高速公路沥青路面施工技术及其质量控制手段

陈国春

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

高速公路沥青路面施工技术及其质量控制手段

陈国春

（贵州省公路工程集团有限公司，贵州贵阳 550001）

沥根据实例阐述了高速公路沥青路面施工技术及其质量控制手段。

高速公路；沥青；路面；铺摊；碾压；质量

1 .工程概况

某高速公路工程按四车道高速公路标准建设，设计时速100 km/h，路基宽度26 m；桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级。施工主要内容包括：路基土石方工程，沥青砼路面工程，桥涵工程（其中：大桥9×35 m箱梁/一座、分离立交1座、天桥1座、涵洞通道18道）、北垣互通工程、防护及交通安全设施工程等。

2 沥青路面施工质量控制

2.1沥青路面的原材料质量控制

沥青路面原材料主要为碎石集料、沥青、填充料、外加物。按一定的比例掺配、加热搅拌均匀，形成沥青混合料，所以原材料的各项指标控制是沥青路面质量控制的最基础部分，对原材料进行有效的控制和优选，对整个工程的效益及质量起到根本性的保障作用。

2.2混合料的拌和

在沥青路面施工过程中，影响质量的两个重要因素除了材料，另一个重要的因素即设备，对沥青拌和站进行关注和控制，有效地防止混合料不合格情况的发生，得到合格的混合料，意味着整个沥青路面施工成功80％。在工程建设初期，应实行沥青拌和站准入制，对于拌和站的产量、型号、精度等软硬件设施进行调查，达不到标准的拌和站不允许进入高速路面施工。在沥青拌和站选定后，混合料拌和过程应加强以下控制：拌和楼应该严格按试验室所下发的配合比进行混合料的生产，不得随意更改已经确定拌和时间及各种材料温度。拌和楼的所有计量单元均需经过动态标定。并建议购买砝码，形成自校常态化，保证计量单元稳定。对冷料仓的皮带转速进行动态标定，确定转速与流量的关系，以便于控制冷料配比。针对不同粒径混合料、不同类型混合料，应及时调整振动筛的筛网：确保能有效控制最大粒径；按照公称最大粒径、4.75 mm、2. 36 mm、0.075 mm等利于控制的关键筛孔布置，另外公称最大粒径的一半也可作为关键筛孔进行控制。加强对混合料搅拌器（磨损）、筛网（筛孔变大、破损、堵塞）等易损耗硬件的检查，必要时生产到一定量进行强制性更换。集料加热过程中还应考虑到集料含水量和设备初始运行时的低温。拌和楼的出料温度应根据混合料类型、胶结料类型、运输距离、施工天气、铺筑厚度、压实机具等的不同而不同。总而言之，沥青混合料拌和过程中应做到精确计量、精准控温、拌和均匀。

2.3混合料的运输

尽量使用大吨位自卸翻斗汽车，数量应根据拌和能力、运距、道路状况和汽车吨位综合确定，运输能力应大于拌和能力与摊铺能力。车厢内部清洁、无杂物，并均匀涂抹隔离剂，且不得有余液积聚车厢底。无论远、近或冬、夏，都应用蓬布或双层蓬布夹棉毯覆盖，保温、控制温度差，防撒落污染、防雨，车身外侧应有保温措施。运输车接料时尽量缩短出料口与车厢的装料距离，并采用前、后、中移动接料法，防止混合料运输过程中的离析。在运输途中不得随意停歇，按相关人员指定的路线进入施工场地等候待摊，现场应对运料车进行检查、签收运料单，发现问题应适当处理或废弃不用。运料车卸料过程中应保证摊铺机连续摊铺，运料车在摊铺机前10～30 cm处。

2.4混合料的摊铺

摊铺前对摊铺机本身的各项性能进行检查，熨平板提前加热（利于接头平整），调整料位器使松铺厚度得到保证。摊铺过程设专人量测混合料摊铺厚度和摊铺温度，并将结果反馈给现场技术人员。摊铺过程中不得随意改变摊铺速度，不得随意停机，整个摊铺过程应保持连续稳定。摊铺过程中保证供料均匀；摊铺机不得频繁收斗。刚摊铺好的混合料，未碾压前施工人员不得进入踩踏。特殊情况下须在现场主管人员指导下进行混合料整修、找补、更换等。

2.5混合料的碾压

混合料碾压对保证压实度这项沥青路面核心控制参数起到最直接的作用，碾压机械组合应通过试验来确定。确保混合料的摊铺温度是碾压的前提条件，初压应在混合料不产生推移、开裂等情况尽量在摊铺后较高温度下进行。压路机要紧跟摊铺机，压路机的数量、速度要与摊铺机匹配，碾压时速度应均匀，驱动轮朝向摊铺机，起动、停止必须减速缓行，不准刹车制动。在混合料不粘轮的前提下，尽量减少压路机洒水，特别是在薄层施工、低温季节、大风天气等情况下。在当天碾压尚未冷却的沥青混凝土面上，不得停放压路机或其他车辆。

2.6路面成品的保护及检测

对已经施工结束的沥青路面进行交通管制，路面应待到摊铺层完全自然冷却，混合料表面温度低于50℃后方可开放交通。已开放交通的路面注意保持路面清洁，防止泥土杂物对路面产生污染，防止汽油、柴油对路面造成腐蚀。沥青路面交工时应检查验收沥青面层的各项质量指标，包括路面的厚度、压实度、平整度、渗水系数、构造深度、摩擦系数。沥青路面的压实度采取重点对碾压工艺进行过程控制，适度钻孔抽检压实度的方法。

3 结 语

高速公路沥青路面施工是一个复杂的连续过程，从沥青混合料的拌合、运输、铺摊到碾压，每一个环节地公路路面质量都有着重要的影响。在施工过程中必须精心组织施工，严格按照施工规范进行施工，进行全过程的质量控制与监管，从而保证沥青路面施工质量。

［1］ 陈天南.公路沥青路面施工技术的探讨［J］.中小企业管理与科技（下旬刊），2011，（7）：45-46.

［2］ 李红梅.公路沥青混凝土路面的施工技术探讨［J］.科技致富向导，2013，（9）：99-101.

［3］ 常丽珍.加强沥青混凝土路面施工质量控制的几点建议［J］.辽宁交通科技，2005，（7）：34-35.

U416.217

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1008-3383（2016）08-0035-01

2016-04-18

陈国春（1982-），男，贵州麻江人，工程师，主要从事高速公路施工管理研究。