SUV大，不一样

XT+数字的命名方式

凯迪拉克未来的SUV产品将采用“XT+数字”的方式命名，凯迪拉克XT5则是新命名规则下XT系列的首款车型，该车作为凯迪拉克SRX的继任车型推出，定位为中型SUV。

五种内饰配色随心换

XT5的内饰延续了凯迪拉克以往的豪华作风，使用了实木和皮质材料，并在装饰条上应用了铝条和碳纤维等材质。棕色和黑色的搭配也是豪华车常见的组合。设计风格与自家轿车旗舰CT6非常相似。五种内饰配色以及铝、碳纤维、实木三种内饰材料可供选择，配备有全新样式的四辐多功能方向盘、电子换挡杆、流媒体视频后视镜（streaming video mirror）等，新版CUE系统能够同时兼容Apple CarPlay和Android Auto系统。

改头换面钻石切割型线条

XT5是凯迪拉克SRX的继任车型，新车采用了凯迪拉克全新设计语言，前大灯造型犀利，LED日间行车灯则从大灯一直延伸到前保险杠处，十分个性。最新样式的钻石切割设计风格，竖直的LED日间行车灯延伸至前保险杠两侧，前进气格栅采用盾形设计。家族样式的尾灯设计，盾形的牌照架区域和车头形成呼应，后保险杠具有银色下护板，排气管集成在后保险杠之中，采用双边共两出的排气布局。

电子换挡杆

电子式换挡杆作为一个豪华、科技感十足的配置，省去了传统机械式的换挡机构，提供更为简便的操作方式，带有木纹装饰的多功能方向盘、三圆形仪表盘设计比较动感。中控CUE系统液晶屏幕尺寸得到升级，并支持苹果CarPlay。安全配置上包括并线提醒、车道保持、自适应巡航、自助泊车、碰撞预计自动刹车等。

与美国同步的汽油引擎版本

简约的新式家族设计语言，让全新奥迪Q7 e-tron 3.0 TDI quattro看起来就像是一个移动发电站，兼具动力、舒适和实用之外，卓越的经济节能性无疑让新车具备了极强的市场竞争力。

霸气的力量感与科技感

Q7 e-tron 3.0 TDI quattro，这也是继A3 Sportback e-tron之后，奥迪量产的第二部插电式混合动力车型，这款以环保见长的全新跨界车型，外观辨识度很高，尽管秉承了家族式的设计风格，但可以看到前脸采用了新款隔栅以及改进的空气进气，同时配备全新的后扩散器和更具空气动力学原理的19英寸合金轮毂。

新车的双箭型矩阵大灯让整个车身的前脸显得霸气十足。奥迪为2017款Q7配备了完善的内置系统，其中包含多功能方向盘、后排娱乐系统、双色座椅包、全景影像及抬头显示等功能、自适应巡航、主动式车道偏离警告等配置。

高效的能量转化

座舱内部很大程度上延续了现有风格，不过新车装配了数字仪表，标配MMI Navigation Plus导航系统，和其混动管理系统形成了一体化设计，同时，后者会使用导航系统的数据以及实时交通信息，来为驾驶者选择最为节能的模式进行驾驶。

其它亮点还包括车内配备的电动机械助力方向盘，以及保温管理系统，这套系统中整合了一个热泵，可以将热量从电子驾驶配件中，传导到车辆内部，以让加热方式最大程度的高效节能。

动力多选择

动力方面，其插电式混合动力系统中，包括一部3.0升TDI六缸柴油引擎，一部电动马达和一块锂离子电池，可以让这部跨界车的综合最大功率输出达到373马力，峰值扭矩700牛米，百公里加速时间在6.0秒，极速可以达到225公里/小时，百公里综合油耗仅为1.7升，纯电动模式下可续航56公里，混动模式下可行驶1，410公里，当电池耗尽，车主可以通过一个快速的充电器，在两个半小时左右为其充满电。

开发总监

Ulrich Hackenberg

一款2.0升涡轮增压四缸汽油引擎版本，将会提供给美国和中国市场，而前文提到的柴油引擎版本仅提供给欧洲市场，当然之后也会根据需求情况，适时在美国市场中增加柴油引擎版本。