以颜换面

朱熙

编辑工作手册2016版新规定：不能以不擅长为理由拒绝领导分配的任何工作，附件辅以惩罚措施若干……

从重霾锁城的帝都飘然来到温暖、湿润、空气清新的南方还真有点儿不适应，例如太阳的热情立刻让我们感受到了久别重逢的滋味。

靠脸吃饭来得更直接

无论我自己或者大家习不习惯，我们还是称呼欧尚为经济型MPV，而且综合评定的话，它也当得起。问心无愧地说，要不是今年跟曾哥去重庆做了一个此类选题，我对这个级别的细分市场知之甚少。之前这类车型在我心目中仅仅是工具，基本等同于缝纫机。

试驾前各种资料也看到不少，图片中的欧尚并没什么特别，引不起多少兴趣。直到试驾当天上午，工作人员给我发了一辆白色的试驾车，我才意识到这个“小面”长得不错呢，当然与我个人偏爱白色不无关系。

据传说这款车是都灵研发中心负责设计的，请继续努力。总结发言的话，其实把欧尚的任何一个外观细节单拎出来看没什么特别，也留不住眼球，但把它们通过巧妙组合在一起后，它就有了出人意料的效果。所以我们的结论是，欧尚不算漂亮也不算美，它就是让人看起来很顺眼罢了。

车内的情况却有不少惊艳，因为欧尚使用了数字化液晶仪表，仪表旁还贯穿着中控大屏，设计整体感很强，另外给人的错觉就是它不应该出现在这个级别的车型上。当然它不可能像BMW 7系上的系统那么智能，在信息处理和用户体验上还不够成熟，不过看到车价，估计谁也不会诟病什么了。

空间上，应该先说尺寸上欧尚就比竞争对手小一圈，所以它在这个层面没有什么值得炫耀的地方。总结下：如果第二排爽了，第三排的人就得把自己当宠物;如果第二排的乘客把第三排的当人，那么就别把自己当大爷，我们说的是不是很有画面感？反正情况就是这么个情况。另外一点，相对于欧尚的定位，第三排乘客出入有些不方便，原因是第二排座椅只能向前滑动，而不是翻倒。

发动机高速行驶有些吃力，其余时候以顺畅见长

换挡过程比想象的好，机构的行程也不错

行驶起来优弱势明显

欧尚采用大家熟知的DAM15B发动机，1.5L发动机在欧尚上表现得不是很活跃，转速上升相对较慢。搭配的5挡手动变速箱倒是不错，机构位置清晰，行程也符合预期，跟发动机配合起来很惬意。

NVH方面比较有意思，欧尚的风噪控制得相当好，同级别中绝对是佼佼者。不过路噪和发动机噪音却很容易肆虐地闯入车内，而在我们看来，这一点对于长安来讲应该很容易提升。

我们对于这种小型MPV的需求并不是所谓的性能，至于它多少秒能跑完0-400m加速我们并不关心。此类车型驾驶是否省时省力，乘坐是否舒适才是意义最大的层面。欧尚开起来很顺手，只要不是我这种风格开，乘坐也应该很舒适。以后桥的悬挂形式看，颠簸以及弹跳控制属于同级别平均水平，我们认为欧尚可以更好。

长途驾驶的话，动力属于“不着急”那个水平的，尤其在高速上，想要被监控拍超速需要一定时间的努力，而且一旦达到高速水平，欧尚会显得有那么点儿歇斯底里。刹车是比较优秀的环节，前后盘刹，不仅好用，而且好看。即便全负荷刹车，车身也不会出现多余晃动，同时姿态也是可以接受的。

相对于竞争对手，欧尚显示出了很强的个性。如果给欧尚找一个推荐购买的理由，我们认为那就是卖相，车内外的卖相都相当好。其次车子开起来真心很顺手，无论是驾是乘，都能做到比较舒心。相信大家也都明白，此类车型能不能真正走俏最终还要看价格，这个级别和价位图的就是个实惠，所以我们就拭目以待长安的诚意了。