环保理念下的港口航道疏浚工程浅析

王冶

摘要：港口航道作为港口的重要基础设施，对我国的外贸经济发展有着不可替代的作用。进入新世纪，绿色和环保越来越被人们所关注，成为时代的发展要求。港口航道疏浚工程作为一项长周期、大工程量的系统工程，施工时容易造成周围水体的生态破坏，有悖绿色环保的时代要求，因此需要进行改革。本文就环保理念下的港口航道疏浚工程实施做了研究探索，以期为疏浚工程的环保管理及施工提供参考。

关键词：绿色环保 疏浚工程 技术应用 控制管理

1.环保理念下港口航道疏浚工程特点

作为港口的一项基础设施工程，在环保理念下，航道疏浚工程具有独有的特点：

（1）精度要求严格。需要进行疏浚工作的海域，海底的污染沉积物不会很厚，所以，不论是定位精度还是开挖精度都需要进行实时的检测控制，避免过挖现象，保护海底的自然航道泥层和生态平衡。在环保理念要求下，定位精度和开挖精度需要控制在更高的层面上，以保证海底自然环境不被影响。

（2）需要应用相应的技术手段处理污染沉积物。伴随工程的进行，会产生大量的污染沉积物，对此，应该采取相应的技术来清理、净化这些污染沉积物。只有这样，才能保证工程的绿色环保性。在污染沉积物的处理上，要注重从源头上控制，尽量根除污染。

（3）要杜绝二次污染现象出现在工程中。传统的航道疏浚工程不需要考虑工程结束后泥沙、沉积物的海面悬浮现象，它会自主地沉降到海底。但是在环保理念下，需要将泥沙等沉积物的海面悬浮现象考虑在工作中，避免悬浮的沉积物再次沉降到海底，造成二次污染。这需要采用专业的疏浚工程装备来完成这项工作。

（4）需要进行全程实时监测。相比传统的疏浚工程，环保疏浚工作要在工程实施的全过程中进行实时的监测，保证将泥浆浓度、泥浆扩散度、污染物悬浮颗粒浓度及回水浓度等参数控制在环保标准之内。

2.航道疏浚工程对环境及水域生态的影响

航道疏浚工程是在海底自然生态地貌的基础上进行的工程工作，作业过程中不可避免地会对海底的自然环境造成或多或少的影响和破坏。疏浚工程对施工水域的影响主要有以下几点：

（1）航道污染沉积物扩散对周围水域的影响。航道疏浚主要的工作形式就是将航道底部的沉积堵塞物利用大型机械挖掘出来，以疏通航道，在此过程中不可避免地会造成沉积堵塞物的扩散。这些沉积污染物中包含一些营养盐和水生生物残骸等，其扩散会造成周围水域出现富营养化，使水域生态失衡，进而导致水生生物的死亡，加重水域的污染。所以要做好工程的前期准备工作，在保证污染沉积物不会出现扩散的情况下才能开始进行工程的施工。此外，对于疏浚工程中产生的弃土的处置也需要做好规划，避免其对陆地环境造成污染。

（2）悬浮无机物会影响周围水域生物的生存。在工程施工过程中，除了会造成有机物的污染，无机颗粒的悬浮和沉降也同样会对水域水生生物的生存造成影响。无机颗粒的悬浮会造成水体的浑浊，后期无机颗粒的沉降会产生掩埋现象，对水生生物的繁殖会造成无法恢复的影响，严重影响水域的生态。无机颗粒的悬浮浓度很大程度上与工程施工中施工船只的位置有关，船只附近的浓度明显比远离船只的位置浓度高，对生物的影响也越大。

（3）施工噪声和船只会影响周围环境。航道疏浚工程施工会用到大型的工程船只和工程机械，所以在施工过程中不可避免地会产生噪声，对周围环境产生噪声污染，影响居民的日常生活。此外，施工船只停靠在水面上，其机油、生活废水等的泄漏会造成水体不同程度的污染，而且施工中船只产生的三废也会对环境造成严重的污染。

3.绿色环保技术在港口航道疏浚工程中的应用

基于绿色、环保的时代要求，港口航道疏浚工程中需要全面地应用绿色环保的新技术，在不破坏原有水域生态的前提下，保证疏浚工程的正常进行。在工程施工中，需要针对不同的时期，不同的情况，适时选择不同的环保应用技术，这样在提高工程施工效率的同时也能达到环保的要求。

3.1 根据环保理论基础，对工程开工的时间和季节做合理的规划

航道疏浚工程是建立在对相应水域海底地貌进行一定改造的基础上的，所以工程施工要考虑开工的时间和季节，尽量做到对水生生物的影响最小，保持原有的生态地貌，实现可持续发展。根据以往的经验，航道疏浚工程的最佳开工时节是冬季，因为在这个时节，许多水生生物已经迁徙离开，工程施工的影响可以实现最小化。此外，还必须要考虑海水潮汐的影响，潮汐现象会加快水流的流速，大大加快悬浮颗粒物的扩散，因此不宜在潮汐现象发生时进行施工。

3.2 进行实地勘察，制定合理的工程施工方案

不同的水域具有不同的生态地貌，在进行航道疏浚工程的施工前要充分考虑这方面的影响因素。不同的港口航道出现的污染情况也会有所不同，需要进行实地勘察，系统分析航道的污染情况，以此来合理地制定施工方案。有了实际的调查结果，就可以对航道的污染情况作出判断，之后工程的规模、工作范围、施工方法及流程、施工机械以及工作制度等就都可以得到相应的制定，从而为工程提供后备支援。

3.3 要实时地对工程施工进行监督管理

航道疏浚工程的工程量大，工期长，在工程施工期间不可避免地会遇到一些突发的情况。对此，要对工程的施工进行实时的监督管理，随时掌握工程的进度及动态，确保不会出现无法挽回的后果。对于工程的监督管理，需要注意几个问题：

（1）尽量减少对水下污染沉积物的搅拌次数。如此可以控制污染物的泄漏和扩散，避免出现再次污染。

（2）合理地清理污染沉积物。对于被清理出的污染沉积物，制定一套有效的处理方案，使污染沉积物能够得到良好的净化或者降解，避免其对周围水域再次造成污染，影响水域的生态环境和水生生物的生存。

（3）要不断提高工程施工的精度，包括定位精度和开挖精度。根据以往经验，航道水域的污染堵塞层一般在100-150mm之间。这只是经验分析，实际施工还需要进行实地的勘察。环保理念下，工程施工时的定位精度和开挖精度要比以往的高出许多，这主要是受水域生态保护的影响。

3.4 合理制定工程弃土处理方案，实现可持续发展

随着工程的不断进行，工程产生的弃土会越来越多，弃土的合理处置就成了我们必须要考虑的问题。在环保理念下，完全可以把工程弃土当作一种资源，用作其它的用途，实现可持续发展。例如，可以将弃土用于其它建筑工程（住房、车站等）中，当作建筑材料，或者用作这些工程的回填置换；弃土也可以用于海岸线的补充建设中，对海岸线加以保护，防御海水的侵蚀。当然，我们在对弃土进行再利用时，需要进行一定的处理净化，防止其中含有的污染物造成其它的污染。

4.港口航道疏浚工程的控制管理

对于港口航道疏浚如此巨大的工程，需要为其配备相适应的控制管理制度与方法，保证工程的顺利进行。目前，大型工程及诸多系统的控制管理越来越追求高效和资源最大化利用，航道疏浚工程也是如此。需要运用科学合理的管理方法，尽量实现资源的最大化利用。对疏浚工程进行科学控制管理的措施主要有以下几种：

（1）对人员管理采取实用多变的管理方法。人员管理是控制管理中最为常见的管理，可应用的方法也比较多，如合拢式管理、抽屉式管理、一分钟管理等。由于疏浚工程的人员结构比较复杂，在进行工程人员管理时要结合多种管理方法，集众家所长，灵活多变地进行管理工作。

（2）对工程资源实施系统化、数据化的管理。疏浚工程是一项大型工程，相关的配套设施、机械及资源众多，相关的管理工作也比较繁重。对此，可以应用系统化的控制管理方法，将繁重的管理条理化，再配套使用数据化的控制管理，使其更加清晰。

5.结语

在越来越追求绿色环保的今天，航道疏浚工程也要适时地进行变革，向着更加环保、更加高效的方向前进。在绿色环保的时代要求下，相关的技术得到了迅速的发展，并逐步成熟。在疏浚工程中，可以规划应用这些环保技术，提高工程的环保性，使工程更加高效、节能。在管理上，我们也需要创新管理方法，使其能更好地实现资源的最大化利用。