沥青碎石同步封层技术在养护中的应用

毛定远

(平凉公路管理局庄浪公路管理段，甘肃 平凉　744600)



沥青碎石同步封层技术在养护中的应用

毛定远

(平凉公路管理局庄浪公路管理段，甘肃 平凉744600)

摘要：“沥青碎石同步封层”是指利用专用的沥青碎石同步封层机将碎石和粘结剂(热沥青、改性沥青、乳化沥青等)同步洒铺在沥青路面上，通过轮胎式压路机或自然行车的碾压形成沥青碎石磨耗层。

关键词：沥青碎石；同步封层技术；养护

1沥青碎石同步封层的实施

1.1材料的选择

(1)沥青：可选用普通道路石油沥青、乳化沥青、改性乳化沥青、改性沥青和橡胶沥青等。

2013年，我们在S304线泾甘公路K120+000～K127+000段选用90号重交沥青,并掺配了0.4%的PA-1型沥青抗剥落剂，以增加沥青和碎石之间的粘附性。

(2)石料 ：沥青碎石同步封层的石料根据路面情况，可采用6～10 mm，8～12 mm，10～14 mm的单粒径碎石，2013年，我们根据S304线泾甘公路路面情况，综合当地气候、车流量等因素，采用粒径为8～12 mm的碎石进行施工。为了使同步封层的碎石和原路面更好的结合，使同步封层路段能更早的成型，我们对所选的碎石按照0.3%的油石比进行了预裹腹处理。

1.2施工机械的选择和施工人员的确定

(1)同步封层车1辆。

(2)装载20 t的自卸车4辆，自卸车的选择，可根据施工地点距料厂的距离调整，20 km以内，以4辆为宜，20～40 km以6辆为宜，这主要是考虑预裹腹料的拌制和运输要跟上同步封层车的施工进度。

(3)小型农用自卸车2辆，用于同步封层料的补撒和回收。补撒是指对同步封层车未撒均匀的路面进行人工撒铺。回收是指同步封层车撒料过多的路面和飞溅到路外的材料进行人工收集。

(4)装载机1台，主要用于自卸车和同步封层车之间碎石的转运装车。

(5)9～16 t轮胎式压路机1台，用于同步封层路面的碾压。

(6)路面清扫机一台，在同步封层前进行路面清扫，路面清扫工作也可由人工完成。

(7)人员准备：包括路面清扫，接缝处治，补撒同步封层料及交通指挥人员共18～22人。

(8)由于料厂进行预裹腹生产的机械和人员在各单位都有固定的模式，不包括在同步封层机械选择之内。

1.3路面病害的处治

施工前，对路面强度不足的地方进行补强处理，对路面坑槽、车辙、沉陷、拥包、5 mm以上的裂缝等病害进行修补，对小于5 mm的纵横向裂缝利用路益泰牌D1190型灌缝胶进行灌缝处治，路面若有其他污染或杂物应进行冲洗或清扫，使同步封层路段无明显病害，路面清洁无污染。

1.4铺筑试验段，确定材料使用量

根据设计方案对同步封层车进行标定，标定碎石撒铺量、沥青洒布量、行车速度等参数。通过铺筑试验段，对各参数进行校正，试验段验收合格后进行大面积施工。根据设计要求和试验，按照粒径为8～12 mm碎石的要求，我们确定的最佳沥青洒布量为1.2～1.4 kg/m2，碎石撒铺量为9～11 m3/1 000 m2。

1.5实施沥青碎石同步封层

(1)同步封层车进行沥青和碎石材料的撒铺。撒铺时，同步封层车沿路面标线作为参照，按照标定的速度匀速行驶，喷洒时，同步封层车内沥青温度必须控制在150～160 ℃之间。粘结温度才能保持在140 ℃以上。按照设计要求和试验段的试验结果，要严格控制沥青用量和碎石用量。在施工中，要特别注意接缝的处理，对于横向接缝，第一段撒铺时，要在起点铺设油毡，让同步封层车洒在油毡上，同步封层车刚过，人工将油毡连同油毡上的沥青、碎石一同卷走，保证起步点节头顺直。第二段撒铺时，要在第一段的末尾端头上面铺上油毡，如果第一段的末端不齐，可用热锨铲齐，油毡盖在第一段的末端，油毡的外边沿和第一段末端边沿平齐，让同步封层车洒在油毡上，同步封层车刚过，人工将油毡及油毡上的材料一起卷走，保证接头无缝连接，平顺不重叠，确保成型后无缝隙，无跳车现象。对于纵向接缝，在施工中，第一幅右侧的沥青正常喷洒，而碎石则要减少一个卸料槽的宽度，从而为接缝做好准备，第二幅左侧的沥青洒布与第一幅交叉重叠10 cm左右，使沥青用量刚好达到正常要求，左侧碎石撒布正常，从而达到无缝连接。对于机械撒铺不均匀或漏撒的部位，由人工进行补撒或回收。

(2)碾压。在同步封层车撒过之后，由人工及时补撒不均匀处，轮胎式压路机要紧随其后，按照2～3 km/h的时速进行碾压5遍以上，使碎石和原路面紧密粘结，碾压完成后即可开放交通让行车碾压，在行车碾压过程中，要设置必要的限速措施，使行车速度控制在20 km/h以内。

1.6养护成型

沥青碎石同步封层铺筑后的后期养护极为关键，在气温较高的情况下，需要经过1个月左右的行车碾压才能逐渐成型，期间对局部泛油地方要及时补撒石料，对多余的石料要清扫回收。

2沥青碎石同步封层技术特点

2.1沥青碎石同步封层技术与传统养护

(1)沥青碎石同步封层在施工时，由于同步封层车将沥青和碎石同时进行撒铺，沥青和碎石之间接触时间短，温度高，粘结度，容易型成稳定的结合面。

(2)沥青碎石同步封层的良好防水性。沥青碎石同步封层靠喷洒的沥青结合料渗进裂缝中，在公路表面形成沥青结合料薄膜，这种沥青结合料薄膜可以持久保持防水性，延长路面使用寿命，若使用聚合物改性粘结料效果更佳。

(3)沥青碎石同步封层的高度防滑性。沥青碎石同步封层可以使被沥青结合料粘在公路上的骨料直接接触轮胎，大大提高原路面的摩擦系数，即增加路面防滑性能。特别是我段管养的S304线泾甘公路关山段，地处庄浪县东部山区，海拔高，冬季降雪量相对较大，不易融化，加之司机凉刹车的水洒在公路路面结冰，造成冬季路面易打滑，沥青碎石同步封层可有效提高路面抗滑性能。

(4)施工工艺简单，道路养护成本低。同传统的黑色路面养护相比，同步碎石机封层使用效率高，施工成本低，可节约40%～60 % 的资金。

(5)施工工期短。封层后的路面可即时进行限速开放交通，缓解交通紧张状况，保证道路的正常通行。

2.2沥青碎石同步封层路面的缺点

(1)沥青碎石同步封层对路面平整度的修复效果不大，沥青碎石同步封层只能修复路面裂缝，轻微的松散以及路面老化等病害，对路面沉陷、轻微的杭槽不能修复。

(2)沥青碎石同步封层施工受天气因素影响较大，同步封层施工后养护周期长，如果施工后遇到雨天，因雨水侵蚀，有可能造成大面积脱落，需要二次修复处理。特别是施工后的当天或第2 d，如果天气气温低或着下雨，将会直接影响沥青碎石同步封层路面的成型。

(3)沥青碎石同步封层不易采用热熔标线施工，由于沥青碎石同步封层施工后，养护成型周期相对较长，施工结束后，不能直接路面标线施工，加之路面比较粗糙，利用热熔标线施工，会增加施工成本，施工质量控制难度相对较大，建议采用冷喷标线较为合理。

(4)沥青碎石同步封层增加了路面噪声，由于沥青碎石同步封层封层路面比较粗糙，特别是在养护前期，行车噪声较大，降低了行车舒服性，但随着养护成型，噪声将会慢慢降低，行车舒适性会慢慢提高。

3结语

沥青碎石同步封层技术在养护中，要详细掌握其技术理念，然后明确应用流程。施工人员要重视材料的选择、确定使用的机械，认真处理路面的病害。在封层的铺筑试验段，要确定材料的使用量，保证沥青碎石同步封层能够顺利实施。施工人员还应掌握同步封层的技术特点和注意事项，严格检验，提高路面的质量，让人们在行车时感到舒适。

参考文献：

[1]张俊.同步沥青碎石封层技术在公路养护中的应用[J].科技与企业，2013，(10).

[2]殷国宝.沥青碎石同步封层车在道路施工中的应用[J].筑路机械与施工机械化，2015，(9).

[3]梁新文.论同步沥青碎石封层技术[D].中国公路学会2007年学术年会论文集(下)，2007.

收稿日期：2016-02-14

作者简介：毛定远(1978-)，男，甘肃庄浪人，工程师，研究方向：公路养护与建设。

中图分类号：U416.214

文献标识码：C

文章编号：1008-3383(2016)04-0017-02