拓宽公路工程路面纵向开裂的原因及其防治

文/张德平 高邮市高强公路工程有限公司 江苏高邮 225600



拓宽公路工程路面纵向开裂的原因及其防治

文/张德平 高邮市高强公路工程有限公司 江苏高邮 225600

【摘要】经济技术的发展提高人们生活水平的同时，也使得其对生活质量提出了更大地要求，特别是与衣食住行相关的事物，道路交通问题始终是一个关系到其切身利益的大事，交通早高峰、交通拥堵给生活带来诸多不便，为了响应各方面实际需要，政府常常作出拓宽路面的决定，随之而来的就是拓宽公路施工质量问题，其直接关系到公路的后期运行，常见的主要是拓宽公路工程路面纵向开裂问题。文本首先分析造成新拓宽路面纵向开裂的原因，其次提出防治路面开裂多种措施，希望为今后相关研究与实践提供参考。

【关键词】拓宽公路；路面纵向裂开；原因；防治措施

随着经济社会的发展，公路上可量越来越多，造成诸多不便，比如交通拥堵，造成时间都浪费在路上的局面，市民怨声载道，政府响应群众号召，只能在原有公路基础上拓宽公路，因为重建实属不现实，最快最高效的办法就是拓宽公路。值得注意的是拓宽公路往往会出现路面纵向开裂事件，严重影响公路使用性能，必须解决拓宽公路路面纵向裂开问题。

1.拓宽公路工程路面纵向开裂的原因

拓宽公路工程路面纵向裂开的原因很多，主要与以下几个方面有关：1）与新拓宽路基施工过程中所选取的建筑材料以及压实度有关，因为建筑材料质量有问题，公路质量自然得不到保障，压实度直接关系公路的耐受性问题，压实度低直接会造成路面内部稀疏，雨水渗透到公路内部造成路面拱起或凹陷，最终导致公路某处出现裂痕。2）新拓宽路基团结下沉做的不到位，为了赶工期施工过程未按标准操作，路面出现工后沉降。3）差异沉降问题，即新拓宽公路与老公路之间沉降差异问题，导致路面稳定性较差，耐受性不好，会产生侧向位移问题，导致作用力不均，最后形成纵向开裂。拓宽公路工程路面纵向开裂常出现位置：1）地质较差地区；2）多在高路堤拓宽位段；3）多出现在已有公路路段。

2.拓宽公路工程路面纵向开裂的防治

防治公路工程路面纵向开裂保证公路正常运行需从多个方面入手，比如对路基沉降差异的合理控制，严格按照施工要求完成施工，做大最大限度的防止裂缝出现，改变路基的同时减少对路面的影响。

2.1重视路基质量提升

公路路基质量直接影响拓宽公路参数的确定，如果原有路基质量不好，各项参数不达标，就会造成新拓宽路面测量参数时误差加大，基础打不好，拓宽路面完成时自然容易出现裂缝。所以必须保证原有公路路基质量，以确保其稳定性。需要从以下几点入手确保原有路基质量：1）处理好原有地基，这里的处理好除了包括对公路自身的各项参数处理以外，还包括周边环境的处理，如树木、杂草等。主要确定的是地基表层土壤情况，浮土过多可以挖出一些，减少施工压力。最后结合各方面实际情况设计出最合理的地基固结沉降施工方案，为今后控制拓宽沉降做铺垫。2）处理好路基填筑，公路拓宽的前提是确保原有公路经常运行，所以说公路拓宽改变的是承重分布，而不是破坏原有公路，为的是增加公路的承载面积，必须保证拓宽公路与老公路实现无缝连接，对于承载力水平低的路段，实施轻质路基填料，减轻路基自重。为了最好的完成新拓宽路基与原有路基的完美结合，结合区域辗压非常重要，需要大小机型联合处理，对于大型设备无法到达的边角区域，使用小型辗压设备。

2.2重视土工合成材料的应用

为了平衡新拓宽道路与旧有道路间的沉降差异，可在新拓宽路面与原有路面衔接处设置双向土工格栅。使用双向土工格栅可以有效降低不均匀性沉降，控制位移在允许范围内。另一方面可以提升新旧路面的粘结性。现如今常使用的玻纤格栅是一种较为现代化的技术手段，将其铺设在公路结合部，将减少纵向开裂问题，确保路面稳定与安全。

2.3重视路表水的防治工作

新旧公路工程之间质量标准存在差异，施工要求可能不太一样，采用的技术也不一样，原有路基低于新拓宽路基强度，因为原有公路已经使用多年，路基耐压力明显降低，又由于日常承载的影响造成公路路面路基偏低。这样很有可能造成原有路面出现裂痕甚至断裂，导致积水深入路基当中，无法排除或者排除不及时都会影响路基寿命。公路路基质量得不到好的维护势必影响公路路面稳定性。所以在拓宽新路施工使时一定要注意防水，特别是在新旧公路结合部。为了解决防水问题，可以在新拓宽路基顶部每隔20-50m设置横向延伸的碎石盲沟，将其与就有公路纵向延伸碎石盲沟连接。同时在拓宽路面的中央分隔区域设置防水层。

2.4重视已开裂路面养护与维修

为了保证公路路面正常运行，道路维护工作人员要负起责任，一旦发现路面表层开裂，要及时上报给有关负责人，及时对路面进行处理，防止积水或路表水渗入到路基当中，影响路基结构稳定性。主要需要在以下两个方面改善：1）安排专门工作人员负责拓宽公路相应情况观察与检测工作。对于裂缝需要及时使用热性沥青材料进行补救与灌注，阻隔积水通过裂缝深入到地基中影响道路稳定性。2）针对不同的裂缝进行针对性处理，当开裂宽在4m以内时，直接通过热性沥青灌注，完成封闭工作；当裂缝宽度超过4m，此时如果裂缝还完好，就将裂缝顶层的沥青面取出，对基层顶面裂缝进行灌注，洒上粘层油，最后恢复路面。如果是混凝土路面需采用条带或者直接更换混凝土板。对于裂缝宽度超过4m其路面已经严重破损不完好的裂缝，需要纵向挖掘直到基层，直接使用热沥青灌封，涂上粘合剂，是路面恢复。

结束语：

拓宽工程路面纵向开裂问题是一个综合性问题，需要考虑的问题很多，是多种因素共同作用的结果，其严重影响公路工程的后期运行。必须采取有效措施防治开裂，一旦出现裂缝需及时补救。本文提到了一些防护补救措施，主要目的就是为了提高拓宽公路路基质量，在此基础上提高新旧路面的结合度，从而减少公路工程路面纵向开裂问题，希望今后能在实践中不融合进去，尽最大努力保障拓宽公路工程路面的安全运行。

参考文献：

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