桥梁中的混凝土裂缝控制技术

江 婧

（滦南县交通运输局，河北滦南 063000）

桥梁中的混凝土裂缝控制技术

江 婧

（滦南县交通运输局，河北滦南 063000）

针对道路桥梁施工混凝土裂缝的类型、道路桥梁施工混凝土裂缝的成因以及道路桥梁施工混凝土裂缝的控制技术三个方面的内容进行了详细的分析和探析，从而详细的论述了如何做好道路桥梁施工中的混凝土裂缝控制工作。

道路桥梁；混凝土裂缝；成因及控制技术

1 道路桥梁施工混凝土裂缝的类型

在道路桥梁工程的施工阶段，施工工艺的选择以及施工原材料的质量对施工的质量都是有着关键的影响的，并且也会导致裂缝问题出现。一般情况下，混凝土裂缝都是有多种类型的，如常见的温度裂缝、沉降裂缝、收缩裂缝和冻胀裂缝等。一旦施工的过程中出现了这几类裂缝，那么就会影响道路桥梁外形的美观程度，工程的施工质量也会受到影响，车辆就无法顺利的通行，所以，要想最大限度的保证道路桥梁的施工质量，针对这些混凝土裂缝就必须采取有效的控制技术。

2 道路桥梁施工混凝土裂缝的成因

2.1温度的原因

混凝土这种材料都是具有热胀冷缩的特点的，无论是外部环境的温度还是内部环境的温度发生变化时，混凝土的内外特性就会随之发生变化。而一旦其内外部的温度出现了较大的差异时，所产生的应力就会超过混凝土材料本身的承受能力，裂缝问题就会出现。

2.2沉降的原因

如果没有做好道理桥梁基础的施工工作，基础的牢固性就会很差，那么就会出现水平位移或是不均匀沉降的现象。而在道路桥梁结构的周围也会产生相应的应力，一旦应力值超过了结构自身的抗拉强度，就会产生混凝土裂缝。

2.3收缩的原因

在对混凝土结构施工完成后，最容易出现的病害就是收缩裂缝，那么结构的体积就会随之发生变化，从而导致收缩裂缝的出现。收缩裂缝主要分为干缩裂缝和塑性收缩两大类，在混凝土结构的初凝到养护过程中最易出现。进行完混凝土结构的浇筑作业后，水泥这类材料通常都会发生水化反应，混凝土的水分就会大量流失，出现收缩现象，在结构的表面也会产生很大的拉应力，如果这一数值是大于混凝土的抗拉强度的，就会产生收缩裂缝。

2.4冻胀的原因

作为一类不均匀的密实构件，在混凝土构件的内部是一定会存在空隙的，而如果此时周围环境的温度是小于0摄氏度的，构件内部的水分就会呈现出冻结的情况，混凝土结构的体积不断膨胀，同样也会产生很大的拉应力，导致裂缝问题的出现。

2.5钢筋的锈蚀原因

对于施工单位来说，如果采购回来的钢筋质量没有得到保证，那么也可能是导致施工过程中产生混凝土裂缝的重要原因。如果没有做好对钢筋的防锈工作，或是钢筋保护层的厚度是不符合要求的，那么当道路桥梁工程运行一段时间后，钢筋表面的氧化膜就会遭到破坏，同时会大大的降低其整体承载力，不但会出现裂缝问题，还会损坏整个道路桥梁的结构。

3 道路桥梁施工混凝土裂缝的控制技术

3.1对施工中的温度进行有效控制

在道路桥梁工程的施工阶段为了有效的防止温度裂缝问题的出现，就必须对施工中的温度进行有效控制。对混凝土结构施工时应选择合适的天气，如果是暴晒的天气就不建议施工。进行混凝土的拌和作业时，应实时的检测作业时的实际温度，确保混凝土的温度变化情况在可控制的范围内。如果发现其温度过高，就应及时的采取降温措施。进行浇筑作业或是养护时，也应采取有效的降温措施。施工单位还应工程项目的设计等级和标准为基础，并结合工程的实际情况，准确的确定混凝土的浇筑厚度，有效的降低其温度应力，预防裂缝问题的出现。

3.2沉降裂缝的控制技术

对道路桥梁工程进行施工时，还应重点做好对地基的处理工作，对其施工质量进行严格的控制和管理，尽可能的保证其可靠性和牢固性，对其沉降的情况进行实时的监测，从而有效的控制其沉降情况。根据工程施工的实际情况和具体特点，对软土地基采取科学合理的处理方法，保证地基的处理质量。当道路桥梁工程的各项施工作业全部完成后，就可以保证其不会产生过大的沉降问题，提升了混凝土结构的牢固性，避免了沉降裂缝的出现。

3.3收缩裂缝的控制技术

在混凝土结构的施工过程中，应尽可能的采用低热化水泥，适当减少水泥的用量，同时设计好混凝土材料的配合比，施工时应严格的遵循相应的规范和标准，施工作业全部完成后，对其采取合理的养护对策，防止收缩裂缝的出现。

3.4冻胀裂缝的控制技术

如果工程项目是在冬季施工，那么就应根据施工的实际情况采取相应的保温措施，避免结构出现早期受冻的现象。应充分的保证混凝土结构的密实度，降低构件之间的空隙，这样当温度较低时，结构也不会出现明显的膨胀现象，拉应力被降低了，也就不会出现冻胀裂缝了。

3.5发现裂缝时，应采取有效的修补方法

（1）灌浆修补法。当裂缝出现在道路桥梁工程的较深位置处，并且还会严重的影响混凝土结构的完整性和强度，此时建议采用灌浆修补法，从而有效的修补结构深层的裂缝；（2）嵌缝修补法。采用这一修补方法时，应先将封堵材料填充到裂缝开槽位置处，加固裂缝，并提升桥梁结构的整体性能。嵌缝修补法有着很广的适用范围，也能保证道路桥梁的整体质量和美观程度；（3）表面修补法。当所出现的裂缝属于浅层裂缝或是表层裂缝时，建议采用这一方法。应先将水泥浆涂抹在混凝土的表面，在有效的修补了裂缝的同时，也不会降低其整体承载力，其应用范围同样较为广泛，并且裂缝处理的效果也十分理想。

4 结束语

综上所述，道路桥梁工程都是在露天的环境下施工的，那么混凝土的性能以及温度变化等因素就都会对其产生影响，要想完全的避免裂缝出现也是非常困难的，因此，现阶段裂缝控制工作已经成为了道路桥梁施工的最主要内容。施工单位应严格的控制施工时的温度，对各类混凝土裂缝采取科学合理的控制技术，提高整个工程的施工质量，从而为车辆的安全通行创造有利条件。

［1］ 张学民.公路桥梁施工中裂缝的成因及防治对策［J］.交通标准化，2014.

［2］ 郜丁丁.路桥施工中混凝土裂缝控制的综合分析［J］.投资与创业，2013.

U445.7

C

1008-3383（2016）09-0126-01

2015-12-25

江婧（1980-），女，河北滦南人，工程师，研究方向：道桥。