船舶轮机的检验问题探讨

王晶奇

（舟山市港航管理局,浙江 舟山 316000）

船舶轮机的检验问题探讨

王晶奇

（舟山市港航管理局,浙江 舟山 316000）

为保证船舶运行可靠性与安全性，必须要重视轮机的检验工作，确保其机械运作状态良好，减少运输过程中产生的事故。船舶轮机检验工作复杂性高，需要检查的内容比较多，为避免出现错漏现象，需要提前编制合理的检验方案，针对存在的问题进行分析，确定原因后采取措施处理。本文分析了船舶检验所存问题，并提出了对应优化措施。

船舶；轮机检验；故障处理

0 引言

轮机检验为船舶检验体系中的重要组成部分，需要确定各分项系统运行状态是否良好，及时发现并消除存在的隐患，确保船舶可以安全可靠的运行。随着船舶行业的快速发展，轮机检验涉及到的内容更多，相应的也更容易被外界因素所干扰，而导致检验结果与实际情况不符。针对此就需要重点分析轮机检验中存在的问题，确定容易出现遗漏的部分，提前采取有效措施进行预防，提高船舶轮机可靠性。

1 船舶轮机检验特点

船舶轮机检验程序复杂度高，在面对众多检查内容时，经常会因为各种原因而出现错漏问题。想要保证检验结果的有效性，必须要提前编制合理的工作方，对各项检验内容做好顺序安排，最大程度上来降低外部因素的影响。一般需要先检查机舱船壳外板，包括机舱前后舱壁结构，以及船舶管系布置安装是否合理，检查穿过舱壁结构的各管系处理质量。然后重点对机舱内部主辅机进行检验，包括主辅机基座安装情况、机舱内布置、发电机组运行状态以及齿轮箱、轴系、螺旋桨安装质量等[1]。同时，还要做好对操舵装置运行状态的检查，确定舵机舱和驾驶室连接部位有效性。检查消防系统时，要对移动灭火器和灭火系统进行试验，确定可以正常使用。对船舶轮机检验工作进行研究，重点就是要消除存在的各类问题，确定船舶能够在任何情况下正常运行，减少运行安全事故的发生。

2 船舶轮机检验所存问题

2.1 主机检验问题

检验船舶轮机运行状态时，需要重视主机检验工作，对轮机运行效果有着重要影响。基于船舶运行环境的特殊性，检验工作实施具有一定难度，需要严格按照设计的流程方案进行处理，保证各个方面检测工作能够顺利进行。在检验过程中，经常会发现主机在正常运作时，主机座紧配螺栓存在振动问题，如果不能及时发现和处理，将会造成周围固定螺栓出现移动情况，而使得间主机尾轴线产生偏移[2]。另外，船舶在航行过程中，经常会出现振动较大的情况，轴系磨损情况严重，必须要以轴线偏移位置为依据，对主机位置进行相应调整。

2.2 管路系统问题

船舶轮机燃油和滑油舱柜液位计全部采用塑料管，在长期使用过程中容易出现老化、破裂问题，使得燃油渗出流入机舱内，增大轮机设备运行安全隐患。并且，燃油舱入孔门多选择用非耐油性橡胶材料，受外部因素影响容易出现发胀溶解问题，使得管道被堵塞。正常情况下，安装时将燃油舱柜空气管设置在机舱内部，且空气管多为直管道，异物很容易落入，还会出现可燃油气在机舱内聚集的情况，均会影响轮机运行状态。另外，对于船舶管路系统来说，设计安装时要求管路通过机舱舱壁长度达到一定程度后，必须要对舱壁进行水密处理[3]。但也存在部分船舶为降低安装难度，水密舱壁选择设置管道通过的开口，并不对开口做任何处理，会在很大程度上降低船舶水密效果。

2.3 机舱自动化问题

提高机舱设置自动化水平，能够进一步提高船员工作效率，降低船员工作强度，有效实现对船舶的驾控。但是就实际应用状况来看，受自动化程度以及船员个人能力等条件限制，检修工作不到位，不能及时发现存在的隐患，导致驾控过程中经常会出现传送信号线路老化，以及指示灯异常等情况。并且，部分船舶机舱内通风管道未设置钢质挡火闸，如果机舱或者泵舱出现失火现象，火势难以控制，增大了消防灭火的难度，并存在较大的安全威胁。机舱火灾与油类因素联系密切，为在火灾发生后第一时间有效控制，必须要设置一定数量的消防器材，且要保证所选灭火器类型的合理性。

3 船舶轮机检验优化措施

3.1 主机检验优化

对于船舶主机检验过程中存在的问题，首先需要解决震动问题，避免因震动而引发轴系故障。一般震动发生是因为主机基座螺栓预紧力不足，为改善需要至少安装4只紧配螺栓，并且数量要在螺栓总数的15%以上。在条件允许的情况下，可以尽量增加紧配螺栓的数量，避免在航海过程中因恶劣海况而出现震动加剧问题。同时，还应重视轮机部分的检验管理，要采取措施来避免轴系磨损问题的发生，制定方案定期对轴系部位进行全方位检查，确定磨损发生的原因，并将修复作业落实到位。

3.2 管系检验优化

因材料因素管系容易出现老化问题，这样可以选择用玻璃材质的自闭式液位计，利用自身所带的防护罩，有效避免材质老化带来的安全隐患。对于老化后玻璃破裂问题，自闭装置液位计能够有效避免液体流出。而燃油舱入孔们管路堵塞问题，可以选择用耐油性橡胶等材料作为油管路垫片，避免异物进入到管道内部，减少因管道堵塞而影响轮机运行效果情况的发生。同时，针对主排气管道发热问题，在设置冷却水套时应做好水压因素的分析，选择具有一定承压性能的受压容器，并配套安装气压表，在不影响主机运行安全性和可靠性的前提下，有效利用排气管热能。

3.3 机舱检验优化

在设计安装时需要在机舱外通风总管位置设置钢化材质的挡火闸，可以在发生火灾时阻隔空气的进入，有效阻断火焰的蔓延，避免火灾对机舱内部的影响，将火灾安全威胁降到最低。同时，还要做好消防器材的选择，尤其是油类火灾，应该选择水柱消防枪和水雾消防枪相互结合的方式，确保消防效果。

4 结束语

船舶轮机检验过程中经常会遇到各种问题，为使得船舶保持良好的运行状态，需要确定各类问题原因，并有的放矢的采取措施进行处理，将各项预防工作落实到位，降低船舶轮机设备检验中存在的风险。

[1]孙浩峰.船舶轮机常见的检验问题及对策分析[J].珠江水运,2013(19)：54-55.

[2]贺晓峰.船舶轮机常见的检验问题和应对措施解析[J].科技创新与应用,2014(23)：128.

[3]周义研.船舶检验中的轮机检验的易漏问题分析[J].科技展望,2016(18)：58.

10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.22.188

王晶奇（1988-），男，浙江舟山人，本科，研究方向：海上船舶轮机及电气检验。