分析造成公路损毁因素及防范要点

申玉宾

河南新乡（453000）

分析造成公路损毁因素及防范要点

申玉宾

河南新乡（453000）

随着我国交通运输事业的迅速发展，从高速公路到城市道路免不了会出现大面积损毁的情况。文章从公路的路面环境、天气、交通压力方面探究预防公路损毁因素和防范。

主要因素；公路损毁；预防措施

1　公路损毁的主要因素

1.1公路施工速度过快，公路本身质量不过关

每天各个地方都有正在修建的公路，为了确保工期不延误，施工方会加快施工速度。公路的建筑用料基本上是以水泥混凝土为主要材料，水泥混凝土施工速度过快刚铺设的水泥没有来得及凝固就铺设第二层，这样水泥没有完全凝固在水泥层的下层就会有裂缝出现。

施工时间与公路裂缝变化关系：在公路质量检测时这种裂缝几乎观察不到，因为是隐性裂缝，只有经过长时间的挤压它才会暴露出来。车辆来回不断的挤压便增大了裂缝的间隙，公路的整个路面就会因承受不住压力而出现路面毁损的情况。

1.2恶劣的天气情况加速了公路的自我损毁

公路一旦修建完成通车以后就得面对自然天气的各种挑战。如暴雨、高温、冰冻等都能从不同方面影响公路的正常寿命。长时间车辆的来回碾压公路的表层路面的路基出现松动，此时若是遇上暴雨天气，公路表层的路基就会被雨水冲刷造成路基损毁。一些乡镇公路就因为温度过高而出现路面臃包的现象。高温对公路的影响是一个从无到有、从小到大的过程，由于公路路面热稳定性差异导致路面膨胀力不同致使臃包的发生。假若路面的脆性不够以及高温天气的长期影响，那么路面损毁的可能性就更大，出现裂缝的几率也大大增加。公路在一些空隙率较大、石料被压碎、沥青用量不恰当、石料与沥青粘附性较差等条件下，冻融将对沥青混凝土的使用性能产生致命的伤害。在冬季，由于沥青混凝土的强度和刚度较大，这一伤害可能不易察觉，但到了夏季，已形成的潜在伤害在高温和重载交通的作用下，由于沥青混凝土的移动变形，极易导致公路路面溃解。

1.3持续的交通压力加速了公路的人为损毁

公路在设计之初没有考虑到公路即将承受的交通压力，使公路在建设中使用了低级公路材料导

致公路不能长期承受交通负荷而出现人为的损毁。另外当地的交通部门没有对公路车辆的标准加以限制也间接地加速了公路的损毁。超载车辆的碾压，对有缺陷的公路路面的破坏要比对正常状态的公路路面的破坏作用更大，这是因为结构承载能力已下降的公路路面根本不堪重负，必将加剧公路路面的破坏。

2　预防公路损毁的措施

2.1加强施工管理和质量管理

公路修建是一个严谨的过程，在施工过程中要加强施工人员的质量观念。按照施工标准施工避免给道路埋下质量隐患。另外道路施工完工以后要严格进行公路质量检测和验收。只有在施工阶段紧抓质量管理和施工管理，公路才可能按照预先设计的图纸，使公路的质量得到保证。

2.2增强公路的养护意识，定期给公路做养护处理

公路在修建时，已经预先设定了使用年限，要想延长公路的寿命就必须从公路养护方面着手，预防和处理公路的损毁情况。公路损害的病因多种多样，有些是人为因素导致的，有些是自然因素导致的，要定期地检查公路的损毁情况，发现裂缝后及时进行加固处理并设下道路警示牌警示，车辆要绕道而行避免车辆碾压的二次破坏，对于一些交通压力大的路段要勤检查，必要的时候可以预先加固，不要等出现道路损毁的问题后再进行解决。只有长期保持良好的路面使用性能，道路建设的巨额投资才能充分发挥其投资效益，而长期保持路面良好的技术状况必须有一个强有力的养护维修支持系统来保障。

3　结语

公路损毁的原因和预防措施的探讨已经成为一个共同话题，仁者见仁智者见智，在实际过程中我们不应该固执己见应该加强沟通，探讨出更为合理的解决办法确保公路的健康。