市政道路改造施工中管网协调问题

罗巨龙

(贵州省毕节公路管理局，贵州 毕节 551700)

市政道路改造施工中管网协调问题

罗巨龙

(贵州省毕节公路管理局，贵州 毕节 551700)

具体分析了市政道路改造施工中管网协调问题。

市政道路；改造施工；管网协调

1 市政道路现状

近些年，我国各大城市均处于快速的发展阶段，急剧增加的车辆与大幅提高的行车速度，导致原本的交通系统越加无法满足人们的使用诉求，甚至制约了城市经济的进一步发展。在这样的形势下，做好市政道路的改造与建设工作势在必行。但是，市政道路与普通道路相比具有其特殊性，其位于城市的中心，来往车辆与行人众多，属于交通要道，这也就导致其在施工时无法辟出广阔的施工场地。同时，市政道路的地下情况尤其复杂，其遍布着城市中的各种电缆线、给排水管道以及天然气管道，若是在施工前未对其进行充分勘察，极易导致电缆、管道受损，不仅延长道路施工工期，也为附近市民的日常生活带来不便。对此，在市政道路改造施工中，必须重视管网勘察与协调工作，以实现工程的顺利、安全进行。

2 市政道路改造工程管网特点及其协调处理方法

2.1 市政道路改造工程管网特点

(1)老城区大部分的管线缺少详细的图纸，部分管线即使有图纸，也存在线位、埋深以及管径不够明确等问题。(2)部分管线为公用管线，其在施工时使用的是顶管施工技术，顶管处埋深偏浅，仅为20～30 cm，而与顶入处的距离越远，平面、立面位置就越加难以确定。(3)该处的管线部分为无主管线，或是无法确定具体的归属单位；部分可以确定归属单位的管线，其多数为地方政府下属各局、部队或是大型弱电国企，存在协调难度大的问题。(4)对于管线的协调处理方法必须根据管线的不同情况，具体分析、灵活调整。

2.2 市政道路改造施工管网协调处理方法

针对上述市政管线复杂，归属单位不清等问题，必须做好管网协调处理工作，否则直接影响到路槽、管沟的开挖施工，不利于工程的正常进行。施工单位应当将管网协调工作纳入施工组织设计中，编制严格的施工计划与方案，以确保该项工作的科学性与规范性。

2.2.1 管线单位协调

在市政道路的改造施工中，应成立业主管线协调组，重点做好政府联系工作，以促进协调会的召开，落实管网协调工作。

2.2.2 管线情况勘察

市政改造工作过施工前，应重点做好勘察工作，成立专门的管线勘察小组，在施工现场挖探沟，绘制管线现状图，以明确管线位置、数量、管径以及相应的处理方案。

2.2.3 认定管线归属单位

(1)针对各管线归属问题，应由政府协商、要求各管线归属单位派专人确认管线。对于归属不明确的管线，则要由专业队伍确定其是否依旧处于使用状态，再据此确定处理方案。例如：针对无法明确功能的铸铁管，应由专业队伍探明性质，确定其为自来水、煤气或是废弃污水管。

(2)针对不同的归属单位应采取不同的协调方法。例如：针对部队专线，应分为总参线与军区线进行协调处理；针对热网、煤气和天然气管道，应由政府出面进行协调处理；针对自来水、消防设施、路灯、交通信号线以及绿地用水用电，则应与政府和住建局共同协调处理；针对移动、电信、联通以及广电等弱电，应与政府和企业共同协调处理；针对强电，则应由政府汇集国家电网与省、市、区各供电局进行协调处理。

2.2.4 管线处置进度

(1)当管线归属单位确定完成后，应根据管线的现状图规划处理方案，并将其上报给监理单位与业主；政府召集各管线归属单位与施工、设计单位进行讨论，最终确定处理方案与处理时间表。值得注意的是，管线的处理方案与处理时间表并不会一次确定，这就需要管线小组耐心地沟通、协调，直至问题圆满解决。

(2)管线的处理进度直接影响到工程的施工工期，因此在管网协调、处理的过程中，必须尽全力配合归属单位的工作，做好补偿工作，以提高处理效率。

3 实例分析市政道路施工中的管网协调处理

3.1 工程概况

大方顺德大道改扩建公路工程起点接原大纳公路0 km处，止于杭瑞高速公路大方站出口鑫灵加油站处(起始桩号为K0+000～K4+699.812)，沿途经过大山驾校西侧、大方县看守所东侧、开泰汽修厂西侧、东关中学西侧穿过，道路全长4 699 m，道路等级设计为城市Ⅰ级主干道。K0+000～K1+500段路基宽28 m，断面结构形式为3.5 m人行道+21 m车行道+3.5 m人行道，K1+500～K4+699.812段路基宽30 m，断面结构形式为4.0 m人行道+22 m车行道+4.0 m人行道。

3.2 工程施工难点

本工程道路下埋设污水、雨水、燃气、给水、电力、通讯等管线，管网布设较为复杂。在施工过程中由于道路两侧存在的房屋拆迁、供水管道迁移、电力和通讯线缆的迁改等诸多因素未能得到及时处理，加上2013年初凝冻严重影响，造成项目不能按施工进度计划实施，导致该项目施工工期相对滞后。

3.3 各种管线协调处理方案分析

3.3.1 市政道路施工中管线协调处理原则

市政道路施工中管线处理原则如下所示：(1)压力管让重力自流管。(2)管径小的管线让管径大的管线。(3)易弯曲的管线让不易弯曲的管线。(4)临时性的管线让永久性的管线。(5)工程量小的管线让工程量大的管线。(6)新建管线让已存管线。(7)检修次数少或检修方便的管线，让检修次数多或检修不便的管线。

3.3.2 工程管线实际协调处理方法

(1)现状管线与主路面雨、污水管的协调处理

①若是现状强电、弱电与雨、污水管道存在矛盾，应顺现状强电、弱电管线开槽以抬高或是降低现状管线，从而使得雨、污水管道顺利通过。②若是现状热力管线与雨、污水管道存在矛盾，热力二级管网应切断再改移，一级管网则采取加检查井的方法通过。③若是现状自来水管线与雨、污水管道存在矛盾，则应切断废弃管网，使用中的管网加检查井通过。④若是现状天然气、煤气管线与雨、污水管道存在矛盾，则应调整雨、污水管径与标高，以确保通过顺利。

(2)人非共板处管线的协调处理

针对人非共板处的现状管线，应不进行改移处理。高程侵入结构层的管线，应根据设计单位的规划，开槽降低现状管线，使用混凝土包封，同时调整检查井标高，使用混凝土进行加固。

(3)道路交叉口(规划路且有预留支管)处管线的协调处理

道路交叉口出的管线情况极为复杂，其预留直观的管径>180 cm、挖深>700 cm，集中了热力、自来水、4家弱电、强电、部队军缆、天然气等线路以及大量检查井，对此必须报专项方案审批，派专人进行协调处理。首先，该处必须使用人工开挖的方式，利用型钢井子架对边坡进行加固处理，将原有检查井拆除应保护起来。其次，当工程施工完成后，将原有检查井全部恢复，用中粗砂采取水沉加人工夯实的方式进行回填。此外，在工程施工期间，各管线归属单位与施工单位必须进行24 h值班，以确保施工安全。

3.4 施工效果分析

在业主和公司的大力支持下，经过项目经理部的不懈努力，该工程管网协调工作圆满完成，整个工程项目于2013年7月8日完成路面工程的整体施工，并于2013年7月10日顺利通车运行。

[1] 王利.关于市政改造工程管网施工要点探析[J].中国科技投资，2014：70.

[2] 黄焰.城市道路排水及道路改造施工中的注意事项[J].中国市政工程，2008，(5)：15.

[3] 谷金明，孟德军.浅谈市政道路综合管网工程监理体会[J].建设监理，2010，(2)：49-50.

Coordination of pipe network in municipal road re-construction

LUO Ju-long

(Guizhou Province Bijie Highway Management Bureau, Bijie, Guizhou 551700，China)

With the development of social economy in our country, scale of urban construction is greatly increased. As the city traffic card, the municipal roads are regarded as the most key factor which affect overall image of the city. In this regard, more and more money is to be invested in old highway reconstruction, since updating of roads save money. However, there exists problems such as short construction limits, complex underground pipelines, construction limits, etc. Therefore, it is necessary to strengthen construction management, coordinate all constructions. Such items are discussed in this paper.

municipal road;re-construction;network coordination

2015-08-21

罗巨龙(1988-)，男，贵州大方人，助理工程师，研究方向：公路管理养护。

U418.8

C

1008-3383(2016)02-0034-02