热再生技术在公路施工养护中的应用

刘炳威

（龙建路桥股份有限公司，黑龙江哈尔滨 150009）

热再生技术在公路施工养护中的应用

刘炳威

（龙建路桥股份有限公司，黑龙江哈尔滨 150009）

为了探索现代化公路养护的思路，尽快与世界公路养护技术接轨，我国也陆续的采取了施工新技术，应用超级热再生机组对高速公路进行养护，该套机组利用废旧沥青和热再生技术使废料被重新利用，大大降低了沥青的人工费、铺路材料费和运输费等施工成本，是高速路面修复养护走上节能环保之路的一项重要施工手段。关键词：科学技术；热再生技术；养护；施工手段

1 热再生机组技术优点

（1）该技术在施工过程中可实现单车道施工，无须封道，噪音低、效率高、不产生白色垃圾、不扰民、对环境无污染。维修质量高，不断交施工，百分之百没有废弃物，也是该技术最突出的几项优势。

（2）该技术具有高效、优质、环保等优点。可彻底根除反射裂纹，无须反复翻修，节省资金投入。

（3）该技术还具有较好排水性好的特点，经碎裂的水泥板块表层粒径较小，较松散，水很容易渗透。

（4）该技术能保证路基强度和周边结构设施完好，并能增强路面的承载能力。该机械设备机组动量高，和板块接触的时间很短，将水泥板块表面的“裂纹”瞬间均匀地扩展到板底部，对路基以及周围的结构设施损伤较小。在实施共振碎裂后，水泥板块所产生的裂纹成斜向状，与路面呈35度～40度角，增强了碎裂后结构的承力。

2 适用广泛

在沥青混凝土路面状况发生极度恶化前采取路面再生是一种非常节约施工成本的办法。传统的沥青混凝土路面维修方法是：铣刨重铺（挖补）、铣刨挖补加重铺罩面、重铺罩面等方式。就地热再生技术的应用，丰富了维修方案与沥青路面病害处治的选择，地热再生技术的施工方法是：局部挖补加表面层再生、表面层再生加重铺罩面、表面层再生等方式，再生后的路面可以直接作为面层使用，也可以把级配调整到较粗，将其作为中面层使用。地热再生技术需要处治的沥青混凝土路面表层病害包括，裂缝、车辙、松散、老化、泛油、调整面层级配等，针对深度沥青混凝土路面裂缝具有很好的愈合效果。同时地热再生技术也是适合于沥青混凝土路面表面层一种连续修复的施工维修技术，就地热再生是指在原有的沥青混凝土路面上通过机械加热软化，以机械方式翻松（铣刨）旧路面，根据需要新混合料、添加再生剂比例，对其进行搅拌，最后将所形成的再生混合料就地重铺、压实，最终达到消除路面病害、恢复沥青混凝土路面性能的目的。

适用范围：适用于存在表面层病害的一、二级公路沥青路面与高速公路就地再生利用，再生层可适用于作为表面层或中间层。

原有路面应具备的条件：

（1）原有沥青混凝土路面病害主要集中在沥青混凝土的表面层，通过再生施工可得到有效修复；

（2）原有沥青混凝土路面整体强度必须满足设计要求；

（3）原有沥青混凝土路面沥青的针入度不要低于18。再生层深度：25～45 mm，一般要保留防水层。

具备的主要优点：

①实现了旧路面材料的100％就地再生利用，符合循环经济原则，节能环保；

②实现层间5个界面的热粘接，避免了层间的不良结合，可以通过处治表层裂缝，愈合深层裂缝。

③施工工序简单，施工快捷高效，施工工艺流程紧凑，施工对交通干扰小，施工对环境的要求低；现阶段沥青路面现场热再生技术作为一种经济实用的沥青路面维修技术，在国外已经广泛被应用于高等级公路养护工作中。近年来，随着我国高速公路养护工程量的不断增加，也基于对保护环境，节约资源，防止污染等方面的思考，我国也广泛研发了对沥青路面现场热再生技术的实用技术。

3 环保节能

（1）控制路面裂缝。热再生技术能将沥青混凝土路面裂缝控在9 cm范围以内，相比采用传统方法所产生的裂缝减少了30％，沥青混凝土路面质量有很大的提高。就地热再生技术是适合于沥青路面表面层连续修复的维修技术。它的原理是在原有的沥青路面上通过加热软化，以机械方式翻松旧路面，根据需要添加再生剂、新混合料，对其进行搅拌，并将所形成的再生混合料就地重铺、压实，达到恢复路面性能、消除路面病害的目的。

（2）节约成本。传统工艺中1 km 4 m单幅车道的养护一般会产生废弃料400 t，这些废弃料需要存放、运送。这部分成本在采取热再生技术后，全部可以再生利用。以5厘米的沥青混凝土路面为例，传统挖补每平米成本是70元，热再生的成本为50元，减少成本30％。

（3）无需封路，缩短工期。传统挖补需要封路800 m，热再生只需要封路400米，并且只需封闭一条车道，可以做到边施工边修改封锁线，不会引起拥堵情况。其次，在施工进度上传统挖补工作每天最多1 000 m，热再生可以做到平均每天工作1 500 m，工期能大大的缩短。

（4）“环保、节能、高效”。传统的沥青路面维修一般会采用挖补、重铺罩面等方式。而就地热再生技术的施工可以采用表面层再生、表面层再生加重铺罩面等方式，能有效解决裂缝、车辙、松散、泛油、老化等问题。

（5）高科技的再生剂、新混合料。CHEMCRETEASP（一种沥青路面保护剂）作为再生剂、新混合料，其实溶剂型、渗透力很强、是专用于沥青路面的密封防水剂和内部防护的产品。与传统的沥青路面封闭剂和沥青乳液相比，它具有极低的黏度和低表面张力，该特性可令ASP轻易渗透入沥青道路中紧密的毛细孔，从而使其成为道路的一部分，而非仅仅作为在道路表面的终极保护，它是一种保护沥青路面的创新材料，可以延长沥青道路的使用寿命，并且大量减少路面的维护费用。该产品已西方发达国家得到广泛应用，在保护沥青路面方面取得了显著效果。我单位通过在试验路段推广试用，经过观察，使用过路段路面病害未扩展，路面性能保持良好。有效消除水在道路基体中的渗透和传递，对沥青表面氧化反应引起的损害具有明显的修复作用，从而提高了道路耐久性、稳定性，延长了道路的使用寿命。我单位在使用该保护剂后将道路的稳定性提高了25％，道路的变形降低了10％。

［1］ 杨均.路基路面工程施工［M］.交通出版社，2010.

［2］ 王祖学.道路路基路面工程［M］.北京大学出版社，2011.

［3］ 方左英.路基工程［M］.人民交通出版社，2010.

［4］ 中华人民共和国行业标准.公路路基施工技术规范［M］.人民交通出版社，2010.

U416.1

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1008-3383（2015）09-0184-01

2016-06-11