“第二国际机场”

周春华

遂川砂子岭机场在抗战时期被誉为“第二国际机场”，是中国最东面离日军前线最近的绝密机场，战略地位十分重要。由陈纳德将军带领的“飞虎队”——美国第十四航空队曾驻扎于此。近日，笔者来到遂川机场原址，想象遂川机场当年的风采，了解关于它的一些故事。

机场修建非易事

1938年10月，日本侵略者占领我国大片国土。为了打击入侵我国东南沿海的日本侵略者，国民党空军指挥部准备在赣西南修筑军用机场。

遂川县四面环山，森林茂密，地理环境好，交通方便，是吉安、泰和通往赣州的主要通道。飞机从遂川到南昌或浙江、福建沿海港口作战，返回遂川途中不用加油。因此，国民党空军指挥部派遣官员前往遂川选择机场地址。经认真勘测，他们确定把位于县城东门外5公里的砂子岭作为机场场址。砂子岭长方地形，又紧靠吉赣公路，交通便利，地质坚实，适宜建飞机场。

1941年4月，国民党空军指挥部成立了修建遂川砂子岭飞机场工程处，工程处官兵在岭上村附近暂借民房驻扎办公。遂川砂子岭飞机场长1.5公里，宽0.5公里，预计占地2600多亩，其中耕地300多亩。500余户、2700余人需要搬迁，居民按规划拟分别迁往万安县韶口乡、泰和县白土乡（今苏溪镇）一些地广人稀的村庄。这些世居于此的农民眼见耕种的田土、遮风挡雨的房屋就要铲平填平，十分心痛，但为了民族的解放事业，为了早日打败日本侵略者，毅然忍痛割爱，扶老携幼，背井离乡。

遂川砂子岭飞机场工程处为加快施工进度，节省经费，请吉安专员公署征派民工。各县按照壮丁民工数把任务分配到区、乡，吉安专员公署先后征派了遂川、万安、泰和、吉安、永新、吉水、安福、宁冈、兴国等县的民工，还招募广东、福建等外省3万余民工，共计12.1万人左右，其中遂川民工最多。民工的伙食费用由各乡镇筹集，民工的工资按完成土石方数计酬。遂川周边的老百姓积极参加修建机场，他们纷纷主动赶到机场出工出力，用双手敲打石块、搬运土方、平整跑道，用血汗一寸寸铺就砂子岭飞机场。“这是中国人用自己的一双双大手敲打出来的机场，它两公里长的跑道就是一座人民用生命树立起来的丰碑。”

日本侵略者把砂子岭飞机场的存在看做是阻碍其“大东亚圣战”的眼中钉、肉中刺，为了毁灭砂子岭飞机场，频繁出动飞机轮番轰炸。1942年，国民党遂川县政府为减少日机空袭目标，组织县内民工7000多人拆除了长达2000余米的县城城垣。1943年，又组织人员拆除了县城附近的红塔、银山、金山三塔。1942年9月至1944年6月，为防避空袭，便于市民疏散，在县城及机场附近的雩溪、鹏抟、万石等乡发动群众挖掘128座防空壕，能同时容纳近万人。县城和机场附近的群众还出物、出力，无偿提供大量的土木材料，帮助国民党驻军构筑防御工事。

砂子岭飞机场建成后，常有五六十架中美战斗机、运输机进驻，成为盟军对日作战的空军基地。机场由国民党宪兵第八团、航空委员会特务旅，以及江西保安第七、第十团和陆军第四十、第六十师等部队驻防。

1942年8月，美军转入战略总反攻，增调大批空军到中国以加强反攻实力，而砂子岭飞机场面积小，飞机库、油库等均应增建或扩建。当时扩建机场的工程，虽由泰和、遂川、万安等县供应民工共同完成，但实际出力最多的要算遂川民众，全县征调6400多名民工扩建机场。

砂子岭飞机场第一次扩建，面积向南扩展500米，拓宽150米，同时加筑跑道、滑行道、堆排道、飞机堡垒、排坑等工程。当时抗战进入最艰苦阶段，在其他各县不能及时供应民工、粮食的时候，只有由遂川县负责，而遂川本身各方面的条件并不宽裕，但遂川人民克服重重困难，始终没有让工程停顿。扩建工程初开工时，在机场场地内施工的民工，听到空袭警报立即躲入附近防空洞内，伤亡较少。到1943年10月，遂川砂子岭飞机场第一次扩修任务顺利完成。

1944年2月，遂川砂子岭飞机场第二次扩修，征用土方80万立方米，征派遂川、万安、泰和、吉安、永新5县民工参加扩修，其中遂川县征调6500多名民工。遂川在砂子岭飞机场第二次扩修过程中，奉献了大量人力财力，直至扩修完工。

机场作用有多大

砂子岭飞机场是赣西南的一个重要机场，自建成后就显示出重要的战略地位。中美空军利用这个基地轰炸东南沿海日军军事基地，有效地打击了日军的嚣张气焰。日军对此恨之入骨，频繁出动飞机轮番轰炸。据不完全统计，从1942年9月至1944年12月，日机共空袭遂川机场103次，出动飞机455架次，投弹1.5万枚，炸死我军民76人，炸伤97人，炸毁房屋35栋。驻机场中美空军英勇杀敌，共击落日机16架，中美飞机损失6架。

1943年3月，美国陆军第十四航空队进驻砂子岭飞机场，被称为“飞虎队之父”的陈纳德担任第十四航空队少将司令。12月25日，正值圣诞节，日本侵略者误判美军这天不会有什么行动，就放松警惕。然而，当天上午8时，美国第十四航空大队的9架B-25式轰炸机从桂林机场起飞。1小时后，在遂川机场降落加油，然后再度起飞，飞向台湾海峡，直奔目标。到新竹机场后，向目标俯冲而下，一排排炮弹从天而降炸向机场上42架日军飞机。空袭持续了1个小时，新竹机场上的飞机毁于一旦，日本侵略者死伤惨重。这次行动取得了辉煌战果。

从修建机场的当天开始，日军就不断进犯遂川，使当地人民的生命和财产遭到前所未有的浩劫。据统计，在日军屠刀下，遂川县被杀814人，伤293人。这进一步激发了遂川民众的抗日热情，在保卫机场和抗击日军中涌现出很多可歌可泣的英雄事迹

机场周边新面貌

砂子岭飞机场现由泰和飞机场管理，站在机场旁边，可以看到一大片废弃了大半个世纪的荒地，里面杂草丛生。机场四周现在是1995年8月设立的遂川县工业园，2006年3月经省人民政府批准为省级工业园区，分北、东、西三区，规划总面积20平方公里。遂川工业园区坚持“生态建园、特色立园、产业兴园”的发展战略，着力打造科技含量高、产业发展强的生态工业园区，呈现出以北区发展为基础，重点建设东区，快步发展大汾非金属矿深加工区的“三区”共同发展格局，培育发展了林产化工、电子信息、轻纺、医药食品、非金属矿加工等特色产业。先后荣获全省安置就业前十名、小企业创业基地等多项殊荣，现已开发面积6300亩。目前已有光速电子、通明科技、志博信电路板、宝邦实业、宇源轻工、宜华木业、三鑫铜业等20多家企业相继落户东区。工业园区“园中城”项目土地开发面积为150.43亩，建设内容有商住房开发、园中城中心广场建设及园区配套服务设施建设等。总投资15900万元，现已完成商住用地开发，已建成8栋商住楼房，总面积达5万平方米，市政广场已完成80%工程量。遂川县工业园区内交通、供水、供电、排污、网络通讯等设施完善，功能齐全，优势明显，是海内外客商理想的投资首选地之一。