中国高速铁路运营里程超过2万km

2016年9月10日郑州至徐州高速铁路开通运营，至此，中国高速铁路运营里程已超过2万km，继续保持世界第一，同时我国东部、中部、西部和东北四大板块实现高速铁路互联互通。

近年来，特别是今年以来，中国铁路总公司大力实施供给侧结构性改革，着力提高速铁路路基础设施供给质量，加强高速铁路前期可研论证，抓好在建项目施工组织，高速铁路建设进一步加快。

中国高速铁路网络效应日益显现。中国铁路总公司按照国家《中长期铁路网规划》，加快推进以“四纵四横”为主骨架的高速铁路建设，高速铁路运营里程突破1万km历时11年，从1万km到2万km仅历时3年。随着京沪、京广、哈大、兰新等一批高速铁路重点项目建成通车，我国高速铁路“四纵四横”主骨架已基本形成，长三角、珠三角、环渤海等城市群高速铁路已连片成网，东部、中部、西部和东北四大板块实现高速铁路互联互通，现代化的高速铁路网初具规模。

中国高速铁路技术创新实现重大突破。多年的创新发展，我国已全面掌握了高速铁路核心技术，构建了完整的高速铁路技术标准体系，我国高速铁路总体技术水平迈入世界先进行列，部分技术处于世界领先水平。

中国高速铁路服务品质不断提升。中国铁路总公司积极践行“以服务为宗旨，待旅客如亲人”的服务理念，深入开展“铁路客运服务质量年”活动，全面提升铁路运输服务水平。

中国高速铁路“走出去”取得重要进展。中国铁路总公司按照国家“一带一路”建设的战略部署，本着互利共赢的原则，充分发挥企业层面牵头作用，加强国际铁路交流合作，加快推动铁路“走出去”重点项目，取得了一系列成果。

中国高速铁路为经济社会发展注入强大动力，在节约资源、绿色环保方面优势突出，显著提升了铁路运输服务供给的质量和效率；加快了城镇化进程，创造了更多的就业机会。

2015年高速铁路发送旅客完成9.61亿人次、旅客周转量完成3 863亿人· km ，分别较2011年增长237%和265%。截止2016年7月11日，中国高速动车组累计安全发送旅客突破50亿人次。