郑州航空港经济综合实验区物流人才需求分析

吴　杰

(郑州工业应用技术学院，河南　郑州　450000)

郑州航空港经济综合实验区物流人才需求分析

吴杰

(郑州工业应用技术学院，河南郑州450000)

摘要：中原经济区和郑州航空港经济综合实验区建设对物流人才的需求十分迫切。现阶段物流人才培养模式存在着高校物流专业定位不准，与行业脱节，相关从业者的培训多、质量差以及物流从业的资格认证混乱等问题。完善高校物流专业人才的培养模式，建立平台，加强物流专业从业者职业培训，同时以积极的态度吸收和接纳国外的物流专业人才可以很好地满足航空港建设对物流人才的需求。

关键词：郑州航空港；物流；人才培养

郑州航空港经济综合实验区是获国务院正式批复的我国首个航空港经济发展先行区，它是以航空物流为主导产业的，这就意味着未来航空港经济综合实验区的建设需要大批的物流人才。而现阶段物流人才不论质量还是数量都离目前航空港物流的发展要求相去甚远。目前高校的物流专业人才的培养体系不完善，许多学校都停留在理论的教学上，而没有重视实践能力和专业技能的培养，也不能建立起满足航空港物流发展需要的培训模式。社会教育中也未能形成完善的培训和资格认证体系。所以，应尽快完善物流专业人才的培养方案，构建适合郑州航空港经济综合实验区建设需要的物流人才培养体系。

一、郑州航空港对物流人才的需求趋势分析

(一)郑州航空港对物流人才的需求量

郑州市航空物流业在这几年迅速发展，物流吞吐量屡创新高。2015年港区智能手机产量突破2亿部，约占全球供货量的七分之一。此外，富士康液晶面板等重大项目开工建设，友嘉精密机械产业园等项目加快推进。郑州机场已开通客货航线171条，客运量达1729.7万人次，货运吞吐量达40.3万吨。港区多式联运海关监管中心一期建成运营，“四港一体”合作发展机制初步确立，空港、古城、双鹤湖、会展物流“四大片区”联动发展。此外郑州航空港成功举办了2015年郑州航展，使自身在国内外的影响力不断提升。郑州市航空物流的发展潜力吸引了外资物流企业涌入，USP联合包裹、FedEX联邦快递、LDH中外运敦豪、TNT国际四大物流企业齐聚郑州。2016年，郑州—波兰铁路物流双枢纽建设加快，航空港区借机积极开拓郑欧班列增值服务，确保全年开行200班以上。港区的重大建设项目还包括：大力发展复合型多式联运，谋划实施国际陆港二期，力争完成货运吞吐量12万标箱；加快跨境电子商务综合试验区建设，力争全年走货量突破1亿单；加强口岸体系建设，实现汽车、邮政、肉类、活牛、水果、冰鲜水产品、食用水生动物等物品口岸规模化运营；粮食、药品口岸建成运营；推动邮政集团加快对接万国邮联，构建辐射中西部的快件物流中心。这些因素都对物流人才的质和量提出了新的要求。

(二)郑州航空港对物流人才的需求层次

郑州航空港对于物流人才的需求大体分为高级物流技术人才以及基础操作员两个层次。基础操作员属于劳动密集型一线员工，能够熟练完成物流系统中最基础的工作。高级物流人才不但要具备扎实的物流专业理论知识，对所在岗位所涉及的其他专业技能也要灵活地运用，还要懂得从战略的角度规划企业长远的发展。从目前来看，航空港物流行业的发展急需下列高级物流技术人才。

1.国际型物流人才

随着航空港的不断发展，国际性物品的采购与销售规模将日益庞大，加上越来越多的大型跨国企业入驻中国，这就需要一部分精通外语、进出口贸易、海关业务、采购系统、供应链管理与国际法的国际物流人才。

2.信息技术型物流人才

现代物流企业核心竞争力的提高在很大程度上取决于信息技术的开发和应用。物流过程同时是一个信息流的过程，在这个过程中，货物的供需双方要随时接发各种信息，及时了解货物在途、在库状态，时时监控物流作业的执行情况。而提供服务的物流企业，也要有准确及时处理各种信息和提供各种信息服务的能力。目前，信息技术已受到物流企业的广泛重视，并被应用在订单处理、仓库管理、货物跟踪等各个环节。高级信息技术人才熟悉现代信息技术在物流作业中的应用状况，能够综合使用这一技术提高劳动效率，并且能够在信息技术使用的过程中提出建设性、可操作性的建议。

3.复合型人才

物流业是兼具知识密集、技术密集、资本密集和劳动密集特点的外向型服务行业，涉及领域十分广泛，物流运作链、商流、资金流、信息流贯穿其中。物流业的特点决定了企业需要的物流人才不是只会仓储管理或运输、知识结构单一的人才，而是能较为全面掌握物流操作技能和管理知识，可以胜任多个岗位，能对作业过程全程监控、优化和提升的高素质人才。

二、物流人才的培养现状及主要问题

(一)培养现状

目前物流人才的培养主要通过高等院校以及专业教育机构完成。其主要培养手段有三种：学校的正规学位教育、物流职业教育培训、国家实施的资格认证。

1.高等院校的物流专业教育

全国范围内开设物流专业的高校、高职以及中职学校分别有443所、954所、900多所。十多年的时间里这些院校培养了50多万的本科物流专业毕业生以及多达200万的专科物流专业毕业生；大连海事大学等40余所开设物流管理、物流工程专业的大学成为物流专业高级技术人才的主要培养单位。由于我国物流专业开设时间较晚，相关教学课程和资源以及师资培养不完善，因此高校培养出来的物流专业人才的质量并不尽如人意。

2.物流职业教育培训

物流职业教育培训形式单一，管理混乱，有全国性的物流行业协会组织实施的物流专业技能短期培训，有地方物流行业组织的培训，也有各物流企业自发的职工培训。

(二)主要问题

1.高等院校的物流专业教育

(1)人才培养目标定位不准，与行业发展现状脱节

现在物流业对人才的需求和以前有着很大的不同。以前的物流是由仓储行业演化而成的，所以对于工作人员要求不高，就是培养实用型和技术型的人才。随着科学技术的发展以及第三方物流行业的发展，物流的性质改变了。物流不再是“体力+仓储运输”，而变成了将信息、管理融合为一体的现代服务行业。

人才培养的滞后极大地影响了物流业的发展速度。一名优秀的物流人才，不光要学会理论，还要懂得技术、管理，并且要有眼光和胆量。这样的人光学理论是学不出来的，他们是经过多次实践才一步步培养出来的。这就提醒高校要懂得合理培养人才，不能只注重理论上的教导，要与时俱进，融入企业当中，让学生们深入了解这个行业，才能使学生成长为社会所需的人才。

(2)高校课程设置和教学内容陈旧，教学手段单一

虽然部分大学里面有了物流专业，但是它们的师资力量不够雄厚，教材也不合理，还没有合适的实验条件，大多数还处在发展阶段。学生不知道什么该学什么不该学，教学内容与实际联系不上。这就导致了大学生到公司后不能马上投入实际工作。

(3)缺乏实践环节，实训基地作用有限

物流企业或生产流通企业的物流部门对于相关的物流人才是迫切需要的。在目前的大背景下他们多数认为:从操作的角度来说,学校培养出的物流专业的学生毫无经验可谈,其具有的职业能力也远远地落后于目前中国飞速发展的物流行业;从物流管理以及策划上看，现在的所谓的物流类人才对于行业知识掌握得不好，知识碎片化、视野狭窄，尤其是部分员工，根本无法提供让用户满意的服务。随着物流行业对于人才的要求越来越高,企业所需要的物流人才从专业型逐步向复合型转变，即不仅仅要具备一定的物流专业知识,至少还要精通一门外语,要有一定的计算机操作基础等。

2.职业人员培训和物流职业资格认证方面

目前我国存在的培训机构比较多,培训质量不尽相同,但是大多数属于营利性机构，应用的培训模式比较单一,大多数是为了考试而培训,完全脱离了实践,整体的培训效果不明显。

三、对策建议

(一)完善高校现有的教育方案，同时向多元化、多方位培养方向发展

第一，需要不断地完善高校现有的物流课程体系。虽然目前我国开设有物流本专科教育，但是总体来说处于起步阶段，无论是课程设置，还是相关教材的选取，包括学生的培养计划都严重地缺少规范性，导致最终培养出的物流人才水平不一。所以，高校务必要从物流课程的优化入手，并配合相关的物流战略、配送系统、仓储计划以及管理等专业的教学。与此同时，高校应当着眼于实际，尽量多地同物流企业进行沟通，同市场接轨。只有这样才能有针对性地开设课程，满足时代对于物流人才的需求。

第二，需要对课程内容进行完善。学校开展的物流教育不能只是重视理论的教授，而是需要持续地关注物流市场的发展态势，让教育紧贴市场需求。高校可以通过出资打造校内实训基地，让学生能够一方面学习物流理论，一方面保持着对真实物流工作的接触，为学生日后的发展提供基础。

最后，采用订单教育的方式。高校完全能够根据市场的需求相应地安排教学培养计划，对于那些企业比较重视的技能进行重点培训。采用订单教育的模式可以有效地将学校教育和企业实践融为一体，确保学生毕业后能够尽快适应岗位需求。

(二)强化物流人才在职培训，完善物流人才培训制度

鉴于目前我国物流行业的工作者很多不曾接受高等教育，所以需要不断地推动该行业的继续教育，同时完善物流从业人员的资格认证制度。

对于物流人才的培训需要将重点放在能力的建设上,着重培养高端人才。要保持理论与实践结合的策略,着眼于对人才的实践和创新能力的培养。首先要建立“政府调控、行业指导、企业自主、个人自觉”的社会化、市场化的物流职业培训运行机制。要激发出紧缺人才培训项目的导向作用,建立社会化的紧缺人才培训机制。建立“基地—项目—人才”一体化培训模式,大力鼓励相关的院校、研究机构广泛地开展学术交流，加强创新，加大对于创新型人才的培养力度。

(三)建设物流职业培训平台

第一,完善职业资格制度。根据国家规定,采用合适的方式使得职业资格证书制度同就业制度能够紧密地衔接。同时不断完善职业资格考试、考核以及评聘制度。

第二,加强行业的自律性并完善监管制度。力求让现存的物流培训机构能够自我规范和管理。

(四)采取积极措施引进国外优秀物流人才

大力引入国外相关的人才不仅可以带来先进的物流理念以及世界领先的行业技术，更能够带来难以估计的客户关系网络，有助于企业开拓物流市场。鉴于我国目前的物流教育处于起步阶段，我们目前的物流教师主要是从一些其他的相关专业调过来的，专业性较差，所以大力引入国外优秀的物流教育人才，有利于推进我国物流教育的发展。

参考文献：

马懿.2016年郑州市政府工作报告.

何黎明.中国物流学会第五届理事会工作报告.2015-11.

连凯宇，陶陶，张贝.我国中小企业物流人才的开发策略.中国社会科学研究论丛，2015卷第5辑. 2015.

责任编校：裴媛慧，孙咏梅

收稿日期：2016-03-26

作者简介：吴杰，男，河南永城人，讲师，主要从事企业管理、人力资源管理方面的研究。

DOI:10.19327/j.cnki.zuaxb.1007-9734.2016.03.003

中图分类号：F252

文献标识码：A

文章编号：1007-9734(2016)03-0015-03