神华大物流市场竞争分析及营销策略研究

彭晔

（中国神华能源有限责任公司运输管理部，北京 100011）

神华大物流市场竞争分析及营销策略研究

彭晔

（中国神华能源有限责任公司运输管理部，北京 100011）

随着物流市场的竞争日趋激烈化，神华除了在资源和信息技术上不断拓展，立足现状制定科学合理的营销策略也十分必要。本文结合神华大物流的相关情况，就物流市场的竞争分析及营销策略研究的问题做出探讨，希望对各位读者有所帮助。

神华大物流；市场竞争；营销策略

0 引言

随着社会科技的不断发展，近年来，物流行业在中国得到了巨大的发展。物流与快递不同，快递是指快递公司通过空运、公路、铁路等常见方便的交通工具帮助客户进行货物的运送，过程简单，方便快捷。对比而言，物流就比较完善、系统，需要利用现代科技设备及细心技术，要求准确及时的、安全的、并且保质保量的把物品从供应地运送到接受地。可以说，快递属于物流，但只是物流的一个小部分，社会经济的发展从根本上还是要依靠物流的，下面就对当下的物流市场做出简要分析。

1　物流市场竞争分析

1.1国内物流行业现状

由于林业部、煤炭部，还是交通部、对外贸易部等部门都有自己独立的物流系统，且管理方式也不尽相同，直接影响到了物流业的发展。杂乱无章的管理方式使得社会资源及信息技术的分配共享无法正常实现，造成了有设施和资金但不能物尽其用的现状，信息不能共享，大量物资长期屯放，设备陈旧。

1.1.1国家政策分析

近年来，习近平总书记常提起供给侧改革，以此提高社会生产力，这一政策于2016年正式落实出台。供给侧结构性改革旨在调整经济结构，使要素实现最优配置，提升经济增长的质量和数量。需求侧有投资、消费、出口三驾马车，供给侧有劳动力、土地、资本、创新四大要素。

供给侧结构性改革，就是用增量改革促存量调整，在增加投资过程中优化投资结构、产业结构开源疏流，在经济可持续高速增长的基础上实现经济可持续发展与人民生活水平不断提高；就是优化产权结构，国进民进、政府宏观调控与民间活力相互促进；就是优化投融资结构，促进资源整合，实现资源优化配置与优化再生；就是优化产业结构、提高产业质量，优化产品结构、提升产品质量；就是优化分配结构，实现公平分配，使消费成为生产力；就是优化流通结构，节省交易成本，提高有效经济总量；就是优化消费结构，实现消费品不断升级，不断提高人民生活品质，实现创新—协调—绿色—开放—共享的发展。

1.1.2运输铁路线竞争现状

如今国家主要运煤路线有蒙冀铁路、神华朔黄铁路、大秦线这三条铁路，这三条铁路能力明显过剩，并且三家铁路之间存在大宗铁路的竞争。再加上今年国家供给侧改革，核减煤矿产能，资源区域紧张，如何抢货源，进一步促进铁路的开放，提高市场占有率成为市场竞争的重中之重。以下是三条铁路的现状及运营能力：

①蒙冀铁路。蒙冀铁路即张唐铁路，在规划时又名张曹铁路（张家口-曹妃甸）。2009年开工建设，2014年建成。本线路设计为继大秦铁路、朔黄铁路之后中国第三条能源大通道的一期工程，远期可向西续建至内蒙古自治区的包头、集宁等市，全长约1 000公里，设计运输能力为2亿吨/年。

②朔黄铁路。朔黄铁路（神黄铁路组成部分）西起山西省神池县神池南站，与神朔铁路相联，东至河北省黄骅市黄骅港口货场。正线总长近598公里，设计为国家I级干线、双线电气化铁路，重载路基，设计年运输能力为近期3.5亿吨（2013），远期4.5亿吨。朔黄铁路于2000年5月18日开通运煤，至2010年12月31日，已累计运煤9.7亿吨，实现运输收入626亿元，总利润253亿元，为股东分红131亿元，连续安全运输生产3 880天。朔黄铁路公司从组建至今，按照“源于国铁，优于国铁”的发展思路，实施了体制创新、机制创新、制度创新和管理模式创新，创出了一条独具特色的合资铁路的发展之路，形成独具特色的“朔黄模式”，得到了国务院有关部门的充分肯定。

③大秦线。大秦铁路自山西省大同市至河北省秦皇岛市，纵贯山西、河北、北京、天津，全长653千米，是中国西煤东运的主要通道之一。大秦铁路是中国新建的第一条双线电气化重载运煤专线，1992年底全线通车，2002年运量达到一亿吨设计能力。为最大限度发挥大秦铁路作用，有效缓解煤炭运输紧张状况，自2004年起，铁道部对大秦铁路实施持续扩能技术改造，大量开行一万吨和两万吨重载组合列车，全线运量逐年大幅度提高，2008年运量突破3.4亿吨，成为世界上年运量最大的铁路线。2010年12月26日，大秦铁路提前完成年运量4亿吨的目标，为原设计能力的4倍。

2　提升自身竞争力

2.1神华集团简介

神华集团公司成立于1995年，为中央直管企业之一，集煤制油煤化工、港口、铁路、电力、煤矿为一体的，跨行业、跨地区的多元化经营的特大型能源企业。如今已成为全球最大的煤炭供应商，自然也是国内最大的煤炭企业。公司主要经营国务院授权范围内的国有资产、开发煤炭等资源性产品，进行电力、热力、港口、铁路、航运、煤制油、煤化工等行业领域的投资、管理；规划、组织、协调、管理神华集团所属企业在上述行业领域内的生产经营活动。

2.2自身优势

神华集团在2006年初提出了“神华大物流”的概念，并将其定为物流发展的总体目标。所谓“大物流”，简单来说，就是为了节约成本，减少指出，与第三方物流企业进行合作，以此来达到配送资源和信息技术共享的目的，从而提高自身对社会资源的利用。

2.2.1雄厚的实力支撑

神华集团多年发展形成的经营和销售模式都给神华大物流的发展提供了强力的支撑。据相关资料显示，神华集团所拥有的神华天津煤码头以及黄骅港2个自营港口平均每年的运输量达到1.02亿吨，而大准、包神、神朔、朔黄四条铁路，仅仅在2008年一年时间内就完成货运周转量1 232亿吨公里，除此之外，还拥有价值约200亿元的反恐运输能力。并且神华集团还集合自身优势开展铁海多式联运、建设内陆无水港，为其发展物流业务不断注入活力。

2.2.2发挥大优势

要实现“大物流”，必定要在“大”字上下足功夫。为此，神华集团充分利用自身业务优势，为实现“大物流”的目标而不断努力。一是港口铁路装卸运能大，二是可利用的空间大，三是神华集团辐射拉动地方经济范围大，四是企业物流涵盖的业务范围大。因此，神华集团完全可以利用港口、铁路、公路、物流园区等先天优势，实施现代供应链管理系统工程。可以说，神华集团只要抓本身的‘大优势’，便可成就‘大物流’。

2.3如何进一步提高竞争力

2.3.1提高开拓市场的能力

国内物流市场的情况日益改变，企业需要及时调整自身的情况，适应社会，适应市场，才能开拓市场，获得更高的利益。

神华集团具有很多优秀的合作伙伴，因此，在发展神华大物流的时候，需要做到“因人而异”，换句话说就是针对不同的大客户，制定不同的服务制度，进行一对一的服务。切实了解客户的需求，在最大程度上满足客户的需求，以“客户至上，服务至上”为基本原则，使客户得到最满意的消费体验，逐渐与客户形成相互依存的关系，以此来创立良好的口碑，开拓大客户市场。一对一的服务固然是好，但是需要消耗大量的时间、精力、物力以及财力，所以，这样的方法并不适合大规模的推广。对于中小型的客户而言，需要根据其自身的需求进行归类划分，并制定相应的分类化制度，制度的制定以为客户提高解决问题的方案为根本核心。只有这样，才能在节约成本的同时，提高自己的市场竞争力，从而获取更多的收益。

2.3.2物流企业要转变观念、提高服务水平

对于物流企业来讲，服务水平是决定企业发展的重要因素。服务具有易消失性、可变性、不可分离性、无形性四个特点，因其自身的无形性，顾客很容易会对服务产生疑虑，达不到服务的效果；而不可分离性及可变性两个因素，使得同样的服务放在不同的人、地点、时间上所产生的效果也不尽相同，由此很容易导致企业在达成交易后，服务质量大幅下降的情况。所以，在日益激烈的竞争中，企业切勿忽视对从事服务性工作的员工进行培训的工作，通过培训使其熟练掌握多种服务模式，确保在接待客户的时候能够灵活应变提高成交量。同时对服务体制进行相应的修改放宽，将服务质量与工作人员的切身利益相结合，只有这样才能激发员工的热情，大幅度的提高企业的服务水平。

3　营销策略

在推动现代化物流业务中，既要抓好正向运输，也要抓好反向运输；既要抓好易于创利的煤炭运输，也要抓好非煤物资运输。要以确保集团一体化安全运营为基点，同时不失时机的开展非煤业务，不能顾此失彼。

3.1充分利用神华运输设施，发挥大优势

近年来，通过技术进步和扩能改造，集团运输板块得到了快速的发展，在重载铁路技术和运煤专用线管理上取得了长足的进步，形成了神华自身特色，经营业绩和科技创新能力得到了国内外的高度认可，也成为继中国铁路总公司之后的拥有全国第二长铁路线的公司，运输网络初步形成。面对严峻的煤炭市场形势，运输板块及时补位，2015年创造了108亿元的利润，成为集团第二大盈利板块，甚至有势头赶超电力成为第一大盈利板块，因此，在发展神华大物流的过程中，神华的运输设施是一个极大的助力，必须合理对其进行规划利用。

3.2注重市场开发

要推动物流产业快速发展，就要做好市场开发这个关键工作。开发市场要立足神华物流网络的特点，站在区域货物流通趋势的高度，系统性地去研究，找出东西部、南北方货物需求差异、货物流通的特点；要牢牢抓住货源段和市场端，摸清市场的供求关系，让市场与运输相结合，依靠神华的物流系统将生产、销售、物流、消费紧密联系在一起。开发市场要有计划、有策略。可以主动调研，也可以去抓经销商。市场开发是推动物流产业发展的重点，是增加运量的关键，各单位要高度重视、科学谋划、细致开展，争取尽快取得实效。

3.3做好市场细分

如果把市场比作一块大蛋糕，那么市场细分就是把这块蛋糕的所有原料区分开来，奶油、面包、水果、装饰等各自划分好，这样就更方便制定合适的营销手段，比如说有的顾客喜欢水果，就只需要对水果进行包装，无需他顾，这样可以大幅度提高企业的工作效率。简单来说，市场细分有四个优点：（1）有利于调整市场的营销策略；（2）有利于制定适用的经销策略；（3）有利于企业将各种资源合理利用到目标市场；（4）有利于企业发掘和开拓新的市场机会。由此可见，市场细分是一个强有力的营销工具，所以，企业必须要做好市场细分的工作。

3.4以客户为中心，提升服务

在物流行业，争取客户主要依靠价格和服务质量，然而价格有底线，服务质量无上限。神华物流的发展除了打造低成本的物流通道外，更重要的是提升物流服务质量，强化市场竞争的软实力。从现阶段看，第三方物流模式是神华物流发展的重点。原则上物流业务的开展要由承揽单位总包，负责运输全程中的协调服务、运费结算等。集团也要对承担单位提供有力的支撑，具体来说，一是要将物流业务纳入集团运输调度系统统一指挥，充分发挥一体化优势，提升运输效率；二是加快建立物流业务信息化平台，为客户提供便捷、高效的服务；三是通过与区域内其他物流企业的合作，解决“最后一公里”问题，提供点对点的送货上门服务；四是尽快推广神华铁路电子货票系统，在神华铁路区域路网内实现一票直通，简化中间环节，规范货运制票工作。

3.5创新科技，增添发展新动能

以创新促创业，以创新保发展。要在煤炭、电力、铁路等优势领域创建产业协同创新平台，发挥和增强技术整合、优化、集成能力，建立健全技术体系，重点打造神华品牌的煤炭清洁开采、清洁发电、清洁转化、重载铁路技术，在世界一流清洁能源技术方案提供商上迈出实质性步伐。建设好煤炭开采水资源保护与利用国家重点实验室，加强低碳所、神华研究院为核心的清洁能源技术创新基地运营管理。实施好“煤矿绿色开采关键技术与示范工程”等科技重点项目。

4　结论

随着社会的不断进步与发展，物流业会逐渐发展成为中国的支柱型行业。神华大物流拥有着庞大的能源支撑以及独特的经营模式，但要想在激烈复杂的物流市场竞争中占据领导地位，仅靠这些还不够，还需要对物流市场进行科学准确的分析评估，并且通过选择合适的营销策略和提高自身的市场竞争力的方式不断的完善自身，只有这样，才能让神华大物流快速的占领市场，成为中国物流业的领头羊。本文结合神华大物流的相关情况，就物流市场的竞争分析及营销策略研究的问题做出简要论述，希望对各位读者有所帮助。

[1] 冯宁.神华大物流市场竞争分析及营销策略研究[J].神华科技，2010.06.26.

[2] 蒲琨.包头神华国际大酒店营销策略研究[D].内蒙古大学，2012.11.01.

[3] 陈威.神华集团煤炭营销策略研究[D].燕山大学，2014.12.01.

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A

1671-0711（2016）09（下）-0149-03