PDCA循环在沉管舾装质量管理中的应用

陈 虓，刘忠鹏

PDCA循环在沉管舾装质量管理中的应用

陈 虓，刘忠鹏

（中交一航局第三工程有限公司，辽宁大连116083）

港珠澳大桥岛隧工程的沉管舾装将质量体系的持续改进作为质量管理工作的重点，引入PDCA循环形成长效预防机制。文中主要论述了高标准、高质量要求下PDCA循环在港珠澳大桥岛隧工程沉管舾装质量管控过程中的应用及作用，阐述了科技高速发展时代中PDCA循环管理的未来使用前景。

港珠澳大桥；沉管舾装；质量管控；PDCA循环

0 引言

港珠澳大桥岛隧工程舾装施工作为沉管预制的重要辅助工程，是沉管安装的关键和保障。为适应“全员参与、全面识别、科学评估、综合防范、持续改进”的全面风险管理方针，遵循“全员、全过程、动态管理”的全面风险管理思路，在沉管舾装施工的全过程中，始终将质量体系的持续改进作为质量管理工作的重点，遵循PDCA方法，从项目实体质量控制、质量管理制度和满足管理局需求三方面来实施全过程的持续改进，通过各方的监督检查和质量事项报告制度，对存在问题进行分析、整改并及时回复以形成闭合管理，并形成长效预防机制，使舾装全过程处于良好的受控状态，为沉管顺利安装奠定了坚实基础。

1 工程概况

港珠澳大桥跨越珠江口伶仃洋海域，是连接香港特别行政区、广东省珠海市、澳门特别行政区的大型跨海通道。岛隧工程讫止里程K5+ 972.454（粤港分界线）—K13+413（主线桥梁分界线），总长L=7 440.546m。

港珠澳大桥岛隧工程海底沉管隧道由33个管节组成，总长度为5 664 m，隧址穿越伶仃西航道和规划30万t油轮航道，最大水下深度46 m。沉管隧道与东西人工岛暗埋段相连，两侧暗埋段长度均为163m。

2 沉管舾装施工

2.1 施工内容

沉管舾装施工是指沉管主体结构预制完成后出坞前的各项临时性和结构性设施安装施工，共分为一次舾装、二次舾装[1-2]。

管节在厂房内完成预制后顶推至浅坞区进行一次舾装施工及管节水密性试验。沉管一次舾装主要包括:

1）临时舾装:包含水箱、管系、封门、通风照明系统、管面舾装件（吊点、系缆柱等）安装等。

2）张拉及灌浆。

3）节段Omega止水带安装。

4）节段接头聚脲喷涂。

5）结构舾装:包含预埋件压浆、GINA带安装等。

管节一次舾装及水密性试验结束后，横移至深坞区进行管节二次舾装施工。沉管二次舾装分为管顶与管内舾装，主要包括:

1）管顶二次舾装工作主要包括:测量塔、人孔井、导缆器、绞缆盘、导向杆、导向托架、被动拉合单元等。

2）管内二次舾装工作主要包括:压载水控制系统、监测系统和测量系统、视频监控系统等。

2.2 施工特点及难点

2.2.1 施工特点

1）装配式施工。管节一次舾装的压载水箱、端封门等大型舾装件全部采用装配式设计，专业厂家加工生产，减少现场施工时间，质量更有保证。

2）高度机械化施工。根据管节预制工厂化施工的特点，管外舾装采用移动式塔吊，管内起吊采用小型液压设备，减轻施工人员的劳动强度，提高施工效率。

2.2.2 施工难点

1）管内施工空间狭小。管内压载水箱、端封门牛腿及钢梁的安装受空间限制严重，无法使用常规起重设备，吊装施工难度大，施工效率低。

2）管内施工交叉作业多。3）水密性要求高。

3 PDCA循环

PDCA指Plan（计划）、Do（执行）、Check（检查）、Act（修正）的首字母，PDCA循环是依照次序进行质量管理、并且循环不止地进行下去的科学程序。一个循环结束，一些问题得以解决，未解决或者总结出的新问题将进入下一个循环，如此周而复始地进行，采用阶梯式上升模式，以实现最终质量目标[3]。

4 PDCA循环在沉管舾装施工中的应用

4.1 计划阶段

4.1.1 制定战略方针

作为沉管安装的“生命线”，舾装始终坚持“百年大计、质量第一”的总方针，严格遵守国家有关质量法律法规、规章制度和标准规范，以“一丝不苟，不让隐患出坞门”为目标，牢固树立“质量即是生命，每一节都是第一节”的管理理念，建立健全质量管理制度，落实全员质量责任，创新质量发展机制，优化质量发展环境。

4.1.2 健全管理体系

针对舾装施工的特点，全面策划，统一管理，构建结构严密的管理体系，坚持“本质质量”的管理理念；以施工生产为中心，科学管理，严格控制舾装质量；以降低风险为首任，建立健全分级领导、分级监管和分级责任三大体系，深入分析施工过程中存在的问题及风险，及时制定预防措施，确保舾装施工质量。

4.1.3 细化管理办法

依据港珠澳大桥岛隧工程的特殊性，在施工前期多次组织专家对施工方案进行论证，比选最优方案指导现场施工；出台人员、机械、材料等多项管理办法以规范现场施工；涉及工区多、工序交接频繁的分项工程，制定专项验收办法，明确各道工序交接程序和检验要求，部署各阶段检验流程，提高管理效率；强化企业质量责任，建立“职责明确、一票否决、有错必究”的质量安全责任追究制度。

4.2 执行阶段

4.2.1 编制指导性文件

为确保沉管顺利安装，针对沉管舾装施工风险诸多、工艺复杂、质量要求高的特点，编制了《港珠澳大桥岛隧工程沉管安装施工风险管理手册-舾装分册》[4]，共辨识出22项风险点，有针对性制定应对和防范措施84项，并将风险划分为高、中、低风险板块，对不同板块进行分类处理。依据《风险手册》开展风险管理活动，力求将风险意识传递到每个现场一线作业人员思想中，同时有针对性地加大风险防范措施投入，开展了持续有效的施工风险管理工作。

为指导沉管舾装整体施工，综合各项管理制度，增加质量管控的具体措施，编制了《舾装质量管理手册（试行）》，明确沉管舾装质量管理办法，划分施工界面，将各工序施工和检验方法纳入其中，收录各项创新办法，为提高沉管舾装质量提供了有力保障。

为保证沉管舾装质量，控制风险，规范施工中各道工序检验流程，在沉管舾装质量控制过程中实行驻停验收制度，在关键施工工序节点设立停工待检点，进行停工验收。通过单独编制验收项目，细化工序检验流程，共编制14项停检节点并在施工过程中严格对照执行，对工序进行分步验收，以上道工序质量保下道工序的质量，保证了工序验收的完整性和有效性。

4.2.2 成立监督检查机构

为确保沉管安装顺利进行，成立岛隧工程“沉管舾装质量监控组”，由外籍专家、总工办、质检部、测管中心、物设部抽调精兵强将组成，负责组织沉管一、二次舾装全过程质量监督管理，沉放演练、出坞前舾装的全面检查工作，组织工区间进行一、二次舾装件交接，协调舾装件拆除保养过程质量控制事宜，参与管节一次和二次标定拉尺复核，并在管节正式出坞前对舾装及安装涉及的各系统进行复核。

在专人负责、专业管理、专班施工“三专管理”的总体要求下，通过舾装质量监控小组监督管理、工区严格自检落实，努力实现舾装施工全员、全过程的全面质量管理。质量监控小组不定期进行巡检和开展综合性联合检查，组织各责任工区对舾装施工过程进行全面检查，在一次舾装、二次舾装、船机检查及调试、沉放演练、钢封门监测等工序上制定专用的检验表格，确保每项工作具有可追溯性。认真落实自检监督制度，每道工序完工后，监控小组组织各责任工区进行联合验收，确认合格后办理书面交接手续，切实保证舾装施工质量。

4.2.3 强化人员管理

加强对施工人员的培训教育，提高全员质量意识；加强管理队伍建设，提高管理人员素质，牢固树立“一丝不苟，不让隐患出坞门”的理念；加强风险排查意识，不断提高风险防范能力，充分发挥人的主观能动性，把握舾装的本质和规律，将理论与实践完美地结合在一起。

强化人员质量意识和素质教育，将“120年使用寿命”植根于自己的潜意识，在学习实践中不断提高自己的专业能力，以高度负责的态度，用“鸡蛋里挑骨头”的劲头，加大现场管理力度，在各自的岗位上发挥良好的监督作用；以创新精神为重点，制定更为合理的质量奖罚制度及措施，扩大研讨范围，群策群力，集思广益，制定有针对性的措施，加强现场监管，确保措施落实到位，在施工中持续改进，使问题得到实质性的整改和解决；组织学习上级文件精神，通过开会宣贯、集中学习、印发文件、张贴标语等各种形式做好宣传发动，强调沉管舾装质量目标，灌输“本质质量”理念。

4.2.4 全过程施工管控

在施工过程中注重舾装件进场验收及交接程序，增加检查频率，定期分析关键指标检测数据，从源头上保证舾装质量的稳定性；加大关键工序施工过程管控力度，根据工序特点以及施工风险，实行各工序施工质量确认制，确认后进行工序交接；加强施工细节管控，对细节问题追根到底，将细节的苛求当做舾装质量的核心，将质量的追求固化在细节当中。

舾装质量监控组定期赴预制厂组织各相关工区进行联合巡检，对风险隐患较大的问题及时开具书面整改通知，要求工区及时整改并书面回复以形成闭合管理；多次组织召开与沉管舾装质量相关的质量专题会议，总结舾装施工过程中质量控制的亮点与不足，提出下一阶段的计划与目标。相关工区均成立了专项治理小组，积极开展各项质量活动，通过不断优化施工工艺、施工设备、施工方法，持续提高舾装质量。

4.3 检查阶段

4.3.1 过程检查

自舾装施工伊始，质量监控小组在每个管节上都要经历数十次的跟踪检查。从舾装件拆除保养、质量检查及交接、端封门钢构件安装、焊缝强度及水密性检查、压载水箱构件安装、防水布渗漏检查、管道通畅、阀件安装、管顶舾装件安装、GINA保护罩安装，到沉放演练等舾装施工全过程中，均对发现的问题采取督促、跟踪、落实、验证、回复，直至彻底解决。

4.3.2 加强沟通

舾装施工是个长期循环作业的过程，易产生麻痹大意思想，质量意识降低，施工中易出现细节管控不到位、个别舾装件自检不达标、工序验收滞后、手续不完善等问题。通过定期组织召开专题质量会议，针对问题认真分析查找原因，制定切实可行的整改措施，同时加强与施工人员沟通教育，提升质量管理氛围和意识；做好各项试验、检测、测量和监测等工作，组织专家对数据进行研讨，做出科学的分析并将结果及时反馈给相关工区，以指导后续施工。

坚持以人为本，定期组织学习，对舾装施工工艺及质量要求进行交流，成立教育培训机制，以“质量月”等专项质量活动为契机，大力宣贯，将质量意识根植于人的思想，持续改进并补充完善相应的管理制度，确保各项工作有章可循。

4.3.3 问题整改

充分发挥质量体系和机构的核心作用，将每次检查出的问题进行汇总，留取影像资料，以联系单形式下发至各相关工区负责人，采取集中整顿、分别治理、责任到人的方式，统一部署，自查自纠，严格实施奖惩制度，对发现的问题做出快速反应，集中开展清理整治工作，并转化为实施结果。同时加强督导检查，对专项活动进行梳理、归纳、总结，不断完善制度，巩固治理成果，健全长效机制。

4.4 完善阶段

4.4.1 新形式下舾装

2016年伊始，港珠澳大桥岛隧工程迎来最关键的决战之年，也将是创精品工程和施工任务更加繁重的一年。复杂的曲线段施工已经开始，最终接头技术攻关任务艰巨，沉管安装需在深海中持续向前延伸。沉管舾装施工也将面临全新的挑战，任务繁重，压力巨大，更需要持之以恒，不断总结经验，时刻贯彻落实质量管理的基本思路，结合目前施工重点，认真总结施工经验，围绕端封门耐久性和可靠性深入研究，做好细节管理。

4.4.2 风险管控

持续推进沉管安装风险管理，增强风险意识，充分发挥舾装质量监控小组的职能和作用，注重全过程细节管理，从严落实各项质量措施，以科技推动发展，积极推广“新材料、新技术、新工艺、新设备”，不断完善《港珠澳大桥岛隧工程沉管安装施工风险管理手册-舾装分册》，及时总结先进成熟、安全可靠的技术并加以推广，为沉管安装提供有力保障。

4.4.3 人文管理

抓好重点工艺技术的改进，积极推进质量行为标准化和质量管控标准化活动；持续加强培训教育，提高全员质量意识，升级监控手段，确保舾装质量稳中有升；增强舾装质量队伍建设，提高管理人员素质，坚持树立“本质质量”的管理理念，提升质量控制水平。深入落实质量奖惩制度，坚持以人为本改善作业条件，创造作业环境和制度体系形成激励人、再造人、约束人的良好机制；加强现场施工标准化、规范化，妥善处理好工期压力和高质量要求的矛盾，高度关注舾装质量控制重点，追求细节处理，在施工过程中一丝不苟地做好质量管理工作，精益求精、精雕细琢、不折不扣地实现精品目标，确保曲线段沉管安装顺利进行。

5 结语

质量管理工作任重而道远。港珠澳大桥岛隧工程施工至今，在诸多世界级难题的考验下，取得了突破性的成绩，基本完成了28个管节的舾装作业，成功安装了26节沉管管节。PDCA循环成功地应用于舾装质量管控中，周而复始地循环，激励着全体施工人员不断提高质量意识，确保质量体系正常运转，持续推动舾装施工质量迈向更高的台阶。

[1]梁杰忠，陈刚强.超大型沉管预制构件质量管理[J].中国港湾建设，2015，35（7）:131-133.

LIANG Jie-zhong,CHEN Gang-qiang.Qualitymanagement of super large immersed tube prefabricatedmembers[J].China Harbour Engineering,2015,35(7):131-133.

[2]杨永宏，刘亚平，尹海卿.超大型沉管舾装施工风险管控[J].中国港湾建设，2015，35（11）:134-137.

YANGYong-hong,LIU Ya-ping,YINHai-qing.Risk control for outfitting construction ofultra-large immersed tube[J].China Harbour Engineering,2015,35(11):134-137.

[3]爱德华兹.戴明论质量管理[M].海口:海南出版社，2003.

DEMINGW Edwards.Deming on quality management[M].Haikou: Hainan Publishing House，2003.

[4]中交股份联合体港珠澳大桥岛隧工程第Ⅴ工区项目经理部.港珠澳大桥岛隧工程沉管安装施工风险管理手册:舾装分册[K]. 2013.

ProjectManagement forWork Area V for Island and Tunnel Project ofHongkong-Zhuhai-Macao Bridge Joint Venture of China Communications Construction Co.,Ltd.Manual for riskmanagementof installation of immersed tunnel sections in HZMB Project:outfitting fascicule[K].2013.

App lication of PDCA cycle on quality control of outfitting of imMersed tunnel sections

CHENXiao,LIU Zhong-peng
（No.3Engineering Co.,Ltd.ofCCCCFirstHarbor Engineering Co.,Ltd.,Dalian,Liaoning116083,China）

Continuous improvement of quality control has been taken as the key of quality management in outfitting of immersed tunnel sections for the island tunnel project for Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge puts and the PDCA cycle has been introduced to the quality control to forMa long-terMprecaution mechanism.The papermainly discusses the application of PDCA cycle on the quality control process for outfitting of immersed tunnel sections for the island tunnel project for Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge,and expoundson the futureapplication and prospectof PDCA cycle in the rapid developmentof science and technology.

Hongkong-Zhuhai-Macao Bridge;outfitting;qualitymanagement;PDCA cycle

U655.1

C

2095-7874（2016）07-0125-04

10.7640/zggw js201607036

2016-05-23

陈虓（1986—），男，辽宁大连市人，助理工程师，港口与航道工程专业。E-mail:imchenxiao@163.com