企业共青团要带领青年走在“万众创新”前列

文 | 张腾



企业共青团要带领青年走在“万众创新”前列

文 | 张腾

大型企业虽然有专门的研发部门、技术部门负责相关领域的理论研究和技术换代，但发动广大企业员工特别是青年员工积极参与“万众创新”仍然意义重大。对于铁路企业来说，推动“万众创新”有利于企业实现产品结构调整，倒逼企业转型升级，形成传统运输服务的网络化智能化改造浪潮，同时更有利于加快铁路装备向“中国制造2025”目标奋进的智能转型进程。青年最具活力，最少保守思想，企业共青团组织理应带领青年走在“万众创新”前列。

企业共青团引领青年参与“万众创新”必须目标清晰。越是宏大的事情越需要找准目标和切入。共青团动员青年积极参与“万众创新”，必须要最广泛的发动青年，设计的工作内容和项目也要有新的创意和切实的效果。只有这样，才能防止形式主义，才能防止口号型参与，才能防止套牌、摘桃。然而，企业中部门职能划分清晰，共青团带领青年参与万众创新，就不宜以经济价值或项目数量作为衡量工作输出的标准。团组织在引领青年参与“万众创新”中发挥作用，主要应当体现在提高广大青年的创新能力和创新意识、为青年搭建集需求对接、技术指导、成果转化和政策扶持为一体的机制化平台。通过搭建平台让来自青年的创新有获得专业部门关注和肯定的机会，同时，也有利于专业部门对能解决大问题的小“招式”进行快速推广复制。郑州铁路局团委打造的“四个平台”，实现了与创意的零距离接触，让创新方向更加明确清晰，为创意选择最合适的温床生根发芽，又将创新成果应用于铁路企业运输生产中，形成了一套完善的创意征集、推动、孵化、转化机制。

企业共青团引领青年参与“万众创新”必须切入精准。发展到一定规模的企业都会有比较严谨的组织结构和严格的内部制度。铁路的企业文化注重遵守规范、注重服从指挥，否则将危及运输安全和运输指挥的整体性。铁路共青团组织引领青年参与创新只有精准切入，才不会使“万众创新”行动衍生出冲击企业文化的副作用。创新可以有很多类型，例如知识创新、技术创新、物品创新、服务创新、制度创新、组织创新、管理创新等。对于铁路企业，发动青年参与“万众创新”的重点应当放在技术创新、工作器具创新和服务创新上。郑州铁路共青团青年创新行动中涌现出来的安装轮缘喷油器工艺、机车检修改进工艺，降低HXD3型大功率机车轮缘磨耗等课题就紧扣铁路运输企业的生产流程进行技术创新； TMIS、DMIS等相关信息系统的互联互通，也正是在服务组织上对现有的平台和措施进行集成改造、服务升级。

企业共青团引领青年参与“万众创新”必须推拉结合。共青团给青年搭建了平台，用党政给的政策支持拉动青年迈开了创新步伐。但有了通道的同时还要注重给青年教方法。现实工作中，一提创新，青年大多有畏难情绪认为遥不可及，一说国家专利，都觉得高不可攀，根本原因是在青年现有的教育背景中缺少创新素养的培训，这就需要共青团组织把这一课给青年补上，推动青年提升创新能力。要通过共青团的工作，使青年意识到，现有生产器具的功能改进、服务旅客货主多种需求的措施集成、新出现成熟技术在铁路运输生产中的跨界应用都是促进创新智慧迸发的源泉。郑州铁路局团委利用局三级共青团微信平台开展“我要当创客”“@局长、书记”等活动，建立专题网页、微信、手机APP“三位一体”的开放式创新通道，开辟创客与局团委及相关部门的直通车等做法，使青年时时浸染在创新氛围中。特别是邀请局长、党委书记与青年面对面座谈，为青年指明当前企业需要解决的突出问题及创新方向、提供支持和鼓励，极大地召唤起青年的创新激情。

（作者系全国铁道团委书记）