

4 结 语

预应力技术在道路桥梁工程中的应用可以极大提高其稳定性、耐久性及使用寿命,随着科学技术的快速发展,预应力技术在今后的应用中也会更加完善,为道路桥梁的发展带来更大的进步。

[1] 李刚军.预应力施工技术在公路桥梁中的应用[J].应用技术，2012,26(1).

[2] 林广军.浅议预应力在道路桥梁施工中的应用[J].科技创业家,2013,(3).

[3] 梁进腾.道路桥梁预应力加固技术简析[J].建筑工程技术与设计,2015,(4).

2016-04-01

刘明俊(1987-)，男，吉林吉林人，研究方向：高速公路建设。

U443.15+7

C

1008-3383(2016)07-0092-02