浅析修船企业减少维修现场浪费的管理措施

张英文

（上海华润大东船务工程有限公司,上海 202155）

浅析修船企业减少维修现场浪费的管理措施

张英文

（上海华润大东船务工程有限公司,上海 202155）

进入21世纪以来，各行业竞争日益惨烈，为提高行业竞争力企业不断转型发展，修船行业的竞争阶段最为明显，最初修船行业一直以价格作为竞争优势，随着社会经济的发展，修船行业从价格竞争逐渐转变为修船成本方面的竞争，那个公司能够在修理期间减少修船时间、提升船舶修理水平，便能够将成本的损耗控制在合理的范围内。本文通过对现代修船企业现场维修的现状，意在分析如何减少船舶维修现场的浪费。

修船企业；维修现场；浪费；管理措施

1 修理船舶的材料浪费问题

修理船舶的场所主要是指该公司内部创办的修理工厂或者对相关修理起着辅助作用的工厂，船舶数量的增多导致修船企业应运而生，而船舶的损坏带动修理企业的发展，船舶修理厂涉及的领域较大并且人员以及资源管理方面较为复杂，在船舶修理厂现场，可能出现不同的船只，部分船只为国际船只，部分船只或许为国内客轮，如果该修理厂修理水平较高，甚至极有可能出现从事军事方面的战舰修理。在这种复杂的修理情况下，船舶修理企业雇佣的劳动人员也有所不同，可能出现国外技术人员、临时雇工、相关企业的工作人员、辅助修理工厂的工作者等等。出现这种情况的最大弊端就是相关物品的浪费，不同人员工作水平和工作方法都会不同，那么，在修理过程中出现浪费是无法回避的问题，根据相关数据显示，修船厂浪费的材料中主要包括：装潢用品、金属材料、船舶零件、水资源等多种材料。

1.1 船舶修理材料出现浪费现象的原因

国内多数工厂对于企业工作人员薪酬分配的方法主要是通过员工的资历、任职情况、工作经验、工作水平等，极少数工厂考虑到工人日常的工作效率及生产材料的使用情况，因为工厂工人的成本意识较为薄弱，对于工厂材料的使用并不珍惜，没有提高使用效率的意识，所以一般情况下，使用的材料多数一次过后便扔掉或者处理掉，有的材料可以多次循环使用，但工人会觉得循环使用有许多需要处理的地方，较为麻烦，为了贪图方便，一次使用后便当做垃圾处理掉。这样的做法普遍存在于各个工厂中，无形之中增加了企业生产成本，企业虽然平时极力主张降低生产成本，材料多次进行回收利用，但是因为并未及时对工人进行思想教育，导致其环保意识薄弱，无法站在企业的高度思考问题。

1.2 船舶修理厂管理不到位，缺少改革创新的管理制度

根据我国船舶修理工厂的情况，可以看出我国船舶修理工厂的管理制度存在严重缺陷，因为工人较多，零件方面并无专门管理人员，所以，当工厂的工人在使用零件时需要自己去寻找，因为工作时间的缘故，每个人在寻找零件时总是会发生乱拿、错拿的情况，将零件放回时也并不放回原来的位置，只是随手一丢。这样的情况对于工厂生产存在着较大的隐患，如果船舶修理工程量较大、时间较为紧迫，工厂工人在着急的情况下极易发生拿错零件的情况，造成零件的损坏或者浪费。因为工厂缺少专人有效管理，对于零件的使用和损坏也不会追究其原因，加之工厂内部结构冗杂，人员较多，办事效率较低，管理方法较为落后，使工厂生产成本增加和材料浪费数量的增多，阻碍着企业的发展。

1.3 船舶修理现场缺乏有效的监督机制

对于工厂现场的管理是当前企业减少生产成本的第一步，为此，应该健全相关监督机制，大多数企业就是因为缺少对船舶修理现场的监督机制，导致材料不断出现浪费的情况。部分企业虽然会意识到修理现场管理的重要性，但在监督时也会出现一些问题。例如：企业对于工作人员的工作并没有设立标准，员工只是简单的执行企业交代的监督任务，企业没有设立监督的实际标准，员工在执行工作时又拿什么标准去进行现场的管理。同时，对于企业设立的监督机制，极易出现工作时间持续较短的问题，企业在进行修理现场的监督时会因为受到人为因素的干扰，无法正常进行标准化的判断，而且，因为工作人员较多，效率较为低下，有时候，领导会进行视察工作，为了应对上级领导，可能会出现监督机制落实程度较高的场面，但是，领导走后，一切又恢复原状，这种工作人员冗杂的现状是造成效率低下的主要原因之一。

2 减少修理现场浪费材料的方法

一般情况下，通过对企业成本的分析，我们可以得知企业成本费用最主要花费在人员的雇佣和材料的购买两个方面，船舶修理厂的成本费用也是如此，在竞争如此激烈的今天，为了能提高行业竞争力、减少生产成本，只有在修理现场的材料使用方面进行改革，为企业赚取更多的利润。

2.1 完善企业管理机制

通过国外船舶修理企业的成功案例，可以明确一点，对于船舶修理现场所有的企业都会根据自身实际情况，制定一套完整的管理体制。例如：在美国，某船舶修理厂非常重视材料的回收和资源重复利用的问题，要求每一位员工在拿取零件时都要进行登记，同时，对于修理现场，雇佣专业清扫人员，当工人完成工作时进行清洁工作，在这时将零件整理出来，分门别类的摆放整齐，对于可回收使用的零件进行特殊处理，大大降低企业的生产成本。同样，在日本，为了提高零件的使用效率，企业直接将零件的回收情况和个人薪酬相关联，如果企业在修理现场整理出较多可回收零件，那么该工作人员得到的薪金便会减少，但是，为了防止出现工作人员大量损坏零件的问题，公司在零件使用方面也会做出一些规定，进行全方位管理。

2.2 改革创新，打造“无形资产”

国内外船舶修理企业一直以来在都将工作重心放在施工现场管理方面，这种管理方法是正确的。同时，笔者认为，还有其它方法可以使用。例如：对船舶工厂的修理技术进行改革，打造属于自身的“无形资产。”企业最注重的应该是自身的商誉，船舶修理厂的竞争日益激烈，降低生产成本是提高企业竞争力较为快捷的一种方法。而改革创新，引进先进的工业技术，缩短社会生产时间，从长远的角度看，会为企业带来更大的利益。

3 总结

无论是智能化生产还是管理制度的改革，其目的都是为了企业更好的生存和发展，从生态环境的角度看，船舶修理提高零件的使用效率可以降低对环境的污染，节约资源。从企业生产环节看，可以提高企业生产效率同时降低企业生产成本。因此，企业对船舶修理现场的改革是发展的必然，相信，在不久的未来，改革后的企业会发展的更好。

[1]黄栋.修船企业减少维修现场浪费的管理措施研究[J].中国修船，2011(03)：24-25.

[2]李萍.对提高外轮修理效率的几点思考[J].中国修船，2012(06)：101-102.

[3]程文祥.船舶修理工程节能环保现状与对策研究[J].当代经济,2011(16)：52-55.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.22.227