探究电梯运行舒适感的影响

谢柯

（江苏省特种设备安全监督检验研究院江阴分院，江苏 江阴 214400）

探究电梯运行舒适感的影响

谢柯

（江苏省特种设备安全监督检验研究院江阴分院，江苏 江阴 214400）

电梯在当今已成为人们日常生活中重要的工具，而电梯的舒适程度也愈加受到人们的关注。本文将从各个方面分析电梯的舒适程度，并对影响电梯舒适程度的因素进行探讨，对相关问题提出改进对策。

电梯；舒适程度；问题及对策

随着现在社会的高速发展，高层建筑也在不断的涌现，随之电梯的数量也在不断增加。电梯给人们日常生活带来了很多便利，这种形势下消费者们对电梯的性能以及服务品质提出了更高的要求。电梯能否舒适快捷和方便安全，是决定企业市场竞争力的关键因素。本文将从电梯乘坐人的角度对电梯的失重感、超重感、噪声以及视觉效果方面进行分析，并提出相关改进措施。

1　有关电梯内部装潢

电梯内部轿厢中的装潢效果会决定乘梯者的第一感受，使用不同色彩和布局方式，会给人完全不同的心理感受。20世纪80年代之前，电梯轿厢的装潢都是比较简单的，通常使用喷漆铁板作为厅门，内部轿厢使用防火材料。所谓比较豪华的装修也只不过使用花纹不锈钢材料装饰轿厢，用喷上彩色图案的铁板作为电梯厅门。

时至今日电梯经过30余年的飞速发展，电梯装潢也逐渐形成了一项相对独立成熟的产业，其中添加很多更加人性化的细节，装潢也更加精致富有观赏性。内部设计可以根据客户的要求，将轿厢内壁以及底板部分设计成理石、木质、金属甚至玻璃，使用的样式也可以自由设计发挥。总而言之，电梯装潢应该结合周围环境以及光源位置，尽可能在适合环境需要的前提下营造良好的氛围。

2　影响电梯舒适程度的原因

2.1噪声

GB/T10058《电梯技术条件》规定：V≤2.5 m/s时，运行时轿厢内最大噪声值不得超过55 dB(A)；2.5

2.2振动

2.2.1水平方向的振动

（1）主导轨的接头间隙以及台阶的影响。GB7588《电梯制造与安装安全规范》（以下简称GB7588）及GB10060《电梯安装验收规范》(以下简称GB10060)中规定：如果导轨装有安全钳其接头间隙应≤0.5 mm，台阶应≤0.05 mm，当其中有一项或两项数据偏大时，电梯运行就会出现水平方向的间歇振动，并且振动随着间隙和台阶的增大而增大，同样随着运行速度的增大而增大。

（2）靴衬与导轨之间的间隙的影响。当电梯使用滑动导靴时，靴衬与导轨之间的间隙越大对电梯振动的影响越大，一般电梯安装时要求每侧留有的活动间隙不超过5 mm，因为电梯运行时在水平方向（X，Y都有）会产生两倍上述间隙的振动，间隙越大振幅越大，电梯振动越强烈。在滚动导靴中，同样存在类似的振动。但是对于滑动导靴，靴衬与导轨之间的振动阻尼是空气，然而滚动导靴中这个阻尼就变成了弹簧，所以在相同的速度情况下使用滑动导靴时电梯产生的振动要比使用滚动导靴时电梯产生的振动要大。

（3）导轨工作面垂直度的影响。依据GB10060及GB7588中的相关规定要求，如果导轨装有安全钳在，导轨每5 m的垂直度不得超过1.2 mm，在整列导轨上的导轨垂直度不超过1 mm，这样可以使导靴沿导轨的振动量尽可能的小，且不影响电梯运行。

2.2.2垂直方向的振动

垂直方向的振动乘客感觉最为明显，影响因素有以下几方面：

（1）钢丝绳张力的影响。当电梯的钢丝绳张力不均匀时，轿厢运行时将在垂直方向产生振动，特别是在上下端站启动或制动时最为明显。

（2）曳引轮的影响。正常情况下，曳引轮上每个轮槽的节圆直径均在统一平面上，并保持一定圆度，但因受加工精度的困扰，圆度值可能不统一，致使轮槽的节圆变成了椭圆，进一步的这些规则的跳动由钢丝绳传递给轿厢，从而是轿厢产生规则的振动。另外，曳引轮槽还受材质和热处理工艺影响，曳引轮槽表面硬度不均，受钢丝绳摩擦力的影响，轮槽表面磨损情况不同，引起轮槽表面凸凹不平，由钢丝绳传递到轿厢引起垂直振动。

（3）减速箱的影响。当电梯采用有齿曳引机的形式时，减速箱一般由涡轮和蜗杆所组成，蜗杆轴将电动机的动力传动到涡轮，然而蜗杆和涡轮齿的啮合存有一定的间隙，随着使用次数的增加，间隙也将逐渐增大。

产生的冲击将越来越大，由此引起电梯轿厢的振动也越来越大，并且伴有噪声。此外，轴承承载涡轮蜗杆在减速箱体上，这样导致涡轮在蜗杆上出现轴向的窜动，特别是在高速转轴的蜗杆上，这种径向窜动通过蜗杆传递到涡轮副，涡轮副将收到蜗杆的冲击，从而使轿厢产生振动。

（4）补偿链（绳）的影响。一般情况下，电梯的补偿链采用铁链节，并用在链节之间穿绕麻绳或在链节表面包裹聚乙烯护套，但是在电梯的长期使用过程中，由于补偿链（绳）的自由转动，很容易导致部分补偿连链结扭曲（特别是高速运的电梯），这些扭曲将直接产生冲击性振动，传递给轿厢。

3　提高电梯舒适程度的对策

3.1降低运行噪声

清理导轨灰尘，补充导轨润滑油使导轨和导靴靴衬充分润滑，检查调整井道各部件与轿厢的相对位置，调整补偿绳的长度。

3.2减少轿厢水平方向的振动

尽量减小轿厢导轨接头处的间隙和台阶的大小。尽量减小滑动导靴靴衬与导轨之间的间隙或者一定范围内增加滚动导靴弹簧的压力，从而使水平方向的振动减弱。

3.3减少轿厢垂直方向的振动

（1）一方面调整钢丝绳的张力，使之趋于平衡，达到GB7588中对钢丝绳张力的要。此外，同时也可以在在钢丝绳绳头处加木板或其他紧固装置，减弱振动。

（2）通过观察和用千分尺测量曳引轮的径向跳动，判断曳引轮是否不均匀磨损，必要时更换曳引轮。

（3）检查并更换老化破损的主机减振橡胶垫。

（4）在维保中重新安装补偿绳（链），使之在自由下垂，无链环扭曲。

（5）重新测量平衡系数，并把平衡系数调整到合理范围之内。

4　结束语

电梯的舒适程度由很多因素造成，但是也是可以通过很多对策来进行改善的。要在最大程度上保证乘梯者乘坐的舒适，一定要深刻认识了解影响电梯舒适感的因素，这样才能对症下药找到最合适的对策，使电梯更加个性化、人性化、温馨舒适。

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TU857

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1671-0711（2016）09（下）-0056-02