采矿工程施工中不安全技术因素和对策剖析

钟权伟

福煤（漳平）煤业有限公司，福建 漳平 364403

采矿工程施工中不安全技术因素和对策剖析

钟权伟

福煤（漳平）煤业有限公司，福建 漳平 364403

随着我国经济的进步，各领域对于煤炭的需求量也越来越多，采矿的施工安全也越来越受到重视，提高煤炭的生产效率，是各工程单位都需要注意的问题。但提高生产效率要以施工安全为前提。在我国的采矿施工中，存在着大量的不安全技术因素，以下论述了采矿施工中的不安全因素，和相应的解决策略。

煤矿工程；施工安全；解决策略

采矿工程的安全越来越受到重视和关注，一些问题也逐渐地出现在人们眼前。大多数工程事故发生的原因都是由于没有严格地按照生产规则进行操作，因此找出影响采矿施工安全的因素并提出解决策略就十分必要。规范工作人员的技术操作，避免发生安全事故，保证煤炭的生产率，确保工作人员的人身安全，这对于煤炭的安全生产具有重要意义。

1 采矿工程施工中不安全技术因素

（1）井巷工程施工中不安全因素。井巷施工是采矿工程中的关键环节，其中不安全因素包含：弯道井巷曲率半径的更改；弯曲巷道中车场设计位置不当；起坡轨运用单道起坡。这些不安全因素会引发安全事故，影响采矿施工。

（2）在开拓巷道施工中，不安全因素包括：巷道高度设计过低；车场双轨间隙预留过小；急倾斜的煤层主倾斜坡倾斜度过低；切眼开口方向不正确；反眼的双向施工等。对这些危险因素加以注意，尽可能地避免安全事故的发生。

（3）在采矿工程采掘工作面施工中，存在着眼改造反眼坡度的设计问题，这些问题影响施工的安全和质量。

2 对不安全技术因素的对策剖析

2.1 井巷工程施工中不安全因素的应对策略

2.1.1 弯道井巷曲线半径设计

曲线半径的规格要求是在12m到15m之间，一些工作人员由于操作不当更改曲线半径，使机器在弯道较大的井巷工作时磨损变大，从而发生事故。这样不但影响施工进度，影响工作效率，甚至威胁到工作人员的人身安全。所以工作人员在工作过程中要严格控制曲线半径在12m到15m之间，不可随意更改曲线半径的数值。

2.1.2 弯曲巷道中车场设计

由于巷道是弯曲的，这一特殊性要求工作人员在车场的设计中要全方位考虑上山和下山两种情况。如果只考虑上山的情况，就会使车在下山时过多的处在弯道之中，司机的视野不够开阔，进而视线出现盲点，当信号变化时，司机不能在第一时间发现状况，从而影响司机和工作人员之间信息传递，极易发生运输事故。因此弯曲的巷道下部车场的设计要尽量保持直线。

2.1.3 起坡轨设计

起坡轨在巷道的设计中占很大比例，通常包含单道起坡和双道起坡两种形式。单道起坡相对双道起坡，所用材料会加以节省，在建造时更加省力、方便，所以一般情况下工作人员会使用单道起坡。但是在使用单道起坡时，当车的重量到达一定限度，因其需要的力量不够，这时就会需要其他的工作人员加以施力，进行助推，这样在发生意外时，会对工作人员的人身安全造成危害。因此，在起坡轨的设计中必须采用双道起坡。

2.2 巷道施工中不安全因素解决措施

针对开拓巷道施工中存在的问题，应该加以关注，为采矿工程提供安全保障。具体措施包括以下几方面：

2.2.1 巷道高度设计

为防止安全事故频发，煤矿安全规程第21条对巷道高度有明确规定：（1）主要运输巷和主要风岗的净高，自轨面起不得低于2m.（2）采区（包括盘区，以下各条同）内的上山、下山和平巷的净高不得低于2m，薄煤层内的不得低于1.8m。因为巷道形状是中间高、两边低的半圆形，一些单位为获得更大利益，在设计初期缩减施工成本，使巷道的高度不足2m，有的地方设计的巷道高度只有1.8m。这就大大增加了发生事故的概率。比如在巷道中需要架线时，由于巷道的高度不够，从而加大了施工人员发生触电事故的可能性。因此，在巷道的设计上要按照规定严格控制在2m以上，避免发生安全事故。

2.2.2 车场双轨之间间隙设计

车场双轨间间隙有明确规定，安全间隙是在1.4米左右。在施工过程中，要严格按照规定的安全间隙进行施工，避免发生不必要的危险与安全事故，影响工程施工进度。

2.2.3 急倾斜的煤层主斜坡倾斜度

由于地球的万有引力定律，所有物体在自身重力和地球引力的作用下都会向下运动。所以在煤炭的开采中会使用溜槽进行溜煤，但是由于工作人员在进行具体操作时，没有严格按照设计要求进行操作，使急倾斜的煤层主斜坡倾斜度过低。这样在溜煤的过程中，煤会出现滞留状况，在利益驱动下，煤炭企业往往不会从源头解决这种危险因素，通常采取的解决方式就是让工作人员进入其中进行作业，这样就增加了事故的发生率。因此，工作人员在施工的时候应使急倾斜的煤层主斜坡倾斜度和设计的数值相一致，防止此类安全事故的发生。

2.2.4 切眼开口的设计

对于三角形而言，锐角三角形和钝角三角形的稳定程度不如直角三角形，所以在切眼开口的设计中，切眼开口与煤层的关系应是正倾斜方向设计，有些施工单位在进行切眼开口和煤层的关系设计时，不是采取正倾斜方向，或者沿正倾斜方向所设计的长度不够，致使煤柱的三角带发生垮帮，易发生安全事故。

2.2.5 反眼头的施工

在施工过程中，当巷道在煤层底板时，会运用反眼头，如果双方向施工，在多次放炮过程中会产生多次震动，顶端的面积较大，容易产生坍塌，不利于维修。在施工结束时，煤柱不会保留其中，这样会给下次的回采和通风带来不利影响，所以在反眼头施工中只能单向施工，这样才会为下一次的回采创造良好的条件，使回采顺利进行。

2.3 采掘工作中不安全因素应对措施

2.3.1 改造眼坡度设计

各行业对于煤炭需求量的增加促使煤炭的开采量增大。在这种条件下，不可避免地出现复采情况。对于那些薄、硬以及不想浪费而进行复采的煤层来说，设计改造眼一定程度上保证采矿安全。对于改造眼的设计，要根据实际情况来设计它的方位、坡度和位置。

2.3.2 更改改造眼

有些工人在施工时为了提高工作效益，私自更改了改造眼的坡度，这样就使煤自流时速变快，无形中增添了许多安全隐患：挡煤板不能承受如此大的冲击力；高度不足，不能阻拦住快速下落的煤；煤快速下落的时候会产生一定量的烟尘、煤粉，这会阻挡工作人员的视线，使工作人员所处的工作环境进一步恶化，影响工作人员的健康等等，这些因素都不利于工作，更甚者危害工作人员的健康。因此工作人员在设计改造眼时要使其坡度在25度以下，如果有其他因素与困难，可以通过改变改造眼的位置等方法使其达到要求。

3 总结

在采矿工程施工中严格按照规定进行施工尤为重要，各地方的采矿工程会针对自己所在地区的特点加以改变，但是有些规定不能更改。在采矿工程施工中，以上所述的不安全技术会造成施工中安全事故的发生，给施工带来严重的损失，给工作人员的生命安全带来极大威胁，各地区要根据具体情况，在施工中进行合理的设计予以实施，严格按照施工要求，对危险因素要尤为注意，及时发现并排除，更好地保证煤矿的安全生产及工作人员的自身安全，提高工作效率。

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