唐福军
(黑龙江省北安高速公路管理处,黑龙江北安 164000)
二级公路水泥稳定砂砾基层施工的质量控制
唐福军
(黑龙江省北安高速公路管理处,黑龙江北安 164000)
首先从严格把握施工原材料、机械设备的质控程序等方面进行分析,再重点介绍二级公路水泥稳定砂砾基层施工的质量控制,期待通过不断优化二级公路水泥稳定砂砾基层施工的质量控制,对日后二级公路水泥稳定砂砾基层施工开展质量控制活动提供参考建议,从而提升其质控水平。
二级公路;水泥稳定砂砾;基层施工;质量;控制
本次研究以某二级待改建老路为例,该二级公路全长约7 km,设计分为两个标段,参照二级公路既定标准,其路面宽度应保持15 m。本二级公路主要构成元素是水泥稳定砂砾,其基层是混合料,而底基层是天然的砂砾石。根据现行规范,该公路收缩混凝土配合比普遍偏大,同时工艺技术趋向于简陋化,以至于基层离析以及裂缝等情况的出现,对路面使用性能带来不良影响。鉴于此,二级公路水泥稳定砂砾基层施工环节,需要严格把握水泥稳定砂砾基层的整体配合比,通过对机械设备进行全面管理,有助于提升其质控水平。
2.1严格把握施工原材料的质控程序
该二级公路水泥稳定砂砾基层施工环节以厂拌法为主要方案,用自卸车将砂砾运往作业面进行摊铺。在此环节,必须严格把握水泥质量。在作业以前、作业中都需要对二级公路水泥稳定砂砾相关指标进行严格检测,自动配料专业称量系统则根据水泥和砂砾的混合比确定其重量比,并将含水量的实际增减幅度控制在0.50%~1.0%之间。一般而言,水泥的延迟时间会对二级公路水泥稳定砂砾基层施工的整体质量带来影响,如果延迟时间太短,混合料搅拌程序、运输程序以及摊铺程序都会受到影响;如果延迟时间太长,水泥稳定砂砾基层整体强度也会受到影响,所以必须严格把握施工原材料的质控程序。
2.2严格把握机械设备的质控程序
当摊铺作业达到平整状态后,应以轮胎式的压路机对混合料进行静压,静压两遍后,还需微振一遍和强振两遍,再以压路机对其进行碾压,约两遍至三遍即可,最后还需要振动碾压两遍。
2.3严格把握水泥稳定砂砾基层施工的质量控制
水泥稳定砂砾基层施工涉及到多方面工序,为了提升其质控水平,必须严格把握每一道工序。
(1)施工放样。高程控制无疑是施工放样程序中的重点项目,在本工程中,水稳层施工团队和测量组采取一一对应的形式,用以确保放样的精准性与及时性。在放样作业中,首先需要在已铺底基层表面对中线以及边线进行恢复,针对直线段,其设桩间隔控制在20 m左右;针对曲线段,其设桩间隔则控制在10 m左右。其次,于两侧路面的外缘约0.3~0.5 m的位置分别设置指示桩,并开展水平测量活动。同时,参照设计标高于各桩点位置明确松铺厚度,再对摊铺机的传感导线进行设置。再次,导线选择不锈钢丝,其直径以2~3 mm为最佳,并以张紧器对其进行处理,使之张紧力控制在800 N以上。最后,将架设长度控制在200 m以内,给予钢筋支杆以及钢丝绳固定处理,于支杆端上刻槽,使钢丝绳成功固定,避免上下滑动等情况。而在摊铺以前、摊铺作业程序中,还需要再次测量导线,从而保证施工作业整体精准性。
(2)摊铺作业。当摊铺机完成摊铺作业以后,施工人员要用铝合金尺、3 m支持对摊铺平整性进行检测,如果有未能满足摊铺标准的地方,采取人工模式及时予以整平,再严密检测所有基层。除此以外,如果压实度未达到既定标准,同样需要及时予以补压。
(3)碾压作业。以试验结果为参考指标,选择自重为20 t的震动型压路机开展初压作业,保证初压作业的连续性、全面性与及时性。给予直线段碾压时,应采取“从两边到中间”的方式;给予超高段碾压时,则需采取“从中间到两边”的形式,保证碾压操作的均匀性、依次性以及连续性。针对相邻的两个碾压轮,其轮迹重叠需控制在轮宽的二分之一左右,分别予以微振两遍和强振两遍以后,再以自重为18~20 t光轮压路机进行静压,约2~3遍即可,同时予以再次强振以及微振。一般而言,碾压环节需要遵循先边后中、先轻后重以及先慢后快的基本原则,采取阶梯式碾压方案,并将其碾压长度控制在50 m以上。此外,压实作业完成以后,需仔细检查基层表面,查看是否存在着隆起或者是轮迹等情况,确保其压实度不得低于98.0%。
(4)养护作业。每一个路段碾压作业结束以后,都需对其压实度严格自检,并进行覆盖洒水,确保在养护期间二级公路水泥稳定砂砾基层始终处于湿润状态。与此同时,施工队还要派遣专业人士对每一个路段进行严格看管,养护阶段禁止外来车辆通行。而在养生作业环节,需以麻袋对基层表面进行覆盖,再予以定期洒水。一般而言,夏天养护时的洒水频率控制在3~5遍之间。如果无法购买到足量麻袋,可选择草袋进行代替,但是禁止使用土。基于养生作业程序而言,需重视养护公路侧边,其养护时长通常需要超过七天,当养生作业完成以后,需将麻袋或者是草袋及时清除,并予以喷洒一层透层油,约2 h后再予以洒铺一层厚度约5 mm以内的石子,再以轻型的压路机对其进行碾压。
(5)纵缝处理作业。由于该二级公路属于老路改造工程,所以在施工环节只能采取“半幅通车、半幅施工”的形式。当前一幅处于放样状态时,需将中线的外端放宽约30 cm左右,用以及时处理各种纵缝。而在对第二幅进行摊铺作业时,需要以切缝机处理第一幅的中线,对其超宽部分进行纵向深切,再以人工凿除或者是机械凿除的形式对放宽部分进行处理,并以人工凿毛的形式处理垂直面,避免纵向裂缝形成。
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U416.214
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1008-3383(2016)09-0047-01
2015-07-03